一种柴油机制冷油箱的制作方法

本发明涉及建筑工具技术领域，特别涉及一种柴油机制冷油箱。

背景技术：

现有柴油机油箱的结构包括：上箱体和下箱体，在上箱体的下端设置有上连接边，在下箱体的下端设置有下连接边，上连接边与下连接边相互焊接从而将上箱体和下箱体固定在一起，在上箱体的上端设置有进油口，在下箱体的下端设置有出油口。上述柴油机油箱常常放置室外进行应用，但是容易遭到暴晒，导致柴油挥发快，甚至引发事故。所以有必要对这些问题进行解决。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种柴油机制冷油箱，所要解决的技术问题是：柴油机油箱常常放置室外进行应用，但是容易遭到暴晒，导致柴油挥发快，甚至引发事故。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种柴油机制冷油箱，包括上壳体和下壳体，所述上壳体置于所述下壳体的上端，所述上壳体和下壳体密封连接构成油箱，所述上壳体的上端设置有进油口，所述下壳体的下端设置有出油口；所述下壳体的外壁上套装有制冷环套，所述制冷环套内设置有腔体，所述腔体内设置有半导体制冷器；所述上壳体的上端设置有温度继电器，所述温度继电器的一端与电源通过线路连接，另一端与所述半导体制冷器通过线路连接。

本发明的有益效果是：当外部温度超过设定阈值，温度继电器则进行导通，将电源的电流导流至半导体制冷器，半导体制冷器进行制冷，使得下壳体进行降温，能使上壳体和下壳体内柴油的温度下降；实现自动对柴油进行降温，降低柴油的挥发，防止事故发生。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述制冷环套上设置有多个散热孔，多个所述散热孔处于所述制冷环套远离下壳体的一侧。

采用上述进一步方案的有益效果是：多个散热孔能加快热量散热，提升散热效率。

进一步，所述制冷环套由不锈钢制成。

采用上述进一步方案的有益效果是：制冷环套由不锈钢制成，能延长使用寿命。

进一步，所述制冷环套与所述下壳体的外壁螺纹连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：制冷环套与所述下壳体的外壁螺纹连接，便于对制冷环套进行拆卸，提升应用的便利性。

附图说明

图1为本发明一种柴油机制冷油箱的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、上壳体，2、下壳体，3、进油口，4、出油口，5、制冷环套，6、半导体制冷器，7、温度继电器。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

如图1所示，一种柴油机制冷油箱，包括上壳体1和下壳体2，所述上壳体1置于所述下壳体2的上端，所述上壳体1和下壳体2密封连接构成油箱，所述上壳体1的上端设置有进油口3，所述下壳体2的下端设置有出油口4；所述下壳体2的外壁上套装有制冷环套5，所述制冷环套5内设置有腔体，所述腔体内设置有半导体制冷器6；所述上壳体1的上端设置有温度继电器7，所述温度继电器7的一端与电源通过线路连接，另一端与所述半导体制冷器6通过线路连接。

当外部温度超过设定阈值，温度继电器7则进行导通，将电源的电流导流至半导体制冷器6，半导体制冷器6进行制冷，使得下壳体2进行降温，能使上壳体1和下壳体2内柴油的温度下降；实现自动对柴油进行降温，降低柴油的挥发，防止事故发生。

上述实施例中，所述制冷环套5上设置有多个散热孔，多个所述散热孔处于所述制冷环套远离下壳体2的一侧。

多个散热孔能加快热量散热，提升散热效率。

上述实施例中，所述制冷环套5由不锈钢制成。

制冷环套5由不锈钢制成，能延长使用寿命。

上述实施例中，所述制冷环套5与所述下壳体2的外壁螺纹连接。

制冷环套5与所述下壳体2的外壁螺纹连接，便于对制冷环套5进行拆卸，提升应用的便利性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种柴油机制冷油箱，包括上壳体和下壳体，所述上壳体置于所述下壳体的上端，所述上壳体和下壳体密封连接构成油箱，所述上壳体的上端设置有进油口，所述下壳体的下端设置有出油口；所述下壳体的外壁上套装有制冷环套，所述制冷环套内设置有腔体，所述腔体内设置有半导体制冷器；所述上壳体的上端设置有温度继电器，所述温度继电器的一端与电源通过线路连接，另一端与所述半导体制冷器通过线路连接。相对现有技术，本发明实现自动对柴油进行降温，降低柴油的挥发，防止事故发生。

技术研发人员：刘川
受保护的技术使用者：重庆市无奈电子商务有限公司
技术研发日：2017.12.30
技术公布日：2019.07.09