一种带有壁面压紧机构的涡轮轴盖的制作方法

本实用新型涉及一种带有壁面压紧机构的涡轮轴盖，属于涡轮配件领域。

背景技术：

涡轮轴盖作为一种间距转动支撑和密封使用的配件，其一般是通过阵列设置于其表面的螺钉孔固定到轴盖孔内实现固定，但由于加工方面的原因，螺钉孔阵列以及涡轮轴孔之间很难实现同心固定，同时涡轮轴盖的端面与涡轮壳体的固定孔之间也较难保证完全垂直，容易导致涡轮轴与涡轮轴盖之间倾斜或者偏心，导致轴承或者涡轮轴偏磨，影响寿命。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中涡轮轴盖定心难的技术问题，提供一种带有壁面压紧机构的涡轮轴盖。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种带有壁面压紧机构的涡轮轴盖，包括密封盖以及与密封盖组合的锁紧盖，锁紧盖上通过连接一拉紧圈实现与密封盖的定角度固定；

所述密封盖的外壁设置有环形的密封面，密封面用于与涡轮壳的固定孔固定连接，在密封盖的轴向一端上设置有一个结合面a，在结合面a的外围环形阵列设置有若干相对密封盖径向轴线倾斜的支撑凸起a；在所述密封盖的中部还设置有一个锁紧孔；

所述锁紧盖上设置有一个结合面b，在结合面b的中部垂直固定连接有一个锁紧套，锁紧套插入到锁紧孔中与锁紧孔内壁之间通过螺纹配合固定；在锁紧盖的表面外围环形阵列设置有若干相对锁紧盖径向轴线倾斜的支撑凸起b；

其中支撑凸起b与支撑凸起a之间为锐角或钝角布置，在支撑凸起a和支撑凸起b之间设置有压紧球块，压紧球块用于与涡轮壳的固定孔固定连接，在密封盖的密封面外围套接有一个束缚环，束缚环与各压紧球块接触；

所述拉紧圈表面与密封盖轴向另一端表面接触，在拉紧圈的中部设置有拉紧孔，拉紧孔与锁紧套之间螺纹配合固定。

作为本实用新型的进一步改进，在结合面a上还设置有一个环形的压紧球块限位环，压紧球块限位环与支撑凸起a为一体结构。

作为本实用新型的进一步改进，在结合面a上设置有一个支撑环a，在结合面b上设置有一个支撑环b，支撑环a与支撑环b互相嵌套接触。

作为本实用新型的进一步改进，所述束缚环采用铁皮折弯制成。

作为本实用新型的进一步改进，在拉紧圈表面环形阵列设置有若干弧形的固定孔，在密封盖表面环形阵列设置有若干螺纹孔，压紧螺栓穿过固定孔并固定到螺纹孔中。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过呈y形布置的支撑凸起a和支撑凸起b的互相移动，挤压一压紧球块，通过环形阵列布置的压紧球块的挤压，从而实现涡轮轴盖侧壁面的可扩展固定，在压紧球块膨胀的过程中，可以填充涡轮轴盖因为加工以及密封圈带来的相对固定孔的偏心问题，同时也可以修正倾斜带来的涡轮轴盖表面与涡轮壳的固定孔之间间隙不均匀的问题。

2、限位环可以防止压紧球块从支撑凸起a与支撑凸起b之间的空隙中脱出的情况发生。

3、支撑环a与支撑环b的配合可以提升密封盖和锁紧盖之间的同轴度。

4、束缚环仅用于舒服压紧球块，所以无需自身弹性等，用铁皮制成可以降低成本同时可塑形强，可以提升支撑球块与涡轮外壳中固定孔内壁的接触面积，同时兼具支撑球块的保持架的作用。

5、弧形的固定孔可以保证拉紧圈的定角度定位固定，提升结构稳定性，防止拉紧圈的自转导致的松脱。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是结合面a的结构示意图；

图3是结合面b的结构示意图；

图4是拉紧圈的仰视图。

图中：1、涡轮轴盖；2、结合面a；3、锁紧盖；4、结合面b；5、锁紧套；6、拉紧圈；7、拉紧孔；8、螺纹孔；9、压紧球块；10、束缚环；11、支撑环a；12、支撑环b；13、支撑凸起a；14、限位环；15、支撑凸起a；16、固定孔。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图,所示，本实用新型为一种带有壁面压紧机构的涡轮轴盖，包括密封盖以及与密封盖组合的锁紧盖，锁紧盖上通过连接一拉紧圈实现与密封盖的定角度固定；

所述密封盖的外壁设置有环形的密封面，密封面用于与涡轮壳的固定孔固定连接，在密封盖的轴向一端上设置有一个结合面a，如图2，在结合面a的外围环形阵列设置有若干相对密封盖径向轴线倾斜的支撑凸起a,在结合面a上还设置有一个环形的压紧球块限位环，压紧球块限位环与支撑凸起a为一体结构；在所述密封盖的中部还设置有一个锁紧孔；

所述锁紧盖上设置有一个结合面b，如图3，在结合面b的中部垂直固定连接有一个锁紧套，锁紧套插入到锁紧孔中与锁紧孔内壁之间通过螺纹配合固定；在锁紧盖的表面外围环形阵列设置有若干相对锁紧盖径向轴线倾斜的支撑凸起b；

