汽车发动机供油系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车发动机供油系统，包括燃油箱，所述燃油箱内设置有电动供油泵，所述电动供油泵通过燃油供油管与燃油滤清器连接，所述燃油滤清器与喷油轨连接，所述喷油轨与换向阀连接，所述换向阀与燃油压力调节器连接，所述换向阀通过燃油回流管与燃油箱连接。本发明的汽车发动机供油系统可保证在所有运行状态下车辆的燃油正常稳定的供应，排出的空气较清洁，具有较好的环保性。
【专利说明】汽车发动机供油系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及燃油系统【技术领域】，具体涉及一种汽车发动机供油系统。
【背景技术】
[0002]发动机——是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力，汽车的动力即来自发动机。
[0003]汽车的每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。
[0004]发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(汽车发动机柴油)或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞做功，转变为机械能，这是发动机最基本的原理。发动机的所有结构都是为能量转换服务的，发动机伴随着汽车走过了 100多年的历史，无论是在设计、制造、工艺还是在性能、控制方面都有很大的提高，但其基本原理仍然没有改变。这是一个富于创造的时代，那些发动机的设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，但仍然有很多的不足，人们希望现在的汽车发动机不仅注重汽车动力的体现，更要注重能源消耗、尾气排放等与环境保护相关的方面，从而使人们在悠闲的享受汽车文化的同时，也能够保护环境、节约资源。
【发明内容】
[0005]本发明克服了现有技术的不足，提供一种性能稳定、环保的汽车发动机供油系统。
[0006]考虑到现有技术的上述问题，根据本发明的一个方面，为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案:
一种汽车发动机供油系统，包括燃油箱，所述燃油箱内设置有电动供油泵，所述电动供油泵通过燃油供油管与燃油滤清器连接，所述燃油滤清器与喷油轨连接，所述喷油轨与换向阀连接，所述换向阀与燃油压力调节器连接，所述换向阀通过燃油回流管与燃油箱连接。
[0007]为了更好地实现本发明，进一步的技术方案是:
在本发明的一个实施例中，所述燃油滤清器通过一支路与换向阀连接。
[0008]在本发明的一个实施例中，所述燃油箱上设置有加油管。
[0009]在本发明的一个实施例中，所述加油管一端设置有单向阀，所述加油管另一端设置有燃油箱盖。
[0010]在本发明的一个实施例中，所述燃油箱通过加油通风管与燃油热膨胀平衡箱连接，所述燃油热膨胀平衡箱再通过另一支路与燃油箱连接。
[0011 ] 在本发明的一个实施例中，所述燃油热膨胀平衡箱与活性碳过滤器连接。
[0012]在本发明的一个实施例中，所述活性碳过滤器与通过冲洗管道与进气装置连接。[0013]在本发明的一个实施例中，所述冲洗管道上设置有燃油箱通气阀。
[0014]在本发明的一个实施例中，所述燃油箱通气阀与发动机控制单元连接。
[0015]本发明还可以是:
在本发明的一个实施例中，所述活性碳过滤器上设置有燃油蒸汽排放管路。
[0016]与现有技术相比，本发明的有益效果之一是:
本发明的汽车发动机供油系统中，燃油箱中的电动供油泵在燃油系统中产生压力，通过燃油压力调节器至一定高度；通风系统是一种封闭系统，通过活性碳过滤器进行通风；活性碳过滤器吸收燃油蒸汽中的燃油，清洁的空气通过燃油蒸汽排放管路排出；因此，本发明的汽车发动机供油系统可保证在所有运行状态下车辆的燃油正常稳定的供应，排出的空气较清洁，具有较好的环保性。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]为了更清楚的说明本申请文件实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是对本申请文件中一些实施例的参考，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据这些附图得到其它的附图。
[0018]图1示出了根据本发明一个实施例的汽车发动机供油系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
