用于无接触地检测可转动对象的旋转特性的传感器装置制造方法
【专利摘要】本发明提出一种传感器装置(10)，用于无接触地检测可转动对象(12)、特别是用于检测涡轮增压器(18)的压缩机叶轮(14)的转速。所述传感器装置(10)包括传感器壳体(22)。所述传感器装置(10)此外还包括：至少一个磁场发生器(26)，用于在可转动对象(12)的位置上产生磁场；至少一个磁场传感器(28)，用于检测由可转动对象(12)的涡流产生的磁场。所述传感器装置(10)此外还具有至少一个连接元件(58，60，62)，其中，所述连接元件(41，58，60，62)设置用于，使所述传感器装置(10)如此与包括可转动对象(12)的装置(40)、特别是涡轮增压器(18)连接，使得所述磁场发生器(26)和所述磁场传感器(28)至少部分地共同设置在传感器壳体(22)的传感器区段(24)内，并且所述传感器壳体(22)至少区段地与包括可转动对象(12)的装置(40)间隔开。
【专利说明】用于无接触地检测可转动对象的旋转特性的传感器装置
【背景技术】
[0001] 由现有技术公开了大量的传感器，这些传感器检测可转动的、特别是可旋转的对 象的至少一个旋转特性。对于旋转特性在此可理解为一般特性，所述一般特性至少部分地 描述了可转动对象的旋转。在此，例如可以为角速度、转速、角加速度、旋转角度、角位置或 者其他特性，上述特性可以表征该可转动对象连续或不连续的、均匀或不均匀的旋转或转 动。
[0002] 这类传感器例如由Konrad Reif (编者）：《机动车中的传感器》（Sensoren im Kraftfahrzeug)，2010年第一版，第63-73页中所公开。本发明的一个特别的重点（然而本 发明原则上没有限制于此）在于转速检测、特别是尤其在废气涡轮增压器中的增压装置的 转速检测。所述转速检测可以特别是设置用于检测废气涡轮增压器的工作轮的转速。所述 工作轮一般由多个压缩机叶片装备而成并且因此也可以称为压缩机叶轮。
[0003] 由DE 10 2007 005 769 A1公开了一种用于增压装置、特别是用于废气涡轮增压 器的工作轮的转速检测装置。在此使用了单独永磁铁和传感器电路，所述单独永磁铁和传 感器电路在空间上相互分开地设置。包括工作轮的、由塑料材料制成的壳体被使用，永磁铁 作为内置件被嵌入到所述壳体内。所述传感器电路在壳体的壁的外侧上被接收在一凹槽 内。
[0004] 在其他现有技术所公开的装置中典型地使用柱形传感器，所述柱形传感器具有尽 可能小的直径并且被从外部装入到壳体的孔中。因为压缩机叶轮附近的高温通常排除了传 统的半导体构造元件的使用，因此传感器壳体与压缩机叶轮的壳体的热解耦值得期望。
[0005] 尽管现有技术所公开的转速检测装置具有许多优点，但仍然有进一步改善的潜 力。
【发明内容】
[0006] 本发明相应地提出一种传感器装置，用于无接触地检测可转动对象的旋转特性， 所述传感器装置能够至少很大程度上避免已知方法和策略的缺点，并且其中设置了传感器 壳体和压缩机壳体之间的热解耦。
[0007] 用于无接触地检测可转动对象的旋转特性、特别是用于检测涡轮增压器的压缩机 叶轮的转速的传感器装置包括传感器壳体。传感器装置还包括：至少一个磁场发生器，用于 在可转动对象的位置上产生磁场；至少一个磁场传感器，用于检测由可转动对象的涡流产 生的磁场。传感器装置还具有至少一个连接元件，其中，所述连接元件设置用于，使传感器 装置如此与包括可转动对象的装置、特别是涡轮增压器连接，使得磁场发生器和磁场传感 器至少部分地共同设置在传感器壳体的传感器区段内，并且传感器壳体至少区段地与包括 可转动对象的装置间隔开。