其中支撑凸起b与支撑凸起a之间为锐角或钝角布置，在支撑凸起a和支撑凸起b之间设置有压紧球块，压紧球块用于与涡轮壳的固定孔固定连接，在密封盖的密封面外围套接有一个束缚环，束缚环与各压紧球块接触,所述束缚环采用铁皮折弯制成；

所述拉紧圈表面与密封盖轴向另一端表面接触，在拉紧圈的中部设置有拉紧孔，拉紧孔与锁紧套之间螺纹配合固定；如图4，在拉紧圈表面环形阵列设置有若干弧形的固定孔，在密封盖表面环形阵列设置有若干螺纹孔，压紧螺栓穿过固定孔并固定到螺纹孔中。

在结合面a上设置有一个支撑环a，在结合面b上设置有一个支撑环b，支撑环a与支撑环b互相嵌套接触。

使用时，首先将本结构整体放入到涡轮壳体的轴盖固定孔内，随后通过将定位工具插入到涡轮轴盖的几个固定孔内，实现涡轮轴盖的预固定，随后扭转锁紧套的锁紧套，实现压紧球块收到支撑凸起a和支撑凸起b的挤压，将束缚环压紧到轴盖固定孔内壁实现压紧固定，之后将拉紧圈安装到锁紧套上，通过定位工具旋紧锁紧套实现锁紧套的螺纹的紧固，最后将各个固定螺栓穿入到固定孔中实现涡轮轴盖的固定，同时将拉紧圈的螺栓穿过固定孔固定到螺纹孔实现拉紧圈的定角度固定；本结构固定完成后，因为各个压紧球块的支撑，相比于橡胶圈的支撑同轴度更高，径向稳定性更好。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

技术特征：

1.一种带有壁面压紧机构的涡轮轴盖，其特征是：包括密封盖以及与密封盖组合的锁紧盖，锁紧盖上通过连接一拉紧圈实现与密封盖的定角度固定；

所述密封盖的外壁设置有环形的密封面，密封面用于与涡轮壳的固定孔固定连接，在密封盖的轴向一端上设置有一个结合面a，在结合面a的外围环形阵列设置有若干相对密封盖径向轴线倾斜的支撑凸起a；在所述密封盖的中部还设置有一个锁紧孔；

所述锁紧盖上设置有一个结合面b，在结合面b的中部垂直固定连接有一个锁紧套，锁紧套插入到锁紧孔中与锁紧孔内壁之间通过螺纹配合固定；在锁紧盖的表面外围环形阵列设置有若干相对锁紧盖径向轴线倾斜的支撑凸起b；

其中支撑凸起b与支撑凸起a之间为锐角或钝角布置，在支撑凸起a和支撑凸起b之间设置有压紧球块，压紧球块用于与涡轮壳的固定孔固定连接，在密封盖的密封面外围套接有一个束缚环，束缚环与各压紧球块接触；

所述拉紧圈表面与密封盖轴向另一端表面接触，在拉紧圈的中部设置有拉紧孔，拉紧孔与锁紧套之间螺纹配合固定。

2.如权利要求1所述的一种带有壁面压紧机构的涡轮轴盖，其特征是：在结合面a上还设置有一个环形的压紧球块限位环，压紧球块限位环与支撑凸起a为一体结构。

3.如权利要求1所述的一种带有壁面压紧机构的涡轮轴盖，其特征是：在结合面a上设置有一个支撑环a，在结合面b上设置有一个支撑环b，支撑环a与支撑环b互相嵌套接触。

4.如权利要求1所述的一种带有壁面压紧机构的涡轮轴盖，其特征是：所述束缚环采用铁皮折弯制成。

5.如权利要求1所述的一种带有壁面压紧机构的涡轮轴盖，其特征是：在拉紧圈表面环形阵列设置有若干弧形的固定孔，在密封盖表面环形阵列设置有若干螺纹孔，压紧螺栓穿过固定孔并固定到螺纹孔中。

技术总结
本实用新型涉及一种带有壁面压紧机构的涡轮轴盖，密封盖的外壁设置有环形的密封面，密封面用于与涡轮壳的固定孔固定连接，在密封盖的轴向一端上设置有结合面A，在结合面A的外围环形阵列设置有若干相对密封盖径向轴线倾斜的支撑凸起A；在密封盖的中部还设置有一个锁紧孔；锁紧盖上设置有一个结合面B，在结合面B的中部垂直固定连接有一个锁紧套，锁紧套插入到锁紧孔中与锁紧孔内壁之间通过螺纹配合固定；在锁紧盖的表面外围环形阵列设置有若干相对锁紧盖径向轴线倾斜的支撑凸起B；在支撑凸起A和支撑凸起B之间设置有压紧球块，压紧球块用于与涡轮壳的固定孔固定连接；拉紧圈表面与密封盖轴向另一端表面接触，在拉紧圈的中部设置有拉紧孔。

技术研发人员：吴晓杰;赵海峰
受保护的技术使用者：无锡欧力信机械科技有限公司
技术研发日：2020.11.19
技术公布日：2021.06.25