专利名称：一种新型重型发动机适用消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于燃油发动机技术领域，具体涉及一种适用于重型发动机的新型消声器。
背景技术：
消声器是柴油发动机的一个重要部件，消声器的结构好坏对发动机背压的稳定和消声效果均有非常直接的影响。而衡量柴油发动机消声器的一个重要指指标就是在不使发动机背压得到损失的前提下，尽量降低排气噪声。本实用新型提供了一种适用于重型发动机的结构合理、构件牢度可靠的新型立式消声器。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种适用于重型发动机的新型消声器。主要技术方案如下一种新型重型发动机适用消声器，由进气管、筒体、挡流板、穿孔管、导流管、吸声棉、出气管、分流管、支撑架组成。所述进气管设在筒体一端的外圆面上，筒体为圆柱体式形状；筒体的中部内设有挡流板、穿孔管和导流管，挡流板设置在穿孔管靠近进气管的一侧，穿孔管共设有四组，并且在四组穿孔管的中心位置设有一导流管；所述出气管设在筒体另一端的外圆面上，出气管在筒体外的露出部位设有吸声棉，且出气管伸入筒体内部设有分流管；本实用新型在筒体上设有一个支撑架。本实用新型所述的一种新型重型发动机适用消声器，在筒体内部设计上采用了长短复合腔结构设计，解决了国内重型发动机适用消声器结构简单、消声效果差的现状。
附图I为本实用新型的结构视图
具体实施方式
如附图所示，本实用新型所述的一种新型重型发动机适用消声器，由进气管I、筒体2、挡流板3、穿孔管4、导流管5、吸声棉6、出气管7、分流管8、支撑架9组成。所述进气管I设在筒体2 —端的外圆面上，筒体2为圆柱体式形状；筒体2的中部内设有挡流板3、穿孔管4和导流管5，挡流板3设置在穿孔管4靠近进气管I的一侧，穿孔管4共设有四组，并且在四组穿孔管4的中心位置设有一导流管5 ;所述出气管7设在筒体2另一端的外圆面上，出气管7在筒体外的露出部位设有吸声棉6，且出气管7伸入筒体内部设有分流管8 ；本实用新型在筒体上设有一个支撑架9。
权利要求1.一种新型重型发动机适用消声器，包括进气管、筒体、挡流板、穿孔管、导流管、吸声棉、出气管、分流管和支撑架，其特征为所述进气管设在筒体一端的外圆面上，筒体为圆柱体式形状；筒体的中部内设有挡流板、穿孔管和导流管，挡流板设置在穿孔管靠近进气管的一侧，穿孔管共设有四组，并且在四组穿孔管的中心位置设有一导流管。
2.根据权利要求I所述的一种新型重型发动机适用消声器，其特征在于所述出气管设在筒体另一端的外圆面上，出气管在筒体外的露出部位设有吸声棉，且出气管伸入筒体内部设有分流管。
专利摘要本实用新型公开了一种新型重型发动机适用消声器，由进气管、筒体、挡流板、穿孔管、导流管、吸声棉、出气管、分流管、支撑架组成。所述进气管设在筒体一端的外圆面上，筒体为圆柱体式形状；筒体的中部内设有挡流板、穿孔管和导流管，挡流板设置在穿孔管靠近进气管的一侧，穿孔管共设有四组，并且在四组穿孔管的中心位置设有一导流管；所述出气管设在筒体另一端的外圆面上，出气管在筒体外的露出部位设有吸声棉，且出气管伸入筒体内部设有分流管。本实用新型在筒体内部设计上采用了长短复合腔结构设计，解决了国内重型发动机适用消声器结构简单、消声效果差的现状。
文档编号F01N1/10GK202768113SQ201220422790
公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月21日 优先权日2012年8月21日
发明者方益军, 刘城江 申请人:浙江方圆机电设备制造有限公司