一种散热器的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种散热器。

背景技术：

汽车散热器是汽车上的重要部件，汽车在行驶过程中由于发动机、路面坑洼等因素，会产生较强的振动，而现有散热器芯体两侧的护板均为整体式结构，市场也大多为此种结构，产品装车后经过长时间使用，因振动产生的应力集中，容易导致芯体四个角位置的散热管与主片连接处易开裂，产生漏水现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种不易开裂的散热器。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型散热器采用的如下技术方案：

一种散热器，包括设置为整体结构的芯体、主片和集流室，所述芯体为散热管和散热带间隔排列的组合体，芯体的两端设有主片，主片上设置集流室，所述集流室内部设有水腔，芯体的散热管与水腔连通；所述芯体两侧均固定有护板，护板的两端与主片固接，所述护板中部开设有割槽，割槽垂直于护板的长度方向开设。

优选的，所述割槽的槽口大小为3毫米。

优选的，所述集流室开设有进出水口。

优选的，所述主片设有便于散热管穿装的主片孔。通过主片孔的设置，便于主片与散热管之间的安装。

优选的，所述散热管设置为扁管结构。将散热管设置为扁管结构，提高散热管的结构强度。

优选的，所述集流室设置为方管结构。将集流室设置为方管结构，提高结构强度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过在护板中部开设有割槽，通过割槽的设置，分散因汽车振动产生的应力，解决了芯体四个角位置的散热管与主片连接处易开裂而产生漏水现象，延长使用寿命；本实用新型通过简单的结构设置解决开裂问题，设计巧妙，具有实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，1芯体，2集流室，3主片，4进出水口，5护板，6割槽。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于

本技术：
所附权利要求所限定的范围。

如图1所示，一种散热器，包括设置为整体结构的芯体1、主片3和集流室2，芯体1为散热管和散热带间隔排列的组合体，散热管设置为扁管结构，芯体1的两端设有主片3，主片3设有便于散热管穿装的主片孔，主片3上设置集流室2，集流室2设置为方管结构，集流室2内部设有水腔，芯体1的散热管与水腔连通，集流室2开设有进出水口4；芯体1两侧均固定有护板5，护板5的两端与主片3固接，护板5中部开设有割槽6，割槽6垂直于护板5的长度方向开设；割槽6的槽口大小为3毫米。

本实用新型的具体工作过程与原理：散热管设置为扁管与主片、集流室2固定一体，并通过方管结构的集流室2提高结构强度，并且，在护板5中部开设有割槽6，通过割槽6的设置，分散因汽车振动产生的应力，解决了芯体1四个角位置的散热管与主片3连接处易开裂而产生漏水现象，延长使用寿命。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

技术特征：

1.一种散热器，其特征在于：包括设置为整体结构的芯体、主片和集流室，所述芯体为散热管和散热带间隔排列的组合体，芯体的两端设有主片，主片上设置集流室，所述集流室内部设有水腔，芯体的散热管与水腔连通；所述芯体两侧均固定有护板，护板的两端与主片固接，所述护板中部开设有割槽，割槽垂直于护板的长度方向开设。

2.根据权利要求1所述的散热器，其特征在于：所述割槽的槽口大小为3毫米。

3.根据权利要求1所述的散热器，其特征在于：所述集流室开设有进出水口。

4.根据权利要求1所述的散热器，其特征在于：所述主片设有便于散热管穿装的主片孔。

5.根据权利要求1所述的散热器，其特征在于：所述散热管设置为扁管结构。

6.根据权利要求1所述的散热器，其特征在于：所述集流室设置为方管结构。

技术总结
本实用新型公开了汽车技术领域的一种散热器。该散热器包括设置为整体结构的芯体、主片和集流室，所述芯体为散热管和散热带间隔排列的组合体，芯体的两端设有主片，主片上设置集流室，所述集流室内部设有水腔，芯体的散热管与水腔连通；所述芯体两侧均固定有护板，护板的两端与主片固接，所述护板中部开设有割槽，割槽垂直于护板的长度方向开设。本实用新型的优点是不易开裂。

技术研发人员：李宝民;熊双元;马树洋;王训忠
受保护的技术使用者：扬州嘉和新能源科技有限公司
技术研发日：2020.12.11
技术公布日：2021.08.31