[0008] 所述磁场发生器可以沿着一轴线定向，并且所述传感器区段的纵轴线可以基本上 平行于所述磁场发生器的轴线延伸，其中，所述传感器区段如此构造，使得在所述传感器壳 体安装在包括所述可转动对象的装置上的状态下在所述传感器区段和所述可转动对象之 间在基本上平行于所述传感器区段的纵轴线方向上存在所述装置的部分。所述装置的所述 部分的尺寸可以在纵轴线的方向上为〇· 1mm至2mm、优选为0· 2mm至1. 8mm、并且更优选为 0. 5_至1_。所述传感器区段能够装入到所述装置的壁中的接收部内，并且可以在装入的 状态下沿着所述传感器区段的纵轴线的方向在所述传感器区段和所述装置的所述部分之 间存在间隙。所述传感器区段能够装入到所述装置的壁中的接收部内，并且可以在装入的 状态下在所述装置的壁和所述传感器区段之间至少区段地存在同轴的间隙。所述传感器壳 体可以具有间距保持件，所述间距保持件在所述传感器壳体安装在包括所述可转动对象的 装置上的状态下接触所述装置。所述传感器壳体可以具有接片和/或圆形突出部，所述接 片和/或圆形突出部在所述传感器壳体安装在包括可转动对象的装置上的状态下接触所 述装置。所述对象能够围绕一旋转轴旋转，其中，所述传感器区段的纵轴线在所述传感器壳 体安装在所述装置上的状态下以25°至65°、并且特别优选以30°至60°、并且更优选以 45°的角度相对于所述旋转轴设置。磁场传感器可以是感应式磁场传感器，并且传感器装 置可以设置用于检测可转动对象的转速。传感器区段可以构造成无磁性的套筒，其中，所述 套筒优选至少部分由不锈钢制成。传感器壳体可以由塑料制成。传感器装置可以是转速传 感器，并且所述可转动对象可以是增压器（特别是废气涡轮增压器）的压缩机叶轮。传感 器装置可以具有放大器，所述放大器设置用于放大由磁场传感器提供的信号。一种传感器 组件可以包括上述传感器装置中的至少一个，并且所述传感器组件还具有包括可转动对象 的装置，其中，所述传感器装置如此安装在包括所述可转动对象的装置上，使得所述传感器 壳体至少区段地与包括所述可转动对象的装置间隔开。
[0009] 磁场传感器可以特别是包括至少一个线圈。这提供的优势是：借助于线圈能够实 现大的传感器表面。同时通过线圈的应用能够使得温度敏感性得以避免，所述温度敏感性 例如在半导体磁场传感器或者磁阻式传感器上出现。所述线圈例如可以为平面线圈并且可 以优选地具有配备线圈面的线圈横截面，所述线圈面可以是平面或者是弯曲，所述线圈面 可以例如沿着该线圈的轴线超过该线圈的线圈高度。
[0010] 磁场发生器可以包括特别是一个、例如正好一个、两个、三个或者多个永磁铁。所 述磁场发生器可以特别是至少部分被磁场传感器包围。这可以例如通过以下方式实现：线 圈完全或者部分包围永磁铁。永磁铁例如也可以具有直角形和/或椭圆形，即在包含所述 可转动对象的轴线的平面中具有较长的侧或者较长的半轴。
[0011] 在本发明的框架中，对于旋转特性可理解为一般特性，所述一般特性至少部分地 描述了可转动对象的旋转。在此例如可以是角速度、转速、角加速度、旋转角、角位置或其他 特性，上述特性可以表征该可转动对象的连续或不连续的、均匀或不均匀的旋转或转动。
[0012] 在本发明的框架中，对于表达"基本上平行"可以理解为，一方向参照基准方向具 有优选最大15°、特别是最大10°、尤其最大5°、并且特别优选0°的偏差。
[0013] 对于两个方向或者轴线之间的角度的说明，在本发明的框架中理解为在所述方向 或者轴线之间的角度，其中，轴线假想地相交，从而所述方向或者轴线除了直角布置的特殊 情况外相互之间撑开两个不同大小的角对，其中，在本发明的框架中始终指的是较小角对 的角度。
[0014] 对于壳体内腔在本发明的框架中特别是理解为一种用于无接触地检测可转动对 象的旋转特性的传感器装置的壳体内这样的空间：在所述空间内设有电子器件、例如分析 处理电路和该分析处理电路的电连接端，从而所述空间也可以称为电子器件空间。
