一种内置润滑油循环使用的发动机设备的制作方法

本发明涉及润滑油使用技术领域，具体为一种内置润滑油循环使用的发动机设备。

背景技术：

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，发动机是基于活塞进行往复工作的设备，而活塞需定期进行补油润滑才能保证其正常工作，现有的对于发动机的补油方式均是人工添加，由于发动机结构的特殊性，补油时需要大概发动机内侧的小盖板，然后手动将润滑油倒入发动机的内部，润滑油在对活塞进行润滑之后，将会自动跌落到发动机底部，无法循环使用，造成润滑油使用的浪费。

因此，我们提出了一种内置润滑油循环使用的发动机设备，对发动机润滑油使用后进行回收，从而进行后续往复使用。

技术实现要素：

技术方案

为实现上述优点，本发明提供如下技术方案：一种内置润滑油循环使用的发动机设备，包括发动机主体，所述发动机主体的内部设置有安装轴，所述安装轴的内部设置有活动轴心，所述活动轴心的外侧固定连接有连接轴，所述连接轴远离活动轴心的一端活动连接有活塞，所述发动机主体的外侧开设有进油口，所述发动机主体的内部设置有上油腔，所述发动机主体的内部且位于底端设置有储油腔，所述储油腔的外侧包裹有油囊，所述油囊的外侧设置有按压弹簧，所述按压弹簧的外侧设置有挤压囊，所述挤压囊的底部固定连接有支架，所述挤压囊的外侧活动连接有电磁条。

优选的，所述储油腔的内部设置有转动轴心。

优选的，所述转动轴心的外侧固定连接有出油管道。

优选的，所述出油管道的外侧固定连接有出油喷头。

优选的，所述活塞为往复摇摆结构。

优选的，所述出油喷头是以转动轴心为基点活动连接。

优选的，所述电磁条为单极电磁铁。

优选的，所述挤压囊为柔性材质。

有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种内置润滑油循环使用的发动机设备，具备以下有益效果：

1、该内置润滑油循环使用的发动机设备，在需要对发动机主体添加润滑油时，通过将润滑油通过进油口添加进入发动机主体的内部，润滑油经过活塞，对活塞进行润滑，多余的润滑油随即自动跌落由上油腔跌落进入储油腔，储油腔的内壁设置有防锈层，避免润滑油在其内部锈蚀。

2、该内置润滑油循环使用的发动机设备，通过在发动机主体的外壁上放置与电磁条同极的电磁铁，基于电磁铁同极相斥的原理，电磁条即向内侧按压推动，电磁条按压挤压囊，挤压囊随即压缩，通过按压弹簧随即挤压油囊，油囊继而压缩，油囊内部储油腔中储存的润滑油随即通过出油管道从出油喷头中喷出，出油喷头继而将润滑油重新喷洒到活塞的表面，实现对于活塞的往复润滑，多余的润滑油随即重新跌落回储油腔中，实现润滑油的往复使用，避免了润滑油的使用浪费。

附图说明

图1为本发明发动机主体连接结构示意图；

图2为本发明转动轴心连接结构示意图；

图3为本发明安装轴连接结构示意图；

图4为本发明转动轴心连接结构示意图；

图5为本发明储油腔连接结构示意图；

图6为本发明出油喷头连接结构示意图。

图中：1、发动机主体；2、安装轴；3、活动轴心；4、连接轴；5、活塞；6、进油口；7、上油腔；8、储油腔；9、油囊；10、按压弹簧；11、挤压囊；12、支架；13、电磁条；14、转动轴心；15、出油管道；16、出油喷头。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，一种内置润滑油循环使用的发动机设备，包括发动机主体1，发动机主体1的内部设置有安装轴2，安装轴2的内部设置有活动轴心3，活动轴心3的外侧固定连接有连接轴4，连接轴4远离活动轴心3的一端活动连接有活塞5，发动机主体1的外侧开设有进油口6，发动机主体1的内部设置有上油腔7，发动机主体1的内部且位于底端设置有储油腔8。

在需要对发动机主体1添加润滑油时，通过将润滑油通过进油口6添加进入发动机主体1的内部，润滑油经过活塞5，对活塞5进行润滑，多余的润滑油随即自动跌落由上油腔7跌落进入储油腔8，储油腔8的内壁设置有防锈层，避免润滑油在其内部锈蚀。

储油腔8的外侧包裹有油囊9，油囊9的外侧设置有按压弹簧10，按压弹簧10的外侧设置有挤压囊11，挤压囊11的底部固定连接有支架12，挤压囊11的外侧活动连接有电磁条13。

