免拆式放油阀油底壳的制作方法

本实用新型涉及发动机油底壳技术领域，具体是免拆式放油阀油底壳。

背景技术：

发动机油底壳主要功能作为储存发动机润滑油的装置，并引导润滑油在发动机与变速箱壳体之间循环流动，在车辆运行一定的里程后，其发动机的润滑油需要放掉并更换。

目前绝大多数的车辆在更换机油时，是将油底壳的螺栓拆下，让废机油自然流出，这样操作，即耗时而且废油又容易发生喷溅现象，极易喷溅到操作人员的身上，而且经常拆卸油底壳放油螺丝极易造成油底壳螺丝及油底壳放油口的螺纹损坏。因此，本领域技术人员提供了免拆式放油阀油底壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供免拆式放油阀油底壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

免拆式放油阀油底壳，包括阀体，所述阀体通过阀口螺纹与油底壳螺纹连接，所述阀体通过接口螺纹与放油接口螺纹连接，所述阀体底端固定连接有阀盖，所述阀盖与阀体之间的空腔内转动连接有阀芯，阀芯结构包括阀芯球头、连接柱、复位弹簧和挡油板，所述阀芯球头通过连接柱固定连接于挡油板，所述挡油板上固定连接有手拨开关，所述挡油板与阀盖之间设置有复位弹簧，所述阀芯球头上开设有阀芯通孔，所述阀体内部开设有阀体内孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述油底壳与阀体之间设置有密封垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述放油接口与阀体之间设置有密封垫，阀体满足盐雾试验48小时。

作为本实用新型再进一步的方案：所述阀盖上开设有槽，槽内滑动连接有手拨开关。

作为本实用新型再进一步的方案：所述油底壳靠近阀口螺纹处固定连接有过滤挡板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述阀体内部开设的阀体内孔为具有锥度的内孔，所述阀体内孔与阀芯球头密封配合，密封性保证在150kp气压下，泄漏量≤8ml/min。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过阀芯球头、阀体内孔和复位弹簧等结构，构成了手拨式阀芯，代替了原有油底壳放油螺栓结构，有利于有利于避免油底壳放油螺栓在长期拆卸过程中螺纹损坏的情况，同时通过放油接口的结构，可避免废油喷溅到操作人员的身上。

2、本实用新型中，通过油底壳靠近阀口螺纹处固定连接的过滤挡板，有利于缓和废油流出速度，保证流出的油柱呈垂直方向下坠，避免喷溅现象。

3、本实用新型中，通过油底壳与阀体之间和放油接口与阀体之间均设置有密封垫，有利于保证阀体的密封性，防止漏油情况的发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型中放油状态下的剖视图；

图4为本实用新型中关闭状态下的剖视图；

图5为本实用新型中阀芯的结构示意图。

图中：1、阀体；2、放油接口；3、油底壳；4、手拨开关；5、阀盖；6、接口螺纹；7、阀口螺纹；8、密封垫；9、阀芯球头；10、连接柱；11、复位弹簧；12、挡油板；13、阀芯通孔；14、阀体内孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，免拆式放油阀油底壳，包括阀体1，阀体1通过阀口螺纹7与油底壳3螺纹连接，阀体1通过接口螺纹6与放油接口2螺纹连接，阀体1底端固定连接有阀盖5，阀盖5与阀体1之间的空腔内转动连接有阀芯，阀芯结构包括阀芯球头9、连接柱10、复位弹簧11和挡油板12，阀芯球头9通过连接柱10固定连接于挡油板12，挡油板12上固定连接有手拨开关4，挡油板12与阀盖5之间设置有复位弹簧11，阀芯球头9上开设有阀芯通孔13，阀体1内部开设有阀体内孔14。