[0015] 传感器装置例如可以是转速传感器。所述转速传感器例如包括被动式探测头或 者传感器区段、主动式信号放大器/脉冲形成器、具有固定套的壳体、和插接连接端。所述 探测头例如可以在线圈体上包括一配备电感的磁环路（例如细导线线圈）。保持件可以位 于探测头的套筒内并且可以接收该探测头的连同连接技术的所有单个部件和必要时可存 在的温度传感器元件。所述保持件例如可以完全或者部分由塑料以注塑技术制成。壳体 (包括连接插塞件和顶盖，例如由塑料制成）接收了套筒、保持件和电子器件并且用于机械 地固定构造元件并且用于保护以防介质。壳体的外轮廓（特别是在安置面的区域内）相应 地构造用于热解耦。壳体内的信号放大器（该信号放大器例如位于具有模拟和/或数字组 成部分的电路板上，所述模拟和/或数字组成部分例如可以集成到专门的集成电路（ASIC) 中）处理转速信号并且经由插接连接端将该转速信号进一步传递到例如马达控制设备上。 固定套（所述固定套可以集成到壳体内并且可以构造成从该壳体突出的突出部）设置用于 机械地固定在例如压缩机壳体上。
[0016] 根据本发明的传感器装置降低了传感器区域的热负载，所述传感器区域在此可以 构造成附加在压缩机壳体上的转速传感器结构。因此可能的是，一方面不超过集成的电子 器件的热运行界限，另一方面通过应用现今普通的、在汽车中通用的塑料使得所使用的材 料的成本能够实现。因此提高了传感器装置的使用寿命并且能够降低专用定制的需求。此 夕卜，因此提出了一种结构空间几乎中性的、在结构方面的解决方法。根据本发明的传感器装 置例如可以通过在塑料模具中相应地成形来实现成本中性的解决方案。此外不需要附加的 构件或者单部件。优选的是，传感器区段可以包括由不锈钢制成的套筒，所述套筒具有与黄 铜或钢相比较小的热传导。传感器装置新的几何形状还用于更好地安装和位置定向。在传 感器和压缩机壳体之间形成的中间腔（该中间腔与几何形状相关）例如可以通过马达上或 马达室内的对流或者空气流动使得从压缩机壳体至传感器的热量输入进一步降低。这还附 加地反作用于：传感器在马达于满负荷运行后热态停止的情况下产生高的热负载期间所导 致的温度上升。为此所需的壳体轮廓能够通过传感器壳体的构型来制造，注塑模具技术在 此无变化。通过根据本发明的在结构方面的措施使得探测头或传感器区段深地沉入到压缩 机壳体内。所述传感器壳体与压缩机壳体拧紧并且利用传感器壳体的优化几何形状但仅仅 以表面的极小一部分安置在压缩机壳体上。因此降低了到传感器壳体中的热传导并且降低 了最大温度。用于传感器区段的接收部例如如此实施，使得压缩机通道（在所述压缩机通 道内设置了压缩机叶轮）的内部区域不被穿孔，并且通过由外部安装的接收部的剩余壁在 压缩机壳体内实现压缩机叶轮的翼部或者叶片的扫描。在废气涡轮增压器内，在汽油或柴 油马达的不同运行状态下以及在临界范围内负载时的特定状态下（例如满负荷或者热态 停止）可能会出现暂时的高的热负载。通过根据本发明的传感器装置明显降低了传感器装 置的构件（特别是电子器件）的热负载。
【专利附图】
【附图说明】
[0017] 由下面实施例的描述得出了本发明的优选构型的其它可选的细节和特征，所述实 施例在附图中示意性描述。
[0018] 附图示出：
[0019] 图1 :根据本发明的传感器装置的第一实施例，
[0020] 图2 :压缩机壳体的侧视图，
[0021] 图3 :废气涡轮增压器的工作轮的侧视图，
[0022] 图4 :传感器装置在安装于压缩机壳体上的状态下的立体剖面图，
[0023] 图5 :压缩机壳体和压缩机叶轮的放大局部图，
[0024] 图6 :根据第一改型的传感器装置的仰视图，
[0025] 图7 :根据第一改型的传感器装置的侧视图，
[0026] 图8 :根据第一改型的传感器装置在安装于压缩机壳体上的状态下的侧视图，
[0027] 图9 :根据第二改型的传感器装置的仰视图，