通过在发动机主体1的外壁上放置与电磁条13同极的电磁铁，基于电磁铁同极相斥的原理，电磁条13即向内侧按压推动，电磁条13按压挤压囊11，挤压囊11随即压缩，通过按压弹簧10随即挤压油囊9，油囊9继而压缩，油囊9内部储油腔8中储存的润滑油随即通过出油管道15从出油喷头16中喷出，出油喷头16继而将润滑油重新喷洒到活塞5的表面，实现对于活塞5的往复润滑，多余的润滑油随即重新跌落回储油腔8中，实现润滑油的往复使用，避免了润滑油的使用浪费。

储油腔8的内部设置有转动轴心14，转动轴心14的外侧固定连接有出油管道15，出油管道15的外侧固定连接有出油喷头16，活塞5为往复摇摆结构，出油喷头16是以转动轴心14为基点活动连接，电磁条13为单极电磁铁，挤压囊11为柔性材质。

工作原理：在使用时，需要对发动机主体1添加润滑油时，将润滑油通过进油口6添加进入发动机主体1的内部，润滑油经过活塞5，对活塞5进行润滑，多余的润滑油随即自动跌落由上油腔7跌落进入储油腔8，储油腔8的内壁设置有防锈层，避免润滑油在其内部锈蚀；在其内部润滑油储存过剩之后，工作人员通过在发动机主体1的外壁上放置与电磁条13同极的电磁铁，基于电磁铁同极相斥的原理，电磁条13即向内侧按压推动，电磁条13按压挤压囊11，挤压囊11随即压缩，通过按压弹簧10随即挤压油囊9，油囊9继而压缩，油囊9内部储油腔8中储存的润滑油随即通过出油管道15从出油喷头16中喷出，出油喷头16继而将润滑油重新喷洒到活塞5的表面，实现对于活塞5的往复润滑，多余的润滑油随即重新跌落回储油腔8中，实现润滑油的往复使用，避免了润滑油的使用浪费。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种内置润滑油循环使用的发动机设备，包括发动机主体(1)，其特征在于：所述发动机主体(1)的内部设置有安装轴(2)，所述安装轴(2)的内部设置有活动轴心(3)，所述活动轴心(3)的外侧固定连接有连接轴(4)，所述连接轴(4)远离活动轴心(3)的一端活动连接有活塞(5)，所述发动机主体(1)的外侧开设有进油口(6)，所述发动机主体(1)的内部设置有上油腔(7)，所述发动机主体(1)的内部且位于底端设置有储油腔(8)，所述储油腔(8)的外侧包裹有油囊(9)，所述油囊(9)的外侧设置有按压弹簧(10)，所述按压弹簧(10)的外侧设置有挤压囊(11)，所述挤压囊(11)的底部固定连接有支架(12)，所述挤压囊(11)的外侧活动连接有电磁条(13)。

2.根据权利要求1所述的一种内置润滑油循环使用的发动机设备，其特征在于：所述储油腔(8)的内部设置有转动轴心(14)。

3.根据权利要求2所述的一种内置润滑油循环使用的发动机设备，其特征在于：所述转动轴心(14)的外侧固定连接有出油管道(15)。

4.根据权利要求3所述的一种内置润滑油循环使用的发动机设备，其特征在于：所述出油管道(15)的外侧固定连接有出油喷头(16)。

5.根据权利要求1所述的一种内置润滑油循环使用的发动机设备，其特征在于：所述活塞(5)为往复摇摆结构。

6.根据权利要求4所述的一种内置润滑油循环使用的发动机设备，其特征在于：所述出油喷头(16)是以转动轴心(14)为基点活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种内置润滑油循环使用的发动机设备，其特征在于：所述电磁条(13)为单极电磁铁。

8.根据权利要求1所述的一种内置润滑油循环使用的发动机设备，其特征在于：所述挤压囊(11)为柔性材质。

技术总结
本发明涉及润滑油使用技术领域，且公开了一种内置润滑油循环使用的发动机设备，包括发动机主体，发动机主体的内部设置有安装轴，安装轴的内部设置有活动轴心，活动轴心的外侧固定连接有连接轴，连接轴远离活动轴心的一端活动连接有活塞，发动机主体的外侧开设有进油口，发动机主体的内部设置有上油腔，发动机主体的内部且位于底端设置有储油腔。该内置润滑油循环使用的发动机设备，在需要对发动机主体添加润滑油时，通过将润滑油通过进油口添加进入发动机主体的内部，润滑油经过活塞，对活塞进行润滑，多余的润滑油随即自动跌落由上油腔跌落进入储油腔，储油腔的内壁设置有防锈层，避免润滑油在其内部锈蚀。

技术研发人员：时尧坤
受保护的技术使用者：时尧坤
技术研发日：2020.09.14
技术公布日：2020.12.11