互不串油的三联齿轮马达泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种互不串油的三联齿轮马达泵，包括马达后盖、齿轮马达、两个齿轮油泵和泵后盖；两个齿轮油泵包括第一齿轮油泵和第二齿轮油泵；马达后盖、齿轮马达、第一齿轮油泵、第二齿轮油泵和泵后盖由左至右依次设置；齿轮马达和第一齿轮油泵之间由左至右依次设置第一联接板和第二联接板；第一齿轮油泵和第二齿轮油泵之间由左至右依次设置第三联接板和第四联接板；所述四个联接板内均设置有油封腔，每个油封腔内各设有一个油封。本实用新型的互不串油的三联齿轮马达泵，具有可通过第一齿轮油泵和第二齿轮油泵为液压系统提供不同种类的润滑油、实现装载机系统的多种需求，同时解决了安装空间和取力口有限的问题等优点。
【专利说明】互不串油的三联齿轮马达泵
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种互不串油的三联齿轮马达泵。
【背景技术】
[0002]一种装载机用液压系统，需要两相互独立的齿轮油泵分别给装载机的前桥和后桥提供润滑油，虽然安装空间允许采用不串油的双联齿轮油泵，但由于安装空间限制了所选发动机的大小，现有发动机无法提供多余的取力口来安装齿轮油泵。因此，现有的双联齿轮油泵不能为液压系统提供不同种类的润滑油。
实用新型内容
[0003]本实用新型是为避免上述已有技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、安装方便的互不串油的三联齿轮马达泵，通过液压系统给齿轮马达输入高压油，驱动齿轮马达运转，以齿轮马达带动第一齿轮油泵和第二齿轮油泵，第一齿轮油泵和第二齿轮油泵为系统提供不同种类的润滑油，以期实现装载机系统的多种需求，同时解决了安装空间和取力口有限的问题。
[0004]本实用新型为解决技术问题采用以下技术方案。
[0005]互不串油的三联齿轮马达泵，其结构特点是，包括马达后盖、齿轮马达、两个齿轮油泵和泵后盖；所述两个齿轮油泵包括第一齿轮油泵和第二齿轮油泵；所述马达后盖、齿轮马达、第一齿轮油泵、第二齿轮油泵和泵后盖由左至右依次设置；所述齿轮马达和第一齿轮油泵之间由左至右依次设置第一联接板和第二联接板；所述第一齿轮油泵和第二齿轮油泵之间由左至右依次设置第三联接板和第四联接板；
[0006]所述第一联接板和第二联接板相邻设置且第一联接板和第二联接板的主孔内均设置有油封腔，所述第一联接板的油封腔内和第二联接板的油封腔内各设有一个油封；
[0007]所述第三联接板和第四联接板相邻设置且第三联接板和第四联接板的主孔内均设置有油封腔，所述第三联接板的油封腔内和第四联接板的油封腔内各设有一个油封。
[0008]本实用新型的互不串油的三联齿轮马达泵的结构特点也在于:
[0009]所述齿轮马达包括壳体、马达主动齿轮、马达主动齿轮轴、马达从动齿轮、马达从动齿轮轴和齿轮马达轴套；所述马达主动齿轮、马达主动齿轮轴、马达从动齿轮、马达从动齿轮轴和齿轮马达轴套均位于壳体的内腔中；所述马达主动齿轮套设于所述马达主动齿轮轴上，所述马达从动齿轮套设于所述马达从动齿轮轴上；所述马达主动齿轮和所述马达从动齿轮之间相啮合；在所述马达主动齿轮和所述马达从动齿轮的两侧各设置有一个齿轮马达轴套；所述齿轮马达轴套套设于所述马达主动齿轮轴和所述马达从动齿轮轴上。
[0010]所述两个齿轮油泵的结构是完全相同的；所述齿轮油泵包括泵体、油泵主动齿轮、油泵主动齿轮轴、油泵从动齿轮、油泵从动齿轮轴和油泵轴套；所述油泵主动齿轮、油泵主动齿轮轴、油泵从动齿轮、油泵从动齿轮轴和油泵轴套均位于泵体的内腔中；所述油泵主动齿轮套设于所述油泵主动齿轮轴上，所述油泵从动齿轮套设于所述油泵从动齿轮轴上；所述油泵主动齿轮和所述油泵从动齿轮之间相啮合；在所述油泵主动齿轮和所述油泵从动齿轮的两侧各设置有一个油泵轴套；所述油泵轴套套设于所述油泵主动齿轮轴和所述油泵从动齿轮轴上。