[0028] 图10 :根据第二改型的传感器装置的侧视图，和
[0029] 图11 :根据第二改型的传感器装置处于在压缩机壳体上安装的状态下。
【具体实施方式】
[0030] 在图1中示出了根据本发明的传感器装置10的第一实施例，该传感器装置用于无 接触地检测可转动对象12(图2)的至少一个旋转特性。如图2和图3中所示，所述可转动 对象12在所述实施例中为废气涡轮增压器18的压缩机16的压缩机叶轮14,所述压缩机叶 轮围绕旋转轴20转动、特别是旋转。例如传感器装置10构造成转速测量仪，所述转速测量 仪检测所述压缩机叶轮的转速。但原则上也可以是其他的使用和应用领域。
[0031] 所述传感器装置10包括传感器壳体22,所述传感器壳体可以至少部分由塑料制 成并且具有传感器区段24,所述传感器区段可以至少部分由不锈钢制成。特别的是，传感器 区段24构造成无磁性的套筒25。在传感器区段24内总共设置了 ：至少一个磁场发生器26， 所述磁场发生器可以以永磁体的形式设置；和磁场传感器28,所述磁场发生器和所述磁场 传感器可以共同安装在保持件上。所述磁场发生器26被构造用于在可转动对象12的位置 上产生磁场、优选为静态的磁场，所述磁场在可转动对象12中感应出涡流。
[0032] 磁场传感器28可以构造成线圈。所述磁场传感器28设置用于检测通过可转动对 象12的涡流所产生的磁场。电连接部（特别是电传导部30)和/或连接元件（特别是插塞 接触部）可以同样如磁场传感器28和磁场发生器26 -样设置在传感器区段24内。所述传 导部30与电路载体32 (例如电路板）连接，所述电路板位于壳体内腔34中。所述磁场发 生器26可以沿着轴线36定向，所述轴线与传感器区段24的纵轴线37重合。传感器区段 24例如可以绕着纵轴线37旋转对称地构造。特别的是，传感器区段24从传感器壳体22的 底侧38基本上垂直地突出。所述底侧38例如可以构造成安置面39,利用该安置面在一状 态下（传感器装置10在所述状态下安装在接收所述可转动对象12的装置40上）使所述 传感器壳体22至少部分安置在装置40上。传感器区段24可以特别是从传感器壳体22的 底侧38上的突出部41突出，所述突出部区段地（即不在传感器区段24的整个长度上）同 轴包围该传感器区段24。突出部41构造用于使传感器区段24在装置40中定心。所述突 出部41可以同轴地包围进而沿着径向方向支撑所述传感器区段24。此外，突出部41可以 构造成固定套的部分或者构造成固定套，所述固定套可以集成到传感器壳体22内。例如， 突出部41可以是由金属制成的套筒，所述套筒以塑料注塑包封并且设有外螺纹，所述外螺 纹构造用于使传感器壳体22旋入到装置40内。
[0033] 如图2中所示，可转动对象12设置或者接收在装置40内部，所述装置包括压缩机 壳体42。压缩机壳体42可以至少部分由铸铝合金制成。此外，在图2中箭头44给出了传 感器装置10在压缩机壳体42上可能的安装位置。
[0034] 如图3中所示，废气涡轮增压器18 -般包括涡轮机叶轮46,所述涡轮机叶轮可以 由流动的废气来驱动并且与旋转轴20连接，其中，当涡轮机叶轮46转动时压缩机叶轮14 也同时转动，所述压缩机叶轮同样与旋转轴20连接。在图3中通过箭头44也示出了传感 器装置10在压缩机壳体42上可能的安装位置。