其中，油底壳3与阀体1之间设置有密封垫8，放油接口2与阀体1之间设置有密封垫8，通过在接口处增加密封垫8，有利于提高阀体1的密封性，防止漏油情况的发生；阀盖5上开设有槽，槽内滑动连接有手拨开关4，油底壳3靠近阀口螺纹7处固定连接有过滤挡板，有利于缓和废油流出速度，保证流出的油柱呈垂直方向下坠，避免喷溅现象；阀体1内部开设的阀体内孔14为具有锥度的内孔，阀体内孔14与阀芯球头9密封配合，有利于阀体内孔14和阀芯球头9之间的密封性，防止在阀体1在关闭状态下发生漏油情况。

本实用新型的工作原理是：本实用新型在使用时，先将阀体1通过阀口螺纹7安装于油底壳3上，再将放油接口2通过接口螺纹6安装于阀体1上，放油接口2和阀体1之间设置有密封垫8，将阀芯球头9安装于阀体1内开设的阀体内孔14内，二者密封配合，将固定于挡油板12上的手拨开关4通过阀盖5安装好，再将复位弹簧11安装于挡油板12与阀盖5之间，即可完成安装，拨动手拨开关4控制阀芯球头9水平方向90度范围内转动，当拨动手拨开关4转动使阀芯通孔13与阀体内孔14垂直时，关闭阀门，实现密封，当拨动手拨开关4转动使阀芯通孔13与阀体内孔14同一方向时，开启阀门，实现放油。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.免拆式放油阀油底壳，包括阀体（1），其特征在于：所述阀体（1）通过阀口螺纹（7）与油底壳（3）螺纹连接，所述阀体（1）通过接口螺纹（6）与放油接口（2）螺纹连接，所述阀体（1）底端固定连接有阀盖（5），所述阀盖（5）与阀体（1）之间的空腔内转动连接有阀芯，阀芯结构包括阀芯球头（9）、连接柱（10）、复位弹簧（11）和挡油板（12），所述阀芯球头（9）通过连接柱（10）固定连接于挡油板（12），所述挡油板（12）上固定连接有手拨开关（4），所述挡油板（12）与阀盖（5）之间设置有复位弹簧（11），所述阀芯球头（9）上开设有阀芯通孔（13），所述阀体（1）内部开设有阀体内孔（14）。

2.根据权利要求1所述的免拆式放油阀油底壳，其特征在于：所述油底壳（3）与阀体（1）之间设置有密封垫（8）。

3.根据权利要求1所述的免拆式放油阀油底壳，其特征在于：所述放油接口（2）与阀体（1）之间设置有密封垫（8）。

4.根据权利要求1所述的免拆式放油阀油底壳，其特征在于：所述阀盖（5）上开设有槽，槽内滑动连接有手拨开关（4）。

5.根据权利要求1所述的免拆式放油阀油底壳，其特征在于：所述油底壳（3）靠近阀口螺纹（7）处固定连接有过滤挡板。

6.根据权利要求1所述的免拆式放油阀油底壳，其特征在于：所述阀体（1）内部开设的阀体内孔（14）为具有锥度的内孔，所述阀体内孔（14）与阀芯球头（9）密封配合。

技术总结
本实用新型公开了油底壳技术领域的免拆式放油阀油底壳，包括阀体，阀体通过阀口螺纹与油底壳螺纹连接，阀体通过接口螺纹与放油接口螺纹连接，阀体底端固定连接有阀盖，阀盖与阀体之间的空腔内转动连接有阀芯，阀芯结构包括阀芯球头、连接柱、复位弹簧和挡油板，阀芯球头通过连接柱固定连接于挡油板，挡油板上固定连接有手拨开关，挡油板与阀盖之间设置有复位弹簧，阀芯球头上开设有阀芯通孔，阀体内部开设有阀体内孔，本实用新型的有益效果是：通过阀芯、阀体内孔和复位弹簧等结构，代替了原有油底壳放油螺栓结构，有利于有利于避免油底壳放油螺栓在长期拆卸过程中螺纹损坏的情况，同时通过放油接口的结构，可避免废油喷溅到操作人员的身上。

技术研发人员：陈忠明;潘凌波
受保护的技术使用者：瑞安市中铃科技有限公司
技术研发日：2020.10.10
技术公布日：2021.06.25