[0011]所述马达主动齿轮轴的右端部伸入于所述第一联接板和第二联接板的主孔内，所述第一齿轮油泵的油泵主动齿轮轴左端部也伸入于所述第一联接板和第二联接板的主孔内，所述马达主动齿轮轴的右端部与所述第一齿轮油泵的油泵主动齿轮轴左端部之间通过第一十字接头相固定连接。
[0012]所述第一齿轮油泵的油泵主动齿轮轴的右端部伸入于所述第三联接板和第四联接板的主孔内，所述第二齿轮油泵的油泵主动齿轮轴左端部也伸入于所述第三联接板和第四联接板的主孔内，所述第一齿轮油泵的油泵主动齿轮轴的右端部和所述第二齿轮油泵的油泵主动齿轮轴左端部之间通过第二十字接头相固定连接。
[0013]与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在:
[0014]本实用新型的互不串油的三联齿轮马达泵，齿轮马达和第一齿轮油泵之间的通过第一十字接头相连接，所述第一齿轮油泵和第二齿轮油泵之间通过第二十字接头相连接，所述第一和第二十字接头均位于两个联接板的主孔内。在所述十字接头的左右两侧，是由油封腔内的油封进行密封的，从而使十字接头左右两部分之间的油路互不相通，以期满足客户前、后齿轮油泵工作时油品不同的需求。
[0015]在油封腔内设置油封，将十字接头左右两侧的腔体之间隔断，使得齿轮马达和第一齿轮油泵之间、第一齿轮油泵和第二齿轮油泵之间的液压油不会出现混合的现象，因而齿轮马达、两个齿轮油泵可使用不同种类的液压油，也不会出现液压油混合的问题
[0016]通过液压系统给齿轮马达输入高压油，驱动齿轮马达运转，以齿轮马达带动第一齿轮油泵和第二齿轮油泵，第一齿轮油泵和第二齿轮油泵为系统提供润滑油，以期实现装载机系统的多种需求，同时解决了安装空间和取力口有限的问题
[0017]本实用新型的互不串油的三联齿轮马达泵，具有可通过第一齿轮油泵和第二齿轮油泵为液压系统提供不同种类的润滑油、实现装载机系统的多种需求、同时解决了安装空间和取力口有限的问题等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的互不串油的三联齿轮马达泵的剖视图。
[0019]图2为图1中的第一联接板和第二联接板的剖视图。
[0020]附图1?附图2中标号:1马达后盖，2齿轮马达，3泵后盖，4第一齿轮油泵，5第二齿轮油泵，6第一联接板，7第二联接板，8第三联接板，9第四联接板，10主孔，11油封腔，12油封，13壳体，14马达主动齿轮，15马达主动齿轮轴，16马达从动齿轮，17马达从动齿轮轴，18齿轮马达轴套，19泵体，20油泵主动齿轮，21油泵主动齿轮轴，22油泵从动齿轮，23油泵从动齿轮轴，24油泵轴套，25第一^h字接头，26第二十字接头。
[0021]以下通过【具体实施方式】，并结合附图对本实用新型作进一步说明。
【具体实施方式】
[0022]参见图附图1?附图2，本实用新型的互不串油的三联齿轮马达泵包括马达后盖1、齿轮马达2、两个齿轮油泵和泵后盖3 ;所述两个齿轮油泵包括第一齿轮油泵4和第二齿轮油泵5 ;所述马达后盖1、齿轮马达2、第一齿轮油泵4、第二齿轮油泵5和泵后盖3由左至右依次设置；所述齿轮马达2和第一齿轮油泵4之间由左至右依次设置第一联接板6和第二联接板7 ;所述第一齿轮油泵4和第二齿轮油泵5之间由左至右依次设置第三联接板8和第四联接板9;
[0023]所述第一联接板6和第二联接板7相邻设置且第一联接板6和第二联接板7的主孔10内均设置有油封腔11，所述第一联接板6的油封腔11内和第二联接板7的油封腔11内各设有一个油封12 ；
[0024]所述第三联接板8和第四联接板9相邻设置且第三联接板8和第四联接板9的主孔10内均设置有油封腔11，所述第三联接板8的油封腔11内和第四联接板9的油封腔11内各设有一个油封12。