[0035] 如图4中所示，压缩机壳体42具有接收部48,所述接收部以盲孔或者基孔的形式 构造。为了使传感器装置10安装在压缩机壳体42上，传感器区段24插塞到接收部48内， 其中，在传感器区段24的背离于传感器壳体22的端部50 (所述端部是传感器区段24的前 端部52)和压缩机壳体42的壁的部分56之间沿着传感器区段24的纵轴线线37方向存在 间隙54。所述间隙54例如可以在传感器区段24的纵轴线37的方向上具有0. 2mm至0. 3mm 的尺寸。位于间隙48内的空气在压缩机壳体42的壁的部分56和传感器区段24的前端部 52之间起到了热隔离的作用，因为与压缩机壳体42和传感器区段24的所提到的材料相比 空气具有较差的热传导能力。此外，在传感器区段24和压缩机壳体42的定义了接收部48 的壁区段之间构成了同轴的间隙，所述间隙同样用于热解耦并且可以在传感器区段24的 全部或者部分长度上沿着纵轴线37的方向延伸。与所述间隙相关的其它细节下文还将详 细地探讨。为了最终的安装，所述传感器壳体22借助于固定器件58固定在压缩机壳体48 上。所述固定器件58例如可以以螺栓60的形式构造，所述螺栓穿过法兰62插接在传感器 壳体22上。在法兰62内例如可以装入由金属或者黄铜制成的套筒，例如以塑料注塑包封， 其中，所述套筒设置用于防止了螺栓60在旋拧时直接地压到传感器壳体22或法兰62的塑 料上。
[0036] 如图5中所示，压缩机壳体42如此构造，使得传感器壳体22的分配给压缩机叶轮 14的表面64具有弯曲的走向，优选是与压缩机叶轮14的曲率相适应的弯曲的走向。对于 弯曲的走向在此理解为非平面的走向。对于相适应的走向可以理解为这样的走向：其中，表 面64和旋转的压缩机叶轮14之间的间距沿着至少一个朝着表面64的方向在至少一个已 知的路段或者表面上基本上恒定，其方式例如是：所述间距在至少lcm、优选至少2cm的路 段上变化不大于20%、优选不大于10%。表面64和压缩机叶轮14之间的间距例如可以为 0. 05mm至0· 3謹并且优选为〇· 1謹。
[0037] 此外，图5还示出压缩机壳体42的壁的位于接收部48和压缩机叶轮14之间的部 分56。所述部分56可以沿着传感器区段24的纵轴线37方向具有0· 1mm至2mm、优选为 0· 2mm至1. 8mm、更优选为0· 5mm至1mm、例如为0· 5mm的尺寸d，并且尽可能挑选小的尺寸， 以便使得作用到由磁场传感器28所检测的磁场上的干扰因素保持尽可能的小。换句话说， 力求由可转动对象12的涡流所产生的磁场可以尽可能没有或者具有较少衰减地被磁场传 感器28检测。所述接收部48可以特别如此构造，使得传感器区段24的前端部52尽可能地 靠近旁边运行的压缩机叶轮14的压缩机叶片来定位。此外图5还示出，传感器区段24可 以这样安装在压缩机壳体42上，使得纵轴线37以25°至65°、优选30°至60°、并且更 优选45°、例如正好45°的角度α相对于旋转轴20设置。由于压缩机壳体42的壁的部 分56的原因，由可转动对象12的涡流所产生的磁场的影响随着在纵轴线37的方向上的尺 寸d的增加（所述尺寸也可以称作厚度）而减少。因此传感器装置10可以包括信号放大 器，所述信号放大器在电路载体32上安装或者存在。因此，被检测的磁场以及例如与该磁 场相伴的电压信号被加强。如果没有放大器例如可能的是，在磁场传感器28上只能截取处 于几 mV范围内的电压。然而由于放大器的原因可以截取较大伏特的电压（例如5V至12V) 以准确地分析处理。
[0038] 对于传感器装置10可以以此为依据来检测可转动对象12的旋转特性：磁场发生 器26在可转动对象12的位置上产生磁场、特别是静态的磁场。在可转动对象12转动、特 别是旋转时产生涡流，所述可转动对象在此为压缩机叶轮14,所述压缩机叶轮围绕旋转轴 20转动、特别是旋转，所述涡流对磁场和特别是磁流产生影响、特别是改变。在磁场传感器 28上可被截取的电压与磁流在磁场传感器28上根据时间的变化成比例。
[0039] 图6示出了传感器壳体22和该传感器壳体的安置面38根据传感器装置10的可 能的改型的仰视图。如图6中所示，可以在安置面38上设置多个接片66。例如可以设置三 个接片66,所述接片分别相互之间以直角围绕突出部41设置在安置面38上。特别的是，接 片66沿着纵轴线37的方向从安置面38上突出。
