一种重载车下坡速度控制装置的制作方法

本发明涉及一种重载车下坡速度控制装置，属于车辆安全技术领域。

背景技术：

夏天是车辆容易发生下坡失控问题的季节，多数原因是车辆制动系统问题造成的。下坡时重载车辆仅依靠几个刹车鼓进行速度控制，并不是件容易的事，因而产生了车辆辅助制动装置，比如发动机制动、液力缓速器等。排气制动器就是一种辅助控制装置，一般情况下，排气制动蝶阀安装于发动机排气歧管之上，通过关闭发动机排气通道的办法，使发动机活塞在排气行程时，受气体的反向压力，减缓发动机的运转速度而产生制动作用，从而达到控制车速的目的。

使用排气制动相对于行车制动，其好处是不言而喻的，但重载车驾驶员专业驾驶水平参差不齐，对于长下坡驾驶，不少驾驶员更习惯于传统方法，即通过频繁踩踏行车制动的方法来降低车速，长时间的下坡制动会导致刹车鼓温度上升，刹车片过热会出现制动失灵，甚至引起燃烧，造成交通事故。

技术实现要素：

本发明目的在于提供一种重载车下坡速度控制装置，能够根据车速和下坡倾角自动启动车辆排气制动系统。

为实现上述目的，本发明提供一种重载车下坡速度控制装置，包括微控制器、车速继电器和倾角传感器，所述微控制器采集车速传感器的速度信号和倾角传感器的倾角信号，并控制车速继电器，车速继电器处于常开状态。

本发明水平安装车体上，车速继电器与车辆排气制动开关并联，当微控制器监测到车辆速度和倾角超过规定值时，认为车辆超速下坡，控制车速继电器闭合，启动车辆排气制动系统工作。

本发明电路简单，设备小巧，安装连接方便。由于该装置与车辆原有线路的连接关系是并联关系，故线路连接时不需拆改运输车辆原有线路；当车辆下坡时，其车速和下坡倾角同时超过设定速度，自动开启排气制动，能有效减轻驾驶员的疲劳和提高运输车驾驶的安全性；由于提高了排气制动的使用频率，这样就能有效降低踩踏行车制动的次数，从而提高行车制动系统的使用寿命。

附图说明

图1为本发明电原理图；

图2为本发明安装时连接关系图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1所示，一种重载车下坡速度控制装置，包括微控制器、车速继电器和倾角传感器，所述微控制器采集车速传感器的速度信号和倾角传感器的倾角信号，并控制车速继电器，车速继电器处于常开状态。

如图2所示，本发明水平安装车体上，车速继电器与车辆排气制动开关并联，当微控制器监测到车辆速度和倾角超过规定值时，认为车辆超速下坡，控制车速继电器闭合，启动车辆排气制动系统工作。

进一步，本发明还包括输入键盘，所述输入键盘与微控制器相连，便于设定速度限值和倾角限定值。

进一步，本发明还包括显示器，所述显示器与微控制器相连，便于显示设定的速度限值和倾角限值。

进一步，本发明还包括排气制动指示灯，所述排气制动指示灯与车速继电器串联，用于排气制动电路工作指示。当车辆处于正常行驶状态时，如果排气制动指示灯亮，还可以提醒驾驶员排气制动系统故障。

进一步，本发明还包括电源指示灯，所述电源指示灯，所述接微控制器电源输入端，用于微控制器工作电源指示。

进一步，还包括手控开关(图中未示出)，所述手控开关车速继电器串联。当车辆虽然处于高速下坡时，但是处于紧急避险状态，此时如果系统自动工作反而起到反作用，司机可以强行断开手动开关。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种重载车下坡速度控制装置，包括微控制器、车速继电器和倾角传感器，所述微控制器采集车速传感器的速度信号和倾角传感器的倾角信号，并控制车速继电器，车速继电器处于常开状态。本发明电路简单，设备小巧，安装连接方便。由于该装置与车辆原有线路的连接关系是并联关系，故线路连接时不需拆改运输车辆原有线路；当车辆下坡时，其车速和下坡倾角同时超过设定速度，自动开启排气制动，能有效减轻驾驶员的疲劳和提高运输车驾驶的安全性；由于提高了排气制动的使用频率，这样就能有效降低踩踏行车制动的次数，从而提高行车制动系统的使用寿命。

技术研发人员：王健;周祖安;王彦刚;刘运斗;张林;张凯凯;袁善勇;张超省
受保护的技术使用者：中国人民解放军陆军工程大学
技术研发日：2019.01.15
技术公布日：2019.06.25