一种车辆氧传感器修复装置的制作方法

一种车辆氧传感器修复装置
1.技术领域：本发明属于车辆传感器控制技术领域，尤其涉及一种车辆氧传感器修复装置。
2.

背景技术：
在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件，氧传感器包括窄域氧传感器、宽域氧传感器（又叫空燃比传感器）。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对co、hc和nox的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ecu行车电脑发出反馈信号，再由ecu行车电脑控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
3.然而在实际使用中，由于氧传感器工作环境恶劣，或者受到燃油品质因素等极易导致氧传感器灵敏度降低、信号不准确等现象，给车辆带来燃油增加、车辆怠速抖动、排放超标等弊端，特别是越来越重视环保问题的当今，排放超标问题影响着每一个人。
4.一般情况一旦氧传感器信号出现不准确解决方法只有更换氧传感器，废旧氧传感器报废处理，显然这种方式不合理且不环保。
5.

技术实现要素：
为解决上述问题，克服现有技术的不足，本发明拟提供一种车辆氧传感器修复装置，对氧传感器信号进行采集后通过特定运算后传递给行车电脑，来解决氧传感器信号不准确、灵敏度低的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供的一种车辆氧传感器修复装置，包括：信号采集模块、信号输出模块、控制模块；所述的控制模块与信号采集模块连接；所述的信号采集模块与车辆氧传感器连接；所述的控制模块与信号输出模块连接；所述的信号输出模块与车辆行车电脑连接；所述的控制模块通过信号采集模块获取车辆氧传感器信号；所述的控制模块将获取到的氧传感器信号进行运算；所述的控制模块将经过运算后的氧传感器信号通过信号输出模块传递给车辆行车电脑。
7.进一步地，一种车辆氧传感器修复装置，包括：终端；所述的终端与控制模块连接；所述的终端用于设定控制模块的运算参数。
8.进一步地，一种车辆氧传感器修复装置，包括：所述的终端为手持设备，终端与控制模块的连接方式为无线连接。
9.进一步地，一种车辆氧传感器修复装置，控制模块将获取到的氧传感器信号进行运算，所述的运算包括：增加、减小、比例运算中的一种或多种组合。
10.本发明的有益效果是：本发明结构简单，配置合理，通过对氧传感器信号进行采集、运算、输出、来达到修复氧传感器的作用，适用性广泛，降低车辆油耗，减少排放，避免了
更换氧传感器带来的经济问题。
11.附图说明：附图1是本发明的连接示意框图；具体实施方式：为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明的附图，对本发明进行更加详细的描述。
12.在对本发明的描述中，需要理解的是，如常用术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“后”、“左下”、“右上”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
13.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如常用术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
14.一种车辆氧传感器修复装置，包括：信号采集模块、信号输出模块、控制模块；信号采集模块为模数转换模块，将模拟信号转换为数字信号，包括a/d转换模块；信号输出模块为数模转换模块，将数字信号转换为模拟信号，包括d/a转换模块；控制模块为单片机；所述的控制模块与信号采集模块连接；所述的信号采集模块与车辆氧传感器连接；所述的控制模块与信号输出模块连接；所述的信号输出模块与车辆行车电脑连接；所述的控制模块通过信号采集模块获取车辆氧传感器信号；所述的控制模块将获取到的氧传感器信号进行运算；运算方式为：out=in*k+a-b；out为控制模块通过信号输出模块传递给行车电脑的信号值；in为控制模块通过信号采集模块采集到的车辆氧传感器信号值；k为常量参数，k的取值范围是0~100，包括小数部分；a、b为常量参数，以精度为12位，量程5v的数模、模数转换模块计算，a、b的取值范围均为0~2000；参数k、a、b的值储存到控制模块的非掉电复位储存区，以便下次通电后读取。
15.所述的控制模块将经过运算后的氧传感器信号通过信号输出模块传递给车辆行车电脑。
16.一种车辆氧传感器修复装置，包括：终端；所述的终端与控制模块连接；所述的终端用于设定控制模块的运算参数，终端用于设定k、a、b的参数数值。
17.一种车辆氧传感器修复装置，包括：所述的终端为手持设备，终端与控制模块的连接方式为无线连接，终端可以为平板电
脑或者手机，通过蓝牙与控制模块进行数据交互，通过app设置参数k、a、b，以及显示各项参数。
18.一种车辆氧传感器修复装置，控制模块将获取到的氧传感器信号进行运算，所述的运算包括：增加、减小、比例运算中的一种或多种组合。
19.下面将根据实际应用对本发明进一步的详细说明，本发明的使用需要配合车辆尾气分析仪使用，首先将车辆氧传感器信号线与车辆行车电脑断开，将本发明的信号采集模块的输入端与车辆氧传感器的信号线连接，将本发明的信号输出模块的输出端与车辆行车电脑的信号输入端连接，车辆点火，等待5-10分钟使氧传感器温度上升到工作温度，将车辆尾气分析仪与车辆连接，将手持终端与控制模块连接，通过观察车辆尾气分析仪上的示值，对参数k、a、b进行调节，当车辆尾气分析仪示值均为理想状态时，说明参数调节正确，操作完成后断开尾气分析以即可。
20.本发明的原理是，因氧传感器精度与灵敏度降低后会降低三元催化的净化效果（这一点通过车辆尾气分析可以分辨出），通过调节参数k、a、b当尾气分析仪显示车辆尾气排放合格后，说明车辆氧传感器工作在最佳状态以及参数设定正确。通过我们实际测试发现，通过本发明装置的调校后，可将车辆co、hc、nox超标的车辆均调校到标准范围以内，并且提高燃油效率。本发明适用车辆不仅是汽油车，针对天然气车辆同样有效，据此分析本发明适用于所有配有氧传感器、空燃比传感器的车辆。
21.除说明书所述技术特征外，均为本专业技术人员已知技术，但凡以本发明精神范围以内的所有等同替换、扩展发明都应该属于本发明的保护范围以内。