[0040] 图7示出了传感器装置10的第一改型的相应的侧视图。在此，所述接片66也能 很好地被识别。此外图7还示出，与突出部41相比，接片66沿着纵轴线37的方向具有较 小的尺寸。
[0041] 图8示出了根据第一可能改型的传感器装置10在压缩机壳体42上的布置方案。 由于接片66的原因，安置面39不直接安置在压缩机壳体42上，而是与所述压缩机壳体间 隔开，因为接片66作为间距保持件起作用。传感器壳体22的安置面39相对于压缩机壳 体42的间距例如可以为1mm并且导致了一定的空气量在安置面39 (并且特别是传感器壳 体22的底侧38)与压缩机壳体42之间能够流动。这导致了传感器壳体22和压缩机壳体 42之间的热解耦，在所述压缩机壳体的面向传感器壳体22的表面可以存在大约150°C的温 度。传感器壳体22因此仅仅以安置面39的很小一部分安置在压缩机壳体42上。此外图 8还示出，在传感器区段24和压缩机壳体42之间可以在接收部48内存在同轴的间隙68。 换句话说，接收部48的直径稍大于传感器区段24的直径。这同样导致了热解耦，因为传感 器区段24在接收部48内部未直接接触所述压缩机壳体42。此外提出，压缩机壳体42通常 由铝合金制成，并且由不锈钢制成的传感器区段24因此具有较小的热传导能力。因此，从 压缩机壳体42到磁场发生器26以及磁场传感器28上的热传递在传感器区段24内部被减 弱。因此，磁场发生器26以及磁场传感器28的热负载小于这样的传感器装置：在所述传感 器装置中接收部构造成通孔和/或穿通钻孔和/或在所述传感器装置中传感器区段安置在 接收部的壁上。
[0042] 图9示出了根据第二可能改型的传感器装置10的仰视图。在此仅仅描述了相对 于第一可能改型的不同之处，并且相同的构件具有相同的附图标记。在根据第二可能改型 的传感器装置10中，接片66由圆形的间距保持件70替代。所述间距保持件70位于安置 面39上并且可以以与接片66相同尺寸地从底侧38突出。例如设置了四个间距保持件70， 所述间距保持件在底侧38的外边缘区域上分布地设置。
[0043] 图10示出了传感器装置10的第二改型的相应的侧视图。在此能很好地识别出间 距保持件70。如图10所示，圆形的间距保持件70在安置面39上分布地设置。此外图10 示出，与突出部41相比，间距保持件70沿着纵轴线37的方向具有较小的尺寸。
[0044] 图11示出了根据第二可能改型的传感器装置10在安装于压缩机壳体42上的状 态下的布置方案。在此，传感器区段24位于接收部48内，其中，接收部48的直径可以大于 传感器区段24的直径，从而在第二改型中也存在位于压缩机壳体42和传感器区段24之间 的同轴的间隙68，所述同轴的间隙用于热解耦，因为传感器区段24相对于压缩机壳体42不 具有直接接触。
[0045] 明确声明：所有在说明书中和/或在权利要求中公开的特征出于原始公开的目的 应看作是独立的且不相关的、正如出于限制所要求保护的发明的目的应看作与实施方式和 /或权利要求中的特征组合不相关。明确说明：所有范围说明或者单元的组的说明出于原 始公开的目的、正如出于限制所要求保护的发明的目的公开了每个可能的中间值或单元的 分组、也特别是作为范围说明的临界值。
【权利要求】
1. 一种传感器装置（10)，用于无接触地检测可转动对象（12)、特别是用于检测涡轮增 压器（18)的压缩机叶轮（14)的转速，其中，所述传感器装置（10)包括传感器壳体（22)，其 中，所述传感器装置（10)还包括：至少一个磁场发生器（26)，用于在所述可转动对象（12) 的位置上产生磁场；至少一个磁场传感器（28)，用于检测通过所述可转动对象（12)的涡流 产生的磁场；其特征在于：所述传感器装置（10)还具有至少一个连接元件（58,60,62)，其 中，所述连接元件（41，58,60,62)设置用于使所述传感器装置（10)如此与包括所述可转动 对象（12)的装置（40)、特别是涡轮增压器（18)连接，使得所述磁场发生器（26)和所述磁 场传感器（28)至少部分地共同设置在所述传感器壳体（22)的传感器区段（24)中，并且所 述传感器壳体（22)至少区段地与包括所述可转动对象（12)的装置（40)间隔开。
