发动机机油油尺的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机机油油尺，其结构是：发动机机油油尺套装于油尺外套内，油尺的上端套有密封体，密封体的外侧设有2个密封环，油尺手柄与密封体以及油尺的上端三者之间均采用过盈配合进行装配连接。油尺和标尺设计为一体式，油尺外套设有定位箍，并且定位箍上设有密封胶圈。该结构将油尺和标尺设计为一体式，改变了目前采用的油尺和标尺插接式结构，使得油尺和标尺接触不存在松动问题。由于油尺外套设有定位箍，油尺的密封橡胶或密封环不直接与机油接触，防止了橡胶变形老化。采用二级密封以及定位结构，加强了油气的密封性，有效提高了油尺部件使用的可靠性。
【专利说明】发动机机油油尺
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机部件制造技术，具体涉及一种发动机机油测量尺。
【背景技术】
[0002]发动机通常使用的机油标尺为插接式结构，油尺和标尺采用铆钉连接，密封采用简单的橡胶密封。油尺在使用过程中因橡胶老化造成油尺松动甚至油尺标尺脱落，导致油气密封不严使得曲轴箱废气压力过大造成渗油、油尺上窜等问题出现。发动机曲轴箱废气压力过大不但影响机油的性能，还会造成发动机密封件漏油，严重影响发动机的可靠性。本实用新型的提出可以有效避免上述问题的出现。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是，提出一种发动机机油油尺，通过改进油尺、标尺以及手柄的连接方式来增强油尺的密封可靠。
[0004]为实现此目的所采取的技术方案是:发动机机油油尺套装于油尺外套内，油尺的上端套有密封体，密封体的外侧设有2个密封环，油尺手柄与密封体以及油尺的上端三者之间均采用过盈配合进行装配连接。油尺和标尺设计为一体式，油尺外套设有定位箍，并且定位箍上设有密封胶圈。
[0005]该结构设计将油尺手柄和油尺密封塞以及油尺密封塞和油尺的连接方式设计为过盈配合连接，通过最小附着力的技术要求来满足油尺各部位连接的可靠性。对油尺密封部位采用两级密封胶密封，并加大油尺外套插入油尺手柄的长度，保证了油气的密封可靠性。
[0006]本实用新型的特点及有益效果是，油尺和标尺设计为一体式，改变了目前采用的油尺和标尺插接式结构，使得油尺和标尺接触不存在松动问题。由于油尺外套设有定位箍，油尺的密封橡胶或密封环不直接与机油接触，防止了橡胶变形老化。采用二级密封以及定位结构，加强了油气的密封性，有效提高了油尺部件使用的可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]所示附图为本实用新型的原理及结构简图。
【具体实施方式】
[0008]以下结合附图并通过具体实施例对本实用新型的结构做进一步的说明。
[0009]发动机机油油尺，具有油尺、油尺外套、密封体、密封环、油尺手柄、密封胶圈以及标尺等。其结构是:油尺1套装于油尺外套2内，油尺的上端套有密封体3，密封体的外侧设有2个密封环4，油尺手柄5)与密封体以及油尺的上端三者之间均采用过盈配合进行装配连接，附着力最小为201(社。油尺和标尺6设计为一体式。油尺外套设有定位箍7，并且定位箍上设有密封胶圈8。
[0010]为了使机油油位测量的更加准确和防止橡胶与机油直接接触，油尺外套在发动机油底壳中的位置由定位箍限定。油尺手柄的内孔设有台肩，油尺顶端的位置由油尺手柄上台肩的高度进行限制。油尺手柄内孔台肩的高度为9111111。
[0011]实施例所用油尺手柄和密封体的材料为？八11尼龙，油尺和标尺的材料为镀锌钢条。
【权利要求】
1.发动机机油油尺，具有:油尺、油尺外套、密封体、密封环、油尺手柄、密封胶圈以及标尺，其特征是:油尺(I)套装于油尺外套(2)内，油尺的上端套有密封体(3)，密封体的外侧设有2个密封环(4)，油尺手柄(5)与密封体以及油尺的上端三者之间均采用过盈配合进行装配连接，油尺和标尺(6)设计为一体式。
2.按照权利要求1所述的发动机机油油尺，其特征是:所述油尺外套设有定位箍(7)，并且定位箍上设有密封胶圈(8)。
3.按照权利要求1所述的发动机机油油尺，其特征是:所述油尺外套在发动机油底壳中的位置由定位箍限定。
4.按照权利要求1所述的发动机机油油尺，其特征是:所述油尺手柄的内孔设有台肩，所述油尺顶端的位置由所述油尺手柄上台肩的高度进行限制。
5.按照权利要求1或4所述的发动机机油油尺，其特征是:所述油尺手柄内孔台肩的高度为9_。
6.按照权利要求1所述的发动机机油油尺，其特征是:所述油尺手柄和密封体的材料为PAll尼龙，所述油尺和标尺的材料为镀锌钢条。
【文档编号】F01M11/12GK204152590SQ201420513596
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年9月5日 优先权日:2014年9月5日
【发明者】李志勇, 周杰, 邹吉利 申请人:朝柴动力科技（北京）有限公司