发动机制动系统的油路跨接机构的制作方法

本发明是关于发动机制造领域，特别是关于一种发动机(商用)制动系统的油路跨接机构。

背景技术：

根据国家法规gb7258-2017：车长大于9m的客车(对专用校车为车长大于8m)、总重量大于或等于12000kg的货车和专项作业车、总重量大于3500kg的危险货物运输车，应装备缓速器或其他辅助制动装置。

行业中制动器油路采用油管连接，占用空间大，结构复杂，不牢靠，机油压力损失比较多，不容易达到制动器开启需求的机油压力。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种发动机制动系统的油路跨接机构，其通过设置跨接块将摇臂轴内的润滑油输送至发动机制动系统的制动器满足制动需要。

为实现上述目的，本发明提供了一种发动机制动系统的油路跨接机构，包括摇臂轴以及跨接块。摇臂轴设置在发动机的安装座上，摇臂轴内设置有供油道，供油道用于输送润滑油，摇臂轴包括垂直穿过摇臂轴的安装孔；跨接块设置在摇臂轴轴上，跨接块包括导油孔，导油孔连通于安装孔；其中供油道内的润滑油经过安装孔和导油孔后从跨接块的输出油孔输出至发动机制动系统的制动器。

在一优选的实施方式中，跨接块还包括安装圆弧、安装平面以及输油道。安装圆弧设置在跨接块一端的下表面，安装圆弧的形状与摇臂轴的外圆相匹配；安装平面位于安装圆弧相对的上表面，导油孔同时垂直贯穿安装圆弧和安装平面，安装平面用于连接螺栓的锁紧；输油道设置在跨接块内，输油道连通于导油孔，输出油孔设置在跨接块的另一端且与输油道连通；其中连接螺栓同时穿过导油孔和安装孔，将跨接块和摇臂轴连接在一起，并将二者一同固定在安装座上。

在一优选的实施方式中，发动机制动系统的油路跨接机构还包括机油处理设备及油管，其设置在跨接块的输出油孔和制动器之间。

在一优选的实施方式中，跨接块还包括工艺孔，其设置在输油道的一端，工艺孔用于输油道的加工。

在一优选的实施方式中，安装孔包括上孔以及下孔，上孔和下孔同轴，且上孔的直径大于下孔的直径。

与现有技术相比，本发明的发动机制动系统的油路跨接机构采用摇臂轴跨接块连接摇臂轴与制动器形成油路，使结构更加紧凑，占用空间小，容易满足制动器开启需求的最小机油压力。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式的油路跨接机构的俯视示意图；

图2是根据本发明一实施方式的油路跨接机构的侧视分解示意图；

图3是根据本发明一实施方式的跨接块和摇臂轴的连接示意图；

图4是根据本发明一实施方式的跨接块的剖视示意图；

图5是根据本发明一实施方式的摇臂轴安装孔的剖视示意图。

主要附图标记说明：

1-摇臂轴，11-供油道，12-安装孔，121-上孔，122-下孔，2-跨接块，21-安装圆弧，22-导油孔，23-安装平面，24-输油道，25-工艺孔，26-输出油孔，3-制动器，4-机油处理设备及油管，5-连接螺栓，6-安装座。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图3所示，根据本发明优选实施方式的一种发动机制动系统的油路跨接机构，包括摇臂轴1以及跨接块2。摇臂轴1设置在发动机的安装座6上，摇臂轴1内设置有供油道11，供油道11用于输送润滑油，摇臂轴1包括垂直穿过摇臂轴1的安装孔12。跨接块2设置在摇臂轴1轴上，跨接块2包括导油孔22，导油孔22连通于安装孔12和输出油孔26。

如图4所示，在本实施方式中，跨接块2还包括安装圆弧21、安装平面23、输油道24以及输出油孔26。安装圆弧21设置在跨接块2一端的下表面，安装圆弧21的形状与摇臂轴1的外圆相匹配。安装平面23位于安装圆弧21相对的上表面，导油孔22同时垂直贯穿安装圆弧21和安装平面23，安装平面23用于连接螺栓5的锁紧和密封作用。输油道24设置在跨接块2内，输油道24连通于导油孔22。输出油孔26设置在跨接块2的另一端，输出油孔26与输油道24连通。其中连接螺栓5同时穿过导油孔22和安装孔12，将跨接块2和摇臂轴1连接在一起，并将二者一同固定在安装座6上。

