大功率燃气机排气机构的制作方法

文档序号:5215377阅读:150来源:国知局
专利名称:大功率燃气机排气机构的制作方法
技术领域
本实用新型涉及燃气发动机排气系统,特别涉及一种大功率燃气机排气机构。
背景技术
目前,以各种可燃气体 为燃料的燃气发动机得到了迅速发展。排气系统是燃气发动机的重要组成部分。现有的燃气发动机排气系统,特别是燃气发电装置技术领域的V型12缸大功率燃气机排气系统,存在着如下的缺点或不足①排气管中形成的压力波对个别气缸的进、排气过程存在干扰现象,造成这些气缸燃烧状况不佳,排温升高;②排气系统阻力大,产生过高背压,燃烧产生的废气和热量不能通畅排出,造成发动机动力性、经济性差、水温高、噪音大容易造成积碳,易引起活塞环、活塞顶的磨损;④排气回冲,造成发动机高磨损率、涡轮增压器轴承故障,与涡轮增压器匹配困难,使涡轮增压器的使用寿命降低。
发明内容本实用新型的目的是提供一种大功率燃气机排气机构,采用涡轮增压器、波纹管、脉冲接管、排气管、排气歧管的组合结构,整体结构紧凑简单、布局合理、安全性能好,便于安装、拆卸和维修。在不增加燃气机的高度和宽度的前提下,进一步提高了燃气机的性能。有效地克服或避免现有技术中存在的缺点或不足。本实用新型所述的大功率燃气机排气机构,包括涡轮增压器、波纹管、脉冲接管、排气管、排气歧管、燃气机气缸盖。所述涡轮增压器顺次与波纹管、脉冲接管、排气管、排气歧管相连接,排气歧管与燃气机气缸盖相连接,排气管与波纹管相连接构成双排排气管结构,涡轮增压器安装于发动机输出端上。其中,所述排气歧管安装于燃气机气缸盖上,每个排气岐管向涡轮增压器方向的倾斜,倾斜夹角为40° -50°。所述排气管与波纹管相连接,构成双排排气管结构。所述双排排气管每排包括三个排气管、三个波纹管,每个排气管连接两个排气歧管。所述脉冲接管通过波纹管分别与涡轮增压器、双排排气管相连接。本实用新型与现有技术相比较具有如下优点I、排气管节流损失小,涡轮增压器效率高,废气利用能量高;2、波纹管安装方式牢固,便于调节,防止漏气;3、气缸扫气时压差大,排气总管内压力波动小;4、与增压器匹配容易;5、整体结构布局合理,便于安装、拆卸和维修;6、燃气发动机运行稳定,安全性能好、装置可靠耐用。

图I为本实用新型的一种实施例结构示意图。
具体实施方式
参阅图1,一种大功率燃气机排气机构,包括涡轮增压器I、波纹管2、脉冲接管3、排气管4、排气歧管5、燃气机气缸盖6。涡轮增压器I顺次与波纹管2、脉冲接管3、排气管4、排气歧管5相连接,排气歧管5与燃气机气缸盖6相连接,排气管4与波纹管2相连接构成双排排气管结构,润轮增压器I安装于发动机输出端上。排气歧管5安装于燃气机气缸盖6上,每个排气岐管5向涡轮增压器I方向的倾斜,倾斜夹角为40° — 50°,图中表示为45°。排气管4与波纹管2相连接,构成双排排气管结构。双排排气管每排包括三个排气管4、三个波纹管2,每个排气管4连接两个排气歧管5。脉冲接管3通过波纹管2分别与涡轮增压器I、双排排气管相连接。燃气机工作时,气缸排出的废气通过排气歧管5进入排气管4,双排排气管中的废气通过脉冲接管3后,既避免了废气排气干扰,又提高了废气排气能量,进入涡轮增压器后,可使涡轮增压器效率提高,进而提高燃气机动力和经济性能。·
权利要求1.ー种大功率燃气机排气机构,包括涡轮增压器、波纹管、脉冲接管、排气管、排气歧管、燃气机气缸盖,其特征在于所述涡轮增压器顺次与波纹管、脉冲接管、排气管、排气歧管相连接,排气歧管与燃气机气缸盖相连接,排气管与波纹管相连接构成双排排气管结构,涡轮增压器安装于发动机输出端上。
2.根据权利要求I所述的大功率燃气机排气机构,其特征在于所述排气歧管安装于燃气机气缸盖上,每个排气岐管向涡轮增压器方向的倾斜,倾斜夹角为40° — 50°。
3.根据权利要求I所述的大功率燃气机排气机构,其特征在于所述排气管与波纹管相连接,构成双排排气管结构。
4.根据权利要求I或3所述的大功率燃气机排气机构,其特征在于所述双排排气管每排包括三个排气管、三个波纹管,每个排气管连接两个排气歧管。
5.根据权利要求I所述的大功率燃气机排气机构,其特征在于所述脉冲接管通过波纹管分别与涡轮增压器、双排排气管相连接。
专利摘要一种大功率燃气机排气机构,包括涡轮增压器、波纹管、脉冲接管、排气管、排气歧管、燃气机气缸盖。所述涡轮增压器顺次与波纹管、脉冲接管、排气管、排气歧管相连接,排气歧管与燃气机气缸盖相连接,排气管与波纹管相连接构成双排排气管结构,涡轮增压器安装于发动机输出端上。本实用新型具有结构紧凑简单、布局合理、安全性能好、便于安装、拆卸和维修,在不增加燃气机的高度和宽度的前提下,可进一步提高燃气机的性能等特点,广泛在V型12缸大功率燃气机排气系统中应用。
文档编号F01N13/08GK202645695SQ201220162858
公开日2013年1月2日 申请日期2012年4月18日 优先权日2012年4月18日
发明者张国昌, 吴增刚, 苏展望, 祝传艮, 胡元东, 余小松, 李园园 申请人:胜利油田胜利动力机械集团有限公司
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