技术简介：
本专利针对传统发动机润滑方式效果差、无法长期维持超润滑状态的问题，提出一种缸体自动补偿式润滑加强装置。通过在气缸体下部安装补偿式润滑环，利用连接管输送抗磨修复剂，使活塞运动时附着微量修复剂，实现发动机持续超润滑，提升效率。
关键词：缸体润滑,补偿式润滑环,抗磨修复剂
一种缸体自动补偿式润滑加强装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种缸体自动补偿式润滑加强装置，在气缸体的下部与活塞连通部装有补偿式润滑环，补偿式润滑环通过连接管与抗磨修复剂连接。通过在气缸体的下部靠近活塞的下段位置安装上补偿式润滑环，当活塞运动到补偿式润滑环的位置时，就能附着到极微量的抗磨修复剂，抗磨修复剂是通过连接管渗透到补偿式润滑环上，使发动机始终保持超润滑状态，大大地提高发动机的效率。
【专利说明】一种缸体自动补偿式润滑加强装置
【技术领域】
[0001]本发明是一种缸体自动补偿式润滑加强装置，属于机械【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前的发动机润滑都只在机油中加入少许抗磨修复剂机，虽然同样起到缸体修复作用，但效果不理想，一定时间后就失效，更谈不上长期修复效果。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种缸体自动补偿式润滑加强装置，实现使发动机始终保持超润滑状态，以提闻发动机效率的目的。
[0004]其目的是这样实现的，一种缸体自动补偿式润滑加强装置是由机箱、强制风冷风扇、补偿式润滑环、活塞、气缸体、抗磨修复剂、连接管组成；在机箱上装有强制风冷风扇和气缸体，气缸体的中间是活塞，在气缸体的下部与活塞连通部装有补偿式润滑环，补偿式润滑环通过连接管与抗磨修复剂连接。
[0005]通过在气缸体的下部靠近活塞的下段位置安装上补偿式润滑环，当活塞运动到补偿式润滑环的位置时，就能附着到极微量的抗磨修复剂，抗磨修复剂是通过连接管渗透到补偿式润滑环上，使发动机始终保持超润滑状态，大大地提高发动机的效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]本发明的具体结构由以下实施例及附图给出:
图1、是本发明一种缸体自动补偿式润滑加强装置结构示意图。
[0007]图1中，1、机箱，2、强制风冷风扇，3、补偿式润滑环，4、活塞，5、气缸体，6、抗磨修复剂，7、连接管。
【具体实施方式】
[0008]下面结合图1详细说明本发明提出的具体工作情况，图1中在机箱I上装有强制风冷风扇2和气缸体5，气缸体5的中间是活塞4，在气缸体5的下部与活塞4连通部装有补偿式润滑环3，补偿式润滑环3通过连接管7与抗磨修复剂6连接。
[0009]通过在气缸体5的下部靠近活塞4的下段位置安装上补偿式润滑环3，当活塞4运动到补偿式润滑环3的位置时，就能附着到极微量的抗磨修复剂6，抗磨修复剂6是通过连接管7渗透到补偿式润滑环3上，使发动机始终保持超润滑状态。
【权利要求】
1.一种缸体自动补偿式润滑加强装置是由机箱、强制风冷风扇、补偿式润滑环、活塞、气缸体、抗磨修复剂、连接管组成；其特征是:在机箱上装有强制风冷风扇和气缸体，气缸体的中间是活塞，在气缸体的下部与活塞连通部装有补偿式润滑环，补偿式润滑环通过连接管与抗磨修复剂连接。
【文档编号】F02F1/20GK103850819SQ201210508465
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2012年12月4日 优先权日:2012年12月4日
【发明者】陈达平 申请人:武隆县驰锐轮胎销售部