请参阅图2，在一些实施方式中，发动机制动系统的油路跨接机构还包括机油处理设备及油管4，其设置在跨接块2的输出油孔26和制动器3之间。机油处理设备用于将从摇臂轴1内导出的润滑油进行处理，以达到用于制动器3的要求。油管用于跨接块2与机油处理设备以及机油处理设备与制动器3之间的连接。

请参阅图3和图4，在些实施方式中，跨接块2还包括工艺孔25设置在输油道24的一端，工艺孔25用于输油道24的加工。在实际运用中，工艺孔25用油堵(未绘示)封闭。

如图5所示，在一些实施方式中，安装孔12包括上孔121以及下孔122，上孔121和下孔122同轴，且上孔121的直径大于下孔122的直径。在本实施例中，安装孔12基本是利用原摇臂轴1的安装孔12，只不过是将上孔121略微扩大一些，例如由原来的10.5mm扩大至12mm，这样有利于润滑油(请参阅图3中黑色箭头的示意方向)从连接螺栓5和上孔121之间的缝隙中进入到跨接块2的导油孔22内。下孔122外扩不能破坏原有的密封要求。

本发明的发动机制动系统的油路跨接机构的工作原理如下：摇臂轴1供油道11内的润滑油经过安装孔12的上孔121进入跨接块2的导油孔22，再流经输油道24和输出油孔26后进入机油处理设备及油管4，最后输出至发动机制动系统的制动器3。

综上所述，本发明的发动机制动系统的油路跨接机构采用摇臂轴跨接块连接摇臂轴与制动器形成油路，使结构更加紧凑，占用空间小，容易满足制动器开启需求的最小机油压力。同时也更加方便在有限的空间中布置。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

技术特征：

1.一种发动机制动系统的油路跨接机构，其特征在于，包括：

摇臂轴，其设置在发动机的安装座上，所述摇臂轴内设置有供油道，所述供油道用于输送润滑油，所述摇臂轴包括垂直穿过所述摇臂轴的安装孔；以及

跨接块，其设置在所述摇臂轴轴上，所述跨接块包括导油孔，所述导油孔连通于所述安装孔；

其中所述供油道内的润滑油经过所述安装孔和所述导油孔后从所述跨接块的输出油孔输出至所述发动机制动系统的制动器。

2.如权利要求1所述的发动机制动系统的油路跨接机构，其特征在于，所述跨接块还包括：

安装圆弧，其设置在所述跨接块一端的下表面，所述安装圆弧的形状与所述摇臂轴的外圆相匹配；

安装平面，其位于所述安装圆弧相对的上表面，所述导油孔同时垂直贯穿所述安装圆弧和所述安装平面，所述安装平面用于所述连接螺栓的锁紧；以及

输油道，其设置在所述跨接块内，所述输油道连通于所述导油孔；所述输出油孔设置在所述跨接块的另一端，所述输出油孔与所述输油道连通；

其中所述连接螺栓同时穿过所述导油孔和所述安装孔，将所述跨接块和所述摇臂轴连接在一起，并将二者一同固定在所述安装座上。

3.如权利要求2所述的发动机制动系统的油路跨接机构，其特征在于，还包括机油处理设备及油管，其设置在所述跨接块的所述输出油孔和所述制动器之间。

4.如权利要求2所述的发动机制动系统的油路跨接机构，其特征在于，所述跨接块还包括工艺孔，其设置在所述输油道的一端，所述工艺孔用于所述输油道的加工。

5.如权利要求1所述的发动机制动系统的油路跨接机构，其特征在于，所述安装孔包括上孔以及下孔，所述上孔和所述下孔同轴，且所述上孔的直径大于所述下孔的直径。

技术总结
本发明公开了一种发动机制动系统的油路跨接机构，包括摇臂轴以及跨接块。摇臂轴设置在发动机的安装座上，摇臂轴内设置有供油道，供油道用于输送润滑油，摇臂轴包括垂直穿过摇臂轴的安装孔；跨接块设置在摇臂轴轴上，跨接块包括导油孔，导油孔连通于安装孔；其中供油道内的润滑油经过安装孔和导油孔后从跨接块的输出油孔输出至发动机制动系统的制动器。本发明的发动机制动系统的油路跨接机构，通过设置跨接块将摇臂轴内的润滑油输送至发动机制动系统的制动器以满足其制动需要。

技术研发人员：林振丽;吴定勇;苏怀林
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2020.05.08
技术公布日：2020.07.31