专利名称：空气动力发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机技术领域，特别涉及一种以压缩空气为动力来源的空气动力发动机。背景技术：
目前，汽车的动力来源主要是内燃机，随着汽车的普遍应用，内燃机的环境污染也越来越严重。这对人类赖以生存的地球及人类本身生活所产生的副作用也越来越大。另外，不可再生的石油资源的储量也是相当有限，白白燃烧了也是非常可惜。所以，人们正在寻找新的能源以驱动汽车，太阳能汽车、电动汽车、燃料汽车便应运而生，但是，这些动力还是会产生不同程度的污染。目前技术下，人们发明了一些用空气作为动力的发动机，然而，这些空气动力发动机要么就是结构过于复杂，要么就是功能单一、动力不足，严重制约着空气动力发动机在人们生活中的正常使用。
发明内容本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单、制造容易、安装方便、无污染、充气快、成本低的空气动力发动机。本实用新型是通过如下技术方案实现的:—种空气动力发动机,包括壳体,壳体内设置有缸筒，缸筒内安装有连杆，连杆上方设置有安装于缸筒内的活塞，连杆底部一端连接有曲轴，连杆底部另一端连接有飞轮，飞轮与起动机相连接，曲轴通过正时皮带连接有凸轮轴，其特征是:所述缸筒上部连接设置有打压气缸筒，连杆连接有安装于打压气缸筒内的进气活塞，凸轮轴上设置有进气阀门A，进气阀门A连接有存气罐，存气罐连接有风炮，风炮与曲轴相连接。所述进气阀门A与存气罐之间以及存气罐与风炮之间分别通过气体管道相连接。所述存气罐与风炮之间的气体管道上设置有阀门。 所述打压气缸筒侧面上部开设有进气口，进气口通过气体管道与阀门相连接。所述阀门与进气口之间的气体管道上设置有进气阀门B。所述飞轮上设置有起动齿轮。所述起动机连接有电瓶。本实用新型的有益效果是:结构简单、制造容易、安装方便、无污染、充气快、成本低，是城市市区及对污染敏感地区理想的发动机。以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。附
图1为本实用新型的结构示意图；图中，I壳体，2缸筒，3连杆，4活塞，5曲轴，6飞轮，7起动机，8正时皮带，9凸轮轴，10打压气缸筒，11进气活塞，12进气阀门A，13存气罐，14风炮，15气体管道，16阀门，17进气口，18进气阀门B，19起动齿轮，20电瓶。
具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括壳体1，壳体I内设置有缸筒2，缸筒2内安装有连杆3，连杆3上方设置有安装于缸筒2内的活塞4，连杆3底部一端连接有曲轴5，连杆3底部另一端连接有飞轮6，飞轮6与起动机7相连接，曲轴5通过正时皮带8连接有凸轮轴9，缸筒2上部连接设置有打压气缸筒10，连杆3连接有安装于打压气缸筒10内的进气活塞11，凸轮轴9上设置有进气阀门Al2，进气阀门Al2连接有存气罐13，存气罐13连接有风炮14，风炮14与曲轴5相连接。进气阀门A12与存气罐13之间以及存气罐13与风炮14之间分别通过气体管道15相连接。存气罐13与风炮14之间的气体管道15上设置有阀门16。打压气缸筒10侧面上部开设有进气口 17，进气口 17通过气体管道15与阀门16相连接。阀门16与进气口 17之间的气体管道15上设置有进气阀门B18。飞轮6上设置有起动齿轮19。起动机7连接有电瓶20。采用本实用新型的空气动力发动机，拉动起动机7，起动机7带动飞轮6转动，飞轮6带动曲轴5运转，曲轴5带动正时皮带8转动，从而带动凸轮轴9转动，曲轴5转动会带动连杆3上下运动，进气活塞11就会压缩空气，凸轮轴9的转动迫使进气阀门A12打开，随着打压气缸筒10内空气的压缩量增大，空气顺着气体管道15进入存气罐13，存气罐13内的高压气体通过阀门16的开启进入风炮14,风炮14带动曲轴5运转，曲轴5带动活塞4正常运转，从而使为发动机提供动力。缸筒2里的活塞4是和打压气缸筒10内的连杆3固定连接在一起的，从而保持其平衡。起动机7带动飞轮6运转几圈，打压气缸筒10就能瞬间把存气罐13存满气体，使风炮14带动发动机运转。气体管道15上的阀门16大小可调节，从而改变风炮14带动曲轴5旋转的转速。另外，存气罐13内的气体，可通过进气阀门B18进入进气口 17，从而进入打压气缸筒10，从而使得整个系统的运转更加畅通。
权利要求1.一种空气动力发动机，包括壳体(1)，壳体(I)内设置有缸筒(2)，缸筒(2)内安装有连杆(3 )，连杆(3 )上方设置有安装于缸筒(2 )内的活塞(4)，连杆(3 )底部一端连接有曲轴(5)，连杆(3)底部另一端连接有飞轮(6)，飞轮(6)与起动机(7)相连接，曲轴(5)通过正时皮带(8)连接有凸轮轴(9)，其特征是:所述缸筒(2)上部连接设置有打压气缸筒(10)，连杆(3)连接有安装于打压气缸筒(10)内的进气活塞(11)，凸轮轴(9)上设置有进气阀门A(12)，进气阀门A(12)连接有存气罐(13)，存气罐(13)连接有风炮(14)，风炮(14)与曲轴(5)相连接。
2.根据权利要求1所述的空气动力发动机，其特征是:所述进气阀门A(12)与存气罐(13)之间以及存气罐(13)与风炮(14)之间分别通过气体管道(15)相连接。
3.根据权利要求2所述的空气动力发动机，其特征是:所述存气罐(13)与风炮(14)之间的气体管道(15)上设置有阀门(16)。
4.根据权利要求1所述的空气动力发动机，其特征是:所述打压气缸筒(10)侧面上部开设有进气口(17)，进气口(17)通过气体管道(15)与阀门(16)相连接。
5.根据权利要求4所述的空气动力发动机，其特征是:所述阀门(16)与进气口(17)之间的气体管道(15)上设置有进气阀门B (18)。
6.根据权利要求1所述的空气动力发动机，其特征是:所述飞轮(6)上设置有起动齿轮(19)。
7.根据权利要求1所述的空气动力发动机，其特征是:所述起动机(7)连接有电瓶(20)。
专利摘要本实用新型属于发动机技术领域，特别涉及一种以压缩空气为动力来源的空气动力发动机。该空气动力发动机，包括壳体，壳体内设置有缸筒，缸筒内安装有连杆，连杆上方设置有安装于缸筒内的活塞，连杆底部一端连接有曲轴，连杆底部另一端连接有飞轮，飞轮与起动机相连接，曲轴通过正时皮带连接有凸轮轴，其特征是所述缸筒上部连接设置有打压气缸筒，连杆连接有安装于打压气缸筒内的进气活塞，凸轮轴上设置有进气阀门A，进气阀门A连接有存气罐，存气罐连接有风炮，风炮与曲轴相连接。本实用新型的有益效果是结构简单、制造容易、安装方便、无污染、充气快、成本低，是城市市区及对污染敏感地区理想的发动机。
文档编号F01B27/00GK203050796SQ20122069098
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月14日 优先权日2012年12月14日
发明者魏庆涛 申请人:魏庆涛