[0025]所述齿轮马达2包括壳体13、马达主动齿轮14、马达主动齿轮轴15、马达从动齿轮16、马达从动齿轮轴17和齿轮马达轴套18 ;所述马达主动齿轮14、马达主动齿轮轴15、马达从动齿轮16、马达从动齿轮轴17和齿轮马达轴套18均位于壳体13的内腔中；所述马达主动齿轮14套设于所述马达主动齿轮轴15上，所述马达从动齿轮16套设于所述马达从动齿轮轴17上；所述马达主动齿轮14和所述马达从动齿轮16之间相啮合；在所述马达主动齿轮14和所述马达从动齿轮16的两侧各设置有一个齿轮马达轴套18 ;所述齿轮马达轴套18套设于所述马达主动齿轮轴15和所述马达从动齿轮轴17上。
[0026]所述两个齿轮油泵的结构是完全相同的；所述齿轮油泵包括泵体19、油泵主动齿轮20、油泵主动齿轮轴21、油泵从动齿轮22、油泵从动齿轮轴23和油泵轴套24 ;所述油泵主动齿轮20、油泵主动齿轮轴21、油泵从动齿轮22、油泵从动齿轮轴23和油泵轴套24均位于泵体19的内腔中；所述油泵主动齿轮20套设于所述油泵主动齿轮轴21上，所述油泵从动齿轮22套设于所述油泵从动齿轮轴23上；所述油泵主动齿轮20和所述油泵从动齿轮22之间相啮合；在所述油泵主动齿轮20和所述油泵从动齿轮22的两侧各设置有一个油泵轴套24 ;所述油泵轴套24套设于所述油泵主动齿轮轴21和所述油泵从动齿轮轴23上。
[0027]所述马达主动齿轮轴15的右端部伸入于所述第一联接板6和第二联接板7的主孔10内，所述第一齿轮油泵4的油泵主动齿轮轴21左端部也伸入于所述第一联接板6和第二联接板7的主孔10内，所述马达主动齿轮轴15的右端部与所述第一齿轮油泵4的油泵主动齿轮轴21左端部之间通过第一^h字接头25相固定连接。
[0028]所述第一齿轮油泵4的油泵主动齿轮轴21的右端部伸入于所述第三联接板8和第四联接板9的主孔10内，所述第二齿轮油泵5的油泵主动齿轮轴21左端部也伸入于所述第三联接板8和第四联接板9的主孔10内，所述第一齿轮油泵4的油泵主动齿轮轴21的右端部和所述第二齿轮油泵5的油泵主动齿轮轴21左端部之间通过第二十字接头26相固定连接。
[0029]第一联接板的主孔和第二联接板主孔之间同轴设置，所述第三联接板的主孔和第四联接板主孔之间同轴设置。第一联接板的主孔和第二联接板主孔构成一个第一腔体，所述第三联接板的主孔和第四联接板主孔也构成一个第二腔体。
[0030]本实用新型的互不串油的三联齿轮马达泵，齿轮马达和第一齿轮油泵之间的通过第一十字接头相连接，所述第一齿轮油泵和第二齿轮油泵之间通过第二十字接头相连接，所述第一和第二十字接头均位于两个联接板的主孔内。在所述十字接头的左右两侧，是由油封腔内的油封进行密封的，从而使十字接头左右两部分之间的油路互不相通，以期满足客户前、后齿轮油泵工作时油品不同的需求。
[0031]在油封腔内设置油封，将十字接头左右两侧的腔体之间隔断，使得齿轮马达和第一齿轮油泵之间、第一齿轮油泵和第二齿轮油泵之间的液压油不会出现混合的现象，因而齿轮马达、两个齿轮油泵可使用不同种类的液压油，也不会出现液压油混合的问题。
[0032]当系统高压油进入齿轮马达时，齿轮马达运转，齿轮马达充当发动机功能，通过十字接头带动两个齿轮油泵工作，两个齿轮油泵能够为系统提供不同种类的润滑油。
[0033]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【权利要求】