技术特征：
1.一种车辆氧传感器修复装置，其特征在于包括：信号采集模块、信号输出模块、控制模块；所述的控制模块与信号采集模块连接；所述的信号采集模块与车辆氧传感器连接；所述的控制模块与信号输出模块连接；所述的信号输出模块与车辆行车电脑连接；所述的控制模块通过信号采集模块获取车辆氧传感器信号；所述的控制模块将获取到的氧传感器信号进行运算；所述的控制模块将经过运算后的氧传感器信号通过信号输出模块传递给车辆行车电脑。2.根据权利要求1所述的一种车辆氧传感器修复装置，其特征在于包括：终端；所述的终端与控制模块连接；所述的终端用于设定控制模块的运算参数。3.根据权利要求2所述的一种车辆氧传感器修复装置，其特征在于包括：所述的终端为手持设备，终端与控制模块的连接方式为无线连接。4.根据权利要求1所述的一种车辆氧传感器修复装置，其特征在于，控制模块将获取到的氧传感器信号进行运算，所述的运算包括：增加、减小、比例运算中的一种或多种组合。

技术总结
氧传感器在实际使用中，由于氧传感器工作环境恶劣，或者受到燃油品质因素等极易导致氧传感器灵敏度降低、信号不准确等现象，一般情况一旦氧传感器信号出现不准确解决方法只有更换氧传感器，本发明拟提供一种车辆氧传感器修复装置，对氧传感器信号进行采集后通过特定运算后传递给行车电脑，来解决氧传感器信号不准确、灵敏度低的问题。本发明结构简单，配置合理，通过对氧传感器信号进行采集、运算、输出、来达到修复氧传感器的作用，适用性广泛，降低车辆油耗，减少排放，值得推广。值得推广。值得推广。


技术研发人员：李星辉 张小华
受保护的技术使用者：李星辉
技术研发日：2020.11.22
技术公布日：2022/5/25