一种摆式气缸气动发动机的制作方法

本发明涉及一种动力装置，具体是一种摆式气缸气动发动机。

背景技术：

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。

水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间，曲轴箱内的油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差。

传统的内燃机曲轴箱受限于其结构原因往往使得气缸与曲轴箱是相对静止的，上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图，气缸与曲轴箱相固定导致曲轴的回转半径较小，进而使得内燃机行程缸径比也小，不能满足发动机大扭矩的动力输出。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种摆式气缸气动发动机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种摆式气缸气动发动机，包括曲轴箱、活动杆、气缸、连接轴和主动轴,所述曲轴箱下部中央设有主动轴，主动轴连接轴承内圈，轴承外圈固定连接轴承座，轴承座固定连接曲轴箱，主动轴端部固定连接曲轴，且曲轴转动连接活动杆下端，活动杆上部套合气缸下部，活动杆上端固定连接活塞块；所述活塞块边缘密封滑动连接气缸内壁，且气缸中部套合套环，套环中部固定连接连接轴端部，连接轴另一端部连接另一轴承内圈，轴承外圈固定连接另一轴承座，轴承座固定连接曲轴箱上部中央。

作为本发明进一步的方案：所述活塞块为软质橡胶材质所制。

作为本发明再进一步的方案：所述曲轴箱底部固定连接支腿。

作为本发明再进一步的方案：所述曲轴为铝合金材质。

作为本发明再进一步的方案：所述曲轴箱为铸铁材料制成。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该发动机打破传统内燃机的结构特点，将与曲轴箱固定在一起的气缸分离出来，使每个气缸都成为可随着对应连杆左右摆动的部件，通过这样的改变，实现把内燃机行程缸径比s/d从0.8～1.2，直接提高数倍甚至更多，如此，便可以使曲轴的回转半径增大数倍甚至更多，以满足我们对发动机大扭矩的需求。

附图说明

图1为摆式气缸气动发动机的结构示意图。

图2为摆式气缸气动发动机气缸行程最大处的示意图。

图中：1-曲轴箱；2-曲轴；3-活动杆；4-活塞块；5-气缸；6-套环；7-连接轴；8-支腿；9-主动轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～2，本发明实施例中，一种摆式气缸气动发动机，包括曲轴箱1、活动杆3、气缸5、连接轴7和主动轴9；所述曲轴箱1下部中央设有主动轴9，主动轴9连接轴承内圈，轴承外圈固定连接轴承座，轴承座固定连接曲轴箱1，主动轴9端部固定连接曲轴2，且曲轴2转动连接活动杆3下端，活动杆3上部套合气缸5下部，活动杆3上端固定连接活塞块4，活塞块4为软质橡胶材质所制；所述活塞块4边缘密封滑动连接气缸5内壁，且气缸5中部套合套环6，套环6中部固定连接连接轴7端部，连接轴7另一端部连接另一轴承内圈，轴承外圈固定连接另一轴承座，轴承座固定连接曲轴箱1上部中央，且曲轴箱1底部固定连接支腿8，曲轴2为铝合金材质，曲轴箱1为铸铁材料制成。

本发明的工作原理是：当发动机工作时带动主动轴9转动进而驱动曲轴2跟随转动，曲轴2带动活动杆3下端绕主动轴9转动从而驱动活塞块4在气缸5内往复上下滑动，且在滑动的同时带动气缸5本身摆动，气缸5随着活动杆3左右摆动，把内燃机行程缸径比s/d从0.8～1.2直接提高数倍甚至更多,如此便可以使曲轴的回转半径增大数倍甚至更多，以满足我们对发动机大扭矩的需求。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种摆式气缸气动发动机，主动轴端部固定连接曲轴，且曲轴转动连接活动杆下端，活动杆上部套合气缸下部，活动杆上端固定连接活塞块；所述活塞块边缘密封滑动连接气缸内壁，且气缸中部套合套环，套环中部固定连接连接轴端部，连接轴另一端部连接另一轴承内圈，轴承外圈固定连接另一轴承座，轴承座固定连接曲轴箱上部中央。该发动机打破传统内燃机的结构特点，将与曲轴箱固定在一起的气缸分离出来，使每个气缸都成为可随着对应连杆左右摆动的部件，通过这样的改变，实现把内燃机行程缸径比S/D从0.8～1.2，直接提高数倍甚至更多，如此，便可以使曲轴的回转半径增大数倍甚至更多，以满足我们对发动机大扭矩的需求。

技术研发人员：胡学文
受保护的技术使用者：广州永恒新能源科技有限公司
技术研发日：2018.04.10
技术公布日：2019.10.22