一种橡胶汽车消声机构的制作方法

本实用新型属于消声机构技术领域，具体涉及一种橡胶汽车消声机构。

背景技术：

主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。

如授权公告号为cn204327243u的发明所公开的一种利用汽车尾气治理雾霾的改良型汽车消音器，虽然解决了降低尾气污染物排放的目的，但是没有解决消声机构不便清洁，汽车尾气内悬浮颗粒需要过滤的问题，为此我们提出一种橡胶汽车消声机构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种橡胶汽车消声机构，以解决上述背景技术中提出的消声机构不便清洁，汽车尾气内悬浮颗粒需要过滤问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种橡胶汽车消声机构，包括主体，还包括清洁机构和过滤机构，所述主体包括进气口和保护壳体，所述清洁机构包括连接盘，所述连接盘位于保护壳体的外侧表面，所述连接盘的外表面固定连接有滑块，所述连接盘的一侧固定连接有齿轮，所述齿轮的一侧固定连接有连接柱，所述连接柱的一侧固定连接有清洁刷头。

优选的，所述过滤机构包括收纳盒，所述收纳盒位于进气口的一侧，所述收纳盒的内部两侧固定连接有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一侧固定连接有转轴，所述转轴的外表面连接有过滤网，所述过滤网的一端固定连接有过滤网，所述过滤网的一侧连接有滑槽。

优选的，所述主体还包括出气口，所述进气口位于保护壳体的一侧，所述出气口位于保护壳体的另一侧。

优选的，所述滑块的外表面设置有螺纹，所述滑块的一侧连接有连接块，所述连接块与齿轮相互对应。

优选的，所述过滤网的一侧设置有卡块，所述卡块与滑槽相互对应卡合。

优选的，所述连接柱和清洁刷头为一体式结构。

优选的，所述滑块与连接盘相互紧密连接，所述连接柱的外表面设置有聚乙烯层。

优选的，卡扣与保护壳体的一侧边缘对应，所述转轴与收纳盒之间通过扭力弹簧进行连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置在保护壳体外表面的清洁机构，可以有效的将保护壳体外表面的污渍进行清洁，解决了使用者清洁该装置时的一些不便，同时也在一定程度上给该装置的使用增加了一定的便捷性，使用者在使用该装置时更加容易操作。

2、本实用新型中，通过设置在保护壳体内部的过滤机构，可以将汽车尾气中产生的悬浮颗粒进行过滤，汽车尾气在排放出去后，可以减少对空气的污染，在一定程度上对环境的保护具有一定的积极意义，在一定程度上给该装置增加了一定的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的清洁机构的主视图；

图3为本实用新型的清洁机构上的连接盘的俯视图；

图4为本实用新型的清洁机构的侧视图；

图5为本实用新型的过滤机构的剖视图；

图6为本实用新型的过滤机构的主视图；

图7为本实用新型的滑槽的俯视图；

图中：1、进气口；2、保护壳体；3、出气口；4、连接柱；5、连接盘；6、滑块；7、齿轮；8、清洁刷头；9、过滤网；10、转轴；11、扭力弹簧；12、卡扣；13、滑槽；14、收纳盒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图7，本实用新型提供一种技术方案：一种橡胶汽车消声机构，包括主体，还包括清洁机构和过滤机构，主体包括进气口1和保护壳体2，清洁结构包括连接盘5，连接盘5位于保护壳体2的外侧表面，连接盘5的外表面固定连接有滑块6，连接盘5的一侧固定连接有齿轮7，齿轮7的一侧固定连接有连接柱4，连接柱4的一侧固定连接有清洁刷头8，通过设置在保护壳体2外表面的清洁机构，可以有效的将保护壳体2外表面的污渍进行清洁，解决了使用者清洁该装置时的一些不便，同时也在一定程度上给该装置的使用增加了一定的便捷性，使用者在使用该装置时更加容易操作。

为了保证过滤结构的正常使用，本实施例中，优选的，过滤机构包括收纳盒14，收纳盒14位于进气口1的一侧，收纳盒14的内部两侧固定连接有扭力弹簧11，扭力弹簧11的一侧固定连接有转轴10，转轴10的外表面连接有过滤网9，过滤网9的一端固定连接有过滤网9，过滤网9的一侧连接有滑槽13。