2. 根据上一个权利要求所述的传感器装置（10)，其中，所述磁场发生器（26)沿着一轴 线（36)定向，并且所述传感器区段（24)的纵轴线（37)基本上平行于所述磁场发生器（26) 的轴线（36)延伸，其中，所述传感器区段（24)如此构造，使得在所述传感器壳体（22)安装 在包括所述可转动对象（12)的装置（40)上的状态下在所述传感器区段（24)和所述可转 动对象（12)之间在基本上平行于所述传感器区段的纵轴线（37)方向上存在所述装置（40) 的部分（56)。
3. 根据上一个权利要求所述的传感器装置（10)，其中，所述装置（40)的所述部分（56) 的尺寸在所述传感器区段（24)的纵轴线（37)的方向上为0· 1mm至2mm、优选为0· 2mm至 1. 8_、并且更优选为0. 5mm至1_。
4. 根据以上两个权利要求中任一项所述的传感器装置（10)，其中，所述传感器区段 (24)能够装入到所述装置（40)的壁中的接收部（48)内，并且在装入的状态下在所述传感 器区段（24)的纵轴线（37)的方向上在所述传感器区段（24)和所述装置（40)的所述部分 (56)之间存在间隙（54)。
5. 根据以上权利要求中任一项所述的传感器装置（10)，其中，所述传感器区段（24)能 够装入到所述装置（40)的壁中的接收部（48)内，并且在装入的状态下在所述装置（40)的 壁和所述传感器区段（24)之间至少区段地存在同轴的间隙（68)。
6. 根据以上权利要求中任一项所述的传感器装置（10)，其中，所述传感器壳体（22)具 有间距保持件（66, 70)，所述间距保持件在所述传感器壳体（22)安装在包括所述可转动对 象（12)的装置（40)上的状态下接触所述装置（40)。
7. 根据以上权利要求中任一项所述的传感器装置（10)，其中，所述传感器壳体（22)具 有接片（66)和/或圆形突出部（70)，所述接片和/或圆形突出部在所述传感器壳体（22) 安装在包括所述可转动对象（12)的装置（40)上的状态下接触所述装置（40)。
8. 根据以上权利要求2至7中任一项所述的传感器装置（10)，其中，所述对象（12)能 够围绕一旋转轴（20)旋转，其中，所述传感器区段（24)的纵轴线（37)在所述传感器壳体 (22)安装在所述装置（40)上的状态下以25°至65°、并且特别优选以30°至60°、并且 更优选以45°的角度（α)相对于所述旋转轴（20)设置。
9. 根据以上权利要求中任一项所述的传感器装置（10)，其中，所述传感器装置（10)是 转速传感器，并且所述可转动对象是增压器的、特别是废气涡轮增压器（18)的压缩机叶轮 (14)。
10. -种传感器组件，其包括至少一个根据以上权利要求中任一项所述的传感器装置 (10)，其中，所述传感器装置（10)还具有一包括可转动对象（12)的装置（40)，其中，所述传 感器装置（10)如此安装在包括所述可转动对象（12)的装置（40)上，使得所述传感器壳体 (22)至少区段地与包括所述可转动对象（12)的装置（40)间隔开。
【文档编号】F02C6/12GK104126055SQ201280070224
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2012年11月22日 优先权日:2012年1月4日
【发明者】M·莱纳, K·莱兴米勒 申请人:罗伯特·博世有限公司