一种涡轮增压器旁通阀的制作方法

专利名称：一种涡轮增压器旁通阀的制作方法
技术领域：
本实 用新型涉及汽车发动机蜗轮增压器技术领域，具体涉及ー种涡轮增压器旁通阀。
背景技术：
涡轮增压器旁通阀是ー种使蒸气通过旁通道进入汽轮机的阀门。涡轮增压器旁通阀一般安装在进水阀管段的旁通管上，是ー种用以充水平衡进水阀前后水压的阀门，传统的涡轮增压器旁通阀调节较为困难，通过进流管处气流的进入量的多少控制压力，控制调节不灵活，同时，传统的涡轮增压器旁通阀使用效率不高，影响使用寿命。
发明内容本实用新型的目的在干针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种调节灵活，使用效率更高的涡轮增压器旁通阀。为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案一种涡轮增压器旁通阀，包括阀体，阀体内设有阀腔，所述的阀体呈圆柱形，所述的阀腔呈圆柱形，所述的阀腔内设有关闭板，关闭板将阀腔分为进气室和出口室，所述的阀体进气室的侧壁顶部设有进流管，所述的进流管与进气室连通，所述出口室的一侧设有集水管，集水管与出ロ室连通，出ロ室的侧壁上设有调节管。作为优选，所述的出口室与集水管连通的ー侧设有调节板，所述的调节管设置于调节板上。采用上述的优选方案后，本实用新型的调节管可以更为方便地调节涡轮增压器旁通阀。作为优选，所述的调节板与阀体旋转配合设置。采用上述的优选方案后，调节更为方便。作为优选，所述的集水管远离阀体的ー侧呈扁平状，集水管扁平处设有出水ロ。采用上述的优选方案后，集水管出水更为方便。本实用新型的涡轮增压器旁通阀的阀体采用圆柱形，阀体内部腔室的蒸气流通更为顺畅，并增加了蒸气的循环利用，同吋，这种涡轮增压器旁通阀设有进气室和出口室，可以有效的集气和分流蒸气，使用效果更好。

图I为本实用新型实施例的结构示意图；图2为本实用新型实施例的侧视图；图3为本实用新型集水管端部的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，本实用新型的实施例具体是ー种涡轮增压器旁通阀，包括阀体1，阀体I内设有阀腔11，阀体I呈圆柱形，阀腔11呈圆柱形，阀腔11内设有关闭板2，关闭板2将阀腔11分为进气室111和出ロ室112，阀体I的进气室111的侧壁顶部设有进流管3，进流管3与进气室111连通。出口室112的一侧设有集水管4，集水管4与出口室112连通，集水管4远离阀体I的ー侧呈扁平状，集水管4扁平处设有出水ロ 41。出口室112的侧壁上设有调节管5。出口室112与集水管4连通的一侧设有调节板6，调节管5设置于调节板6上。调节板6与阀体I旋转配合设置。工作时，气流从进流管3中进入阀体I内的进气室111，再进入出口室112，通过集 水管4进入与涡轮增压器旁通阀连通的部件，在此过程中，可以通过转动调节板6调节两个调节管5的位置，并通过调节管5调节阀腔11内的气体流量。
权利要求1.一种涡轮增压器旁通阀，包括阀体，阀体内设有阀腔，其特征在于所述的阀体呈圆柱形，所述的阀腔呈圆柱形，所述的阀腔内设有关闭板，关闭板将阀腔分为进气室和出口室，所述的阀体进气室的侧壁顶部设有进流管，所述的进流管与进气室连通，所述出口室的一侧设有集水管，集水管与出口室连通，出口室的侧壁上设有调节管。
2.根据权利要求I所述的涡轮增压器旁通阀，其特征在于所述的出口室与集水管连通的一侧设有调节板，所述的调节管设置于调节板上。
3.根据权利要求2所述的涡轮增压器旁通阀，其特征在于所述的调节板与阀体旋转配合设置。
4.根据权利要求I所述的涡轮增压器旁通阀，其特征在于所述的集水管远离阀体的一侧呈扁平状，集水管扁平处设有出水口。
专利摘要本实用新型公开了一种涡轮增压器旁通阀，包括阀体，阀体内设有阀腔，所述的阀体呈圆柱形，所述的阀腔呈圆柱形，所述的阀腔内设有关闭板，关闭板将阀腔分为进气室和出口室，所述的阀体进气室的侧壁顶部设有进流管，所述的进流管与进气室连通，所述出口室的一侧设有集水管，集水管于出口室连通，出口室的侧壁上设有调节管。本实用新型的涡轮增压器旁通阀的阀体采用圆柱形，阀体内部腔室的蒸气流通更为顺畅，并增加了蒸气的循环利用，同时，这种涡轮增压器旁通阀设有进气室和出口室，可以有效的集气和分流蒸气，使用效果更好。
文档编号F01D17/10GK202417622SQ20122005342
公开日2012年9月5日 申请日期2012年2月17日 优先权日2012年2月17日
发明者赵小云, 韩一森 申请人:浙江科劲涡轮增压器有限公司