本发明涉及汽车节能配件,具体涉及一种集成分子微共振发生器的节油型喷油管及其工作方法。
背景技术:
目前节油器的种类很多,例如空气涡轮、永磁节油器、红外线节油器等,上述节油器的效果均不是太明显,动力增强上也不是很稳定。
因此,基于上述问题,需要设计一种集成分子微共振发生器的节油型喷油管及其工作方法。
技术实现要素:
本发明的目的是提供一种集成分子微共振发生器的节油型喷油管及其工作方法。
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种节油型喷油管,包括:喷油主管,安装在喷油主管的进油端的分子微共振发生器;其中
所述分子微共振发生器适于发送共振波,以改变燃油分子中的碳氢链的排列结构。
进一步,所述分子微共振发生器内设有适于所述共振波的耦合线圈,以及与该耦合线圈电性连接的信号发生器;其中
所述耦合线圈套设于喷油主管的进油端;
所述信号发生器适于将产生的共振波发送至耦合线圈。
进一步,所述分子微共振发生器的外壳适于采用硅铝合金。
又一方面,本发明还提供了一种节油型喷油管的工作方法,包括:
在喷油主管的进油端设置一分子微共振发生器;
所述分子微共振发生器适于发送共振波,以改变燃油分子中的碳氢链的排列结构。
进一步,所述分子微共振发生器内设有适于所述共振波的耦合线圈,以及与该耦合线圈电性连接的信号发生器;其中
所述耦合线圈套设于喷油主管的进油端;
所述信号发生器适于将产生的共振波发送至耦合线圈。
进一步,所述分子微共振发生器的外壳适于采用硅铝合金。
本发明的有益效果是,本发明的集成分子微共振发生器的节油型喷油管及其工作方法通过分子微共振发生器发出共振波,与发动机工作时经过喷油管的油分子产生共振,改变油分子的能量状态,改变燃油分子中的碳氢链的排列结构,以使其燃烧效率提高,提高热效率,从而降低油耗,改善排放。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的节油型喷油管的立体结构示意图;
图2是本发明的分子微共振发生器的结构示意图。
图中:
节油型喷油管1、喷油主管100、进油管101、喷油嘴102;
分子微共振发生器2、耦合线圈201。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
实施例1
图1是本发明的节油型喷油管的立体结构示意图;
如图1所示,本实施例提供了一种节油型喷油管,包括:喷油主管,安装在喷油主管的进油端的分子微共振发生器;其中所述分子微共振发生器适于发送共振波,以改变燃油分子中的碳氢链的排列结构。
图2是本发明的分子微共振发生器的结构示意图。
所述分子微共振发生器内设有适于所述共振波的耦合线圈,以及与该耦合线圈电性连接的信号发生器;其中所述耦合线圈套设于喷油主管的进油端;所述信号发生器适于将产生的共振波发送至耦合线圈。
所述分子微共振发生器的外壳适于采用硅铝合金。
节油型喷油管适于产生针对油分子的共振波,改变油分子中碳氢链的分子链结构,当油分子通过集成分子微共振发生器时会产生共振波,作用于燃油分子的碳氢链,使碳氢链在共振波的作用下重新排列,原来的燃油分子紊乱无序的运动变为排列整齐的运动,与氧分子充分结合雾化,使燃烧更加充分,从而降低油耗,增加动力、减少尾气排放、降低发动机噪音。
实施例2
在实施例1基础上结合图1和图2,本实施例2提供了一种节油型喷油管的工作方法,包括:在喷油主管的进油端设置一分子微共振发生器;所述分子微共振发生器适于发送共振波,以改变燃油分子中的碳氢链的排列结构。
所述分子微共振发生器内设有适于所述共振波的耦合线圈,以及与该耦合线圈电性连接的信号发生器;其中所述耦合线圈套设于喷油主管的进油端;所述信号发生器适于将产生的共振波发送至耦合线圈。
所述分子微共振发生器的外壳适于采用硅铝合金。
表1本节油型喷油管与其他类型的节油方式的对比例
从上表1可以看出本节油型喷油管相对于其他方式的节油产品的寿命更长、节油效果更好、动力以及便利性更好。
综上所述,本发明的集成分子微共振发生器的节油型喷油管及其工作方法通过分子微共振发生器发出共振波,与发动机工作时经过喷油管的油分子产生共振,改变油分子的能量状态,改变燃油分子中的碳氢链的排列结构,以使其燃烧效率提高,提高热效率,从而降低油耗,改善排放。
以上述依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。