1.互不串油的三联齿轮马达泵，其特征是，包括马达后盖(I)、齿轮马达(2)、两个齿轮油泵和泵后盖(3);所述两个齿轮油泵包括第一齿轮油泵(4)和第二齿轮油泵(5);所述马达后盖(I)、齿轮马达(2)、第一齿轮油泵(4)、第二齿轮油泵(5)和泵后盖(3)由左至右依次设置；所述齿轮马达(2)和第一齿轮油泵(4)之间由左至右依次设置第一联接板(6)和第二联接板(7);所述第一齿轮油泵(4)和第二齿轮油泵(5)之间由左至右依次设置第三联接板⑶和第四联接板(9)； 所述第一联接板(6)和第二联接板(7)相邻设置且第一联接板(6)和第二联接板(7)的主孔(10)内均设置有油封腔(11)，所述第一联接板(6)的油封腔(11)内和第二联接板(7)的油封腔(11)内各设有一个油封(12)； 所述第三联接板(8)和第四联接板(9)相邻设置且第三联接板(8)和第四联接板(9)的主孔(10)内均设置有油封腔(11)，所述第三联接板(8)的油封腔(11)内和第四联接板(9)的油封腔(11)内各设有一个油封(12)。
2.根据权利要求1所述的互不串油的三联齿轮马达泵，其特征是，所述齿轮马达(2)包括壳体(13)、马达主动齿轮(14)、马达主动齿轮轴(15)、马达从动齿轮(16)、马达从动齿轮轴(17)和齿轮马达轴套(18);所述马达主动齿轮(14)、马达主动齿轮轴(15)、马达从动齿轮(16)、马达从动齿轮轴(17)和齿轮马达轴套(18)均位于壳体(13)的内腔中；所述马达主动齿轮(14)套设于所述马达主动齿轮轴(15)上，所述马达从动齿轮(16)套设于所述马达从动齿轮轴(17)上；所述马达主动齿轮(14)和所述马达从动齿轮(16)之间相啮合；在所述马达主动齿轮(14)和所述马达从动齿轮(16)的两侧各设置有一个齿轮马达轴套(18);所述齿轮马达轴套(18)套设于所述马达主动齿轮轴(15)和所述马达从动齿轮轴(17)上。
3.根据权利要求2所述的互不串油的三联齿轮马达泵，其特征是，所述两个齿轮油泵的结构是完全相同的；所述齿轮油泵包括泵体(19)、油泵主动齿轮(20)、油泵主动齿轮轴(21)、油泵从动齿轮(22)、油泵从动齿轮轴(23)和油泵轴套(24);所述油泵主动齿轮(20)、油泵主动齿轮轴(21)、油泵从动齿轮(22)、油泵从动齿轮轴(23)和油泵轴套(24)均位于泵体(19)的内腔中；所述油泵主动齿轮(20)套设于所述油泵主动齿轮轴(21)上，所述油泵从动齿轮(22)套设于所述油泵从动齿轮轴(23)上；所述油泵主动齿轮(20)和所述油泵从动齿轮(22)之间相啮合；在所述油泵主动齿轮(20)和所述油泵从动齿轮(22)的两侧各设置有一个油泵轴套(24);所述油泵轴套(24)套设于所述油泵主动齿轮轴(21)和所述油泵从动齿轮轴(23)上。
4.根据权利要求3所述的互不串油的三联齿轮马达泵，其特征是，所述马达主动齿轮轴(15)的右端部伸入于所述第一联接板(6)和第二联接板(7)的主孔(10)内，所述第一齿轮油泵(4)的油泵主动齿轮轴(21)左端部也伸入于所述第一联接板(6)和第二联接板(7)的主孔(10)内，所述马达主动齿轮轴(15)的右端部与所述第一齿轮油泵(4)的油泵主动齿轮轴(21)左端部之间通过第一十字接头(25)相固定连接。
5.根据权利要求3所述的互不串油的三联齿轮马达泵，其特征是，所述第一齿轮油泵(4)的油泵主动齿轮轴(21)的右端部伸入于所述第三联接板(8)和第四联接板(9)的主孔(10)内，所述第二齿轮油泵(5)的油泵主动齿轮轴(21)左端部也伸入于所述第三联接板(8)和第四联接板(9)的主孔(10)内，所述第一齿轮油泵(4)的油泵主动齿轮轴(21)的右端部和所述第二齿轮油泵(5)的油泵主动齿轮轴(21)左端部之间通过第二十字接头(26)相固定连接。
【文档编号】F03C2/08GK204041448SQ201420475370
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月21日 优先权日:2014年8月21日
【发明者】陈文辉, 邓玉, 孙小平, 郑鹏飞, 黄翠萍 申请人:合肥长源液压股份有限公司