[0020]图1示出了根据本发明一个实施例的汽车发动机供油系统的结构示意图。参考图1所示一种汽车发动机供油系统的实施例，包括燃油箱1，所述燃油箱I内设置有电动供油泵2，所述电动供油泵2通过燃油供油管18与燃油滤清器19连接，所述燃油滤清器19与喷油轨22连接，所述喷油轨22与换向阀21连接，所述换向阀21与燃油压力调节器20连接，所述换向阀21通过燃油回流管17与燃油箱I连接。
[0021]所述燃油滤清器19通过一支路与换向阀21连接。
[0022]所述燃油箱I上设置有加油管9。
[0023]所述加油管9 一端设置有单向阀8，所述加油管9另一端设置有燃油箱盖10。
[0024]所述燃油箱I通过加油通风管12与燃油热膨胀平衡箱14连接，所述燃油热膨胀平衡箱14再通过另一支路与燃油箱I连接。
[0025]所述燃油热膨胀平衡箱14与活性碳过滤器28连接。
[0026]所述活性碳过滤器28与通过冲洗管道23与进气装置26连接。
[0027]所述冲洗管道23上设置有燃油箱通气阀25。
[0028]所述燃油箱通气阀25与发动机控制单元24连接。
[0029]所述活性碳过滤器28上设置有燃油蒸汽排放管路29。
[0030]综上所述，燃油箱I中的电动供油泵2在燃油系统中产生压力，通过燃油压力调节器20至一定高度。通风系统可以是一种封闭系统，通过活性碳过滤器28进行通风。
[0031]燃油箱I可以为马鞍形，其内可设置燃油缓冲装置，燃油缓冲装置可设置在电动供油泵2下方，燃油缓冲装置可保证在所有运行状态下车辆的燃油供应泵正常供应燃油。用于安装燃油缓冲装置的底座上可设置引流泵，通过引流泵向燃油缓冲装置供应燃油。
[0032]燃油压力调节器20和燃油滤清器19可以合为一个单元。燃油从电动供油泵2通过燃油供油管18和燃油滤清器19/燃油压力调节单元输送至喷油轨22，喷油轨22不会出现回流现象。燃油直接从燃油滤19/燃油压力调节单元重新输送至燃油箱I。
[0033]燃油箱I加油时，燃油箱I通过加油通风管12进行通风。加油通风管12的横截面积可设计较大，加油通风管12可将排出的燃油蒸汽通过燃油热膨胀平衡箱14迅速输送至活性碳过滤器28。活性碳过滤器28吸收燃油蒸汽中的燃油。清洁的空气通过燃油蒸汽排放管路29排出，以及泄露诊断泵或油箱泄露诊断模块和滤尘器进入大气。
[0034]车辆运行过程中以同样方式通过油箱通风管和加油通风管12进行通风。
[0035]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分相互参见即可。
[0036]尽管这里参照本发明的多个解释性实施例对本发明进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。
【权利要求】
1.一种汽车发动机供油系统，其特征在于，包括燃油箱，所述燃油箱内设置有电动供油泵，所述电动供油泵通过燃油供油管与燃油滤清器连接，所述燃油滤清器与喷油轨连接，所述喷油轨与换向阀连接，所述换向阀与燃油压力调节器连接，所述换向阀再通过燃油回流管与燃油箱连接。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机供油系统，其特征在于，所述燃油滤清器通过一支路与换向阀连接。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机供油系统，其特征在于，所述燃油箱上设置有加油管。
4.根据权利要求3所述的汽车发动机供油系统，其特征在于，所述加油管一端设置有单向阀，所述加油管另一端设置有燃油箱盖。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机供油系统，其特征在于，所述燃油箱通过加油通风管与燃油热膨胀平衡箱连接，所述燃油热膨胀平衡箱再通过另一支路与燃油箱连接。
6.根据权利要求5所述的汽车发动机供油系统，其特征在于，所述燃油热膨胀平衡箱与活性碳过滤器连接。
7.根据权利要求6所述的汽车发动机供油系统，其特征在于，所述活性碳过滤器与通过冲洗管道与进气装置连接。
8.根据权利要求7所述的汽车发动机供油系统，其特征在于，所述冲洗管道上设置有燃油箱通气阀。
9.根据权利要求8所述的汽车发动机供油系统，其特征在于，所述燃油箱通气阀与发动机控制单元连接。
10.根据权利要求6至9任意一项所述的汽车发动机供油系统，其特征在于，所述活性碳过滤器上设置有燃油蒸汽排放管路。
【文档编号】F02M37/22GK103939249SQ201310021952
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2013年1月22日 优先权日:2013年1月22日
【发明者】不公告发明人 申请人:林燕