一种三角转子发动机的三角转子的制作方法

本发明属于内燃机领域，具体涉及一种三角转子发动机的三角转子。

背景技术：

三角转子发动机是一种四冲程内燃发动机，其主要用于新能源汽车、军工、航天等领域，特点是活塞是旋转的，旋转活塞称为三角转子，三角转子具有内轮齿特征，并与外齿轮零件啮合，在燃烧的爆炸力和燃烧气体膨胀力的推动下，三角转子通过这对啮合齿轮做行星运动。随着三角转子的行星运动，三角转子的三个对称侧面在各自相应的缸体空间中，依次连续完成进气、压缩、燃烧和排气冲程。

三角转子在发动机工作时，需要做高速行星运动，需要直接与火焰接触，需要承受燃烧爆炸力产生的震动，需要与偏心轴的轴承保持接触摩擦，因此三角转子需要外表面耐高温和绝热、内表面需要耐摩。

三角转子目前主要的问题表现是三角转子过热、变形、抗振性不足，主要原因由于其采用分体式结构，并由销钉连接，且三角转子三个圆弧凸台的热量较多的传递给了内部圆柱，而三角转子的冷却又不足，导致三角转子整体过热，在燃烧爆炸力的冲击下容易产生变形和振动，为了提升三角转子的整体性能，必须对进行三角转子进行改进优化。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种三角转子发动机的三角转子。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种三角转子发动机的三角转子，包括一体成型的外转体以及内转体，所述外转体为三角形结构，所述内转体为圆柱形结构，内转体外侧面与外转体内侧面之间形成若干个通风孔，所述外转体内侧设置有若干条加强筋，每个所述加强筋均匀设置于所述对应的通风孔内。

在上述的一种三角转子发动机的三角转子中，所述外转体内侧面均匀设置有若干个矩形连接块，每个所述矩形连接块均与所述内转体外侧面连接。

在上述的一种三角转子发动机的三角转子中，所述外转体侧面上开设有若干个径向密封槽，外转体端面上开设有端面密封槽，所述径向密封槽以及端面密封槽内均设置有由金属制成的密封条。

在上述的一种三角转子发动机的三角转子中，所述内转体开设有轴承孔，内转体下端设置有内齿轮。

与现有技术相比，本发明的优点在于该三角转子发动机的三角转子结构，能够减少热变形，提高耐振性。

附图说明

图1是本三角转子发动机的三角转子结构的立体视图；

图2是本三角转子发动机的三角转子结构的另一方位视图。

图中，外转体1、内转体2、通风孔3、加强筋4、矩形连接块5、径向密封槽6、端面密封槽7、内齿轮8、轴承孔9。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本三角转子发动机的三角转子结构，包括一体成型的外转体1以及内转体2，外转体1为三角形结构，内转体2为圆柱形结构，内转体2外侧面与外转体1内侧面之间形成若干个通风孔3，外转体1内侧设置有若干条加强筋4，每个加强筋4均匀设置于对应的通风孔3内。

在三角转子转动过程中，冷却风能够从通风孔3内经过，极大程度上降低三角转子的温度，加强筋4能够加强外转体1的强度，保证外转体1不会产生变形，同时加强筋4能够起到导风作用，在冷却风经过通风孔3内时提供导向，避免冷却风在通风孔3内打转，提高冷却性能，

在上述的一种中三角转子发动机的三角转子结构，外转体1内侧面均匀设置有若干个矩形连接块5，每个矩形连接块5均与内转体2外侧面连接。

外转体1与内转体2一体成型，且两者仅通过矩形连接块5连接形成一个整体，极大程度上减少了外转体1的热量过多的传导至内转体2上。

在上述的一种中三角转子发动机的三角转子结构，外转体1侧面上开设有若干个径向密封槽6，外转体1端面上开设有端面密封槽7，径向密封槽6以及端面密封槽7内均设置有金属制成的密封条。

径向密封槽6以及端面密封槽7内均插设有金属制成的密封条，在转子转动过程中，密封条能够抵靠在缸体上移动，当燃料爆燃后，外转体1受到的振动能够得到密封条的缓冲，提高外转体1的抗振性。

在上述的一种中三角转子发动机的三角转子结构，内转体2开设有轴承孔9，内转体2下端设置有内齿轮8。

轴承孔9用于插入轴承，且轴承能够与内齿轮8啮合连接，这样转子转动时就能够带动轴承转动。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。

技术特征：

技术总结
本发明属于内燃机领域，提供了一种三角转子发动机的三角转子，包括：一体成型的外转体以及内转体，所述外转体为三角形结构，所述内转体为圆柱形结构，内转体外侧面与外转体内侧面之间形成若干个通风孔，所述外转体内侧设置有若干条加强筋，每个所述加强筋均匀设置于所述对应的通风孔内。与现有技术相比，本发明的优点在于该三角转子发动机的三角转子结构，能够减少热变形，提高耐振性。

技术研发人员：汤廷孝
受保护的技术使用者：宁波大学
技术研发日：2019.04.30
技术公布日：2019.06.28