为了保持装置的正常工作，本实施例中，优选的，主体还包括出气口3，进气口1位于保护壳体2的一侧，出气口3位于保护壳体2的另一侧。

为了增加装置上各结构间的紧密性，本实施例中，优选的，滑块6的外表面设置有螺纹，滑块6的一侧连接有连接块，连接块与齿轮7相互对应。

为了方便过滤网9与保护壳体2内壁进行连接，本实施例中，优选的，过滤网9的一侧设置有卡块，卡块与滑槽13相互对应卡合。

为了时连接盘5与保护壳体2进行贴合，本实施例中，优选的，连接柱4和清洁刷头8为一体式结构。

为了增加装置的实用性，本实施例中，优选的，滑块6与连接盘5相互紧密连接，连接柱4的外表面设置有聚乙烯层。

为了增加装置的便捷性，本实施例中，优选的，卡扣12与保护壳体2的一侧边缘对应，转轴10与收纳盒14之间通过扭力弹簧11进行连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：汽车在运行过程中，不断地产生尾气，汽车尾气通过进气口1进入到保护壳体2内，再经过出气口3排出到空气中，汽车消音器由于长期放置在排气管内，外表面容易产生污渍，使用者需使用清洁机构，移动连接盘5上的滑块6，滑块6底部连接的连接块在使用者滑动滑块6时，转动齿轮7，齿轮7在转动的过程中带动连接柱4和清洁刷头8的转动，清洁刷头8的转动可以实现对保护壳体2的外表面进行清洁的目的，装置在工作时，拉动卡扣12，与卡扣12紧密连接的过滤网9在使用者的拉力作用下，离开收纳盒14，过滤网9在转轴10以及扭力弹簧11的作用下，向进气口1开口边缘的另一侧进行移动，当将进气口1的开口边缘遮蔽时，将卡扣12与开口边缘的另一侧进行固定，将过滤网9背面的凸起与保护壳体2内壁开设的滑槽13卡合固定，实现对汽车尾气中悬浮颗粒物进行过滤的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种橡胶汽车消声机构，包括主体，其特征在于：还包括清洁结构和过滤结构，所述主体包括进气口(1)和保护壳体(2)，所述清洁结构包括连接盘(5)，所述连接盘(5)位于保护壳体(2)的外侧表面，所述连接盘(5)的外表面固定连接有滑块(6)，所述连接盘(5)的一侧固定连接有齿轮(7)，所述齿轮(7)的一侧固定连接有连接柱(4)，所述连接柱(4)的一侧固定连接有清洁刷头(8)。

2.根据权利要求1所述的一种橡胶汽车消声机构，其特征在于：所述过滤结构包括收纳盒(14)，所述收纳盒(14)位于进气口(1)的一侧，所述收纳盒(14)的内部两侧固定连接有扭力弹簧(11)，所述扭力弹簧(11)的一侧固定连接有转轴(10)，所述转轴(10)的外表面连接有过滤网(9)，所述过滤网(9)的一端固定连接有过滤网(9)，所述过滤网(9)的一侧连接有滑槽(13)。

3.根据权利要求1所述的一种橡胶汽车消声机构，其特征在于：所述主体还包括出气口(3)，所述进气口(1)位于保护壳体(2)的一侧，所述出气口(3)位于保护壳体(2)的另一侧。

4.根据权利要求1所述的一种橡胶汽车消声机构，其特征在于：所述滑块(6)的外表面设置有螺纹，所述滑块(6)的一侧连接有连接块，所述连接块与齿轮(7)相互对应。

5.根据权利要求2所述的一种橡胶汽车消声机构，其特征在于：所述过滤网(9)的一侧设置有卡块，所述卡块与滑槽(13)相互对应卡合。

6.根据权利要求1所述的一种橡胶汽车消声机构，其特征在于：所述连接柱(4)和清洁刷头(8)为一体式结构。

7.根据权利要求1所述的一种橡胶汽车消声机构，其特征在于：所述滑块(6)与连接盘(5)相互紧密连接，所述连接柱(4)的外表面设置有聚乙烯层。

8.根据权利要求2所述的一种橡胶汽车消声机构，其特征在于：卡扣(12)与保护壳体(2)的一侧边缘对应，所述转轴(10)与收纳盒(14)之间通过扭力弹簧(11)进行连接。

技术总结
本实用新型公开了一种橡胶汽车消声机构，包括主体，还包括清洁机构和过滤机构，所述主体包括进气口和保护壳体，所述清洁机构包括连接盘，所述连接盘位于保护壳体的外侧表面，所述连接盘的外表面固定连接有滑块，所述连接盘的一侧固定连接有齿轮，所述齿轮的一侧固定连接有连接柱，所述连接柱的一侧固定连接有清洁刷头,本实用新型中，通过设置在保护壳体外表面的清洁机构，可以有效的将保护壳体外表面的污渍进行清洁，解决了使用者清洁该装置时的一些不便，同时也给该装置的使用增加了一定的便捷性，使用者在使用该装置时更加容易操作，通过设置在保护壳体内部的过滤机构，可以减少对空气的污染，在一定程度上给该装置增加了一定的实用性。

技术研发人员：田玉良
受保护的技术使用者：高碑店市峰业橡胶制品有限责任公司
技术研发日：2019.10.14
技术公布日：2020.08.07