一种汽封管路的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机零部件技术领域，具体涉及一种汽封管路。


背景技术：

2.汽轮机运转时，转子和汽缸之间需留有适当的间隙，才能不相互碰撞；然而间隙的存在就要导致漏汽(气)，这样不仅会降低机组效率，还会影响机组安全运行。由于汽轮机主轴必须从汽缸内穿出，因此主轴与汽缸之间必须留有一定的径向间隙，且汽缸内蒸汽压力与外界大气压力不等，就必然会使汽轮机内的高压蒸汽通过间隙向外漏出，造成工质损失，恶化运行环境，还可能加热轴颈或冲进轴承使润滑油质恶化；或者是外界空气漏入低压端破坏真空，从而增大抽汽设备的负荷，降低机组效率。为了防止或减少这种现象，在转子穿过汽缸两端处都装有汽封，这种汽封称为轴端汽封，简称轴封。
3.汽轮机虽然都装有轴端汽封，能减少漏汽现象，但并不能完全消除漏汽。为了完全防止和避免漏汽，保证机组的正常起停和运行，并回收漏气和利用漏汽的热量，减少系统的工质和热量损失，汽轮机均设有由轴端汽封加上与之相连结的管道、阀门及附属设备组成的轴封系统。因此，汽封管路设计不合理将大大影响汽封系统的密封性以及汽封系统的安全性。


技术实现要素：

4.本实用新型为了解决上述技术问题，提供了一种汽封管路。
5.本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下：
6.一种汽封管路，由一端至另一端依次包括第一管路、第二管路、第三管路、第四管路和第五管路；所述第一管路水平设置，其一侧连接集汽管，其另一侧通过第一法兰连接第二管路，其上侧设有出水口，其下侧设有入水口；所述第二管路水平设置，其一端与第一管路相连，另一端通过截止阀与第三管路相连；所述第三管路水平设置，其一端通过135度弯管与截止阀相连，另一端通过90 度弯管与第四管路相连；所述第四管路垂直与第三管路，其一端与第三管路相连，其另一端通过90度弯管与第五管路相连；所述第五管路水平设置。
7.进一步地，所述集汽管包括倾斜部和竖直部，竖直部通过倾斜部竖直向上延伸。
8.进一步地，所述入水口通过法兰、垫片、螺栓和螺母与入水管相连。
9.进一步地，所述出水口通过法兰、垫片、螺栓和螺母与出水管相连。
10.进一步地，所述第二管路上设有管接头。
11.进一步地，所述截止阀的两端分别通过法兰、垫片、螺栓和螺母与第二管路和135度弯管相连。
12.进一步地，所述第五管路的端部设有异径接头和第二法兰。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型的汽封管路，本实用新型的汽封管路，通过135度弯管和两个90度弯管改变管路，并通过法兰、垫片、螺栓和螺母密封连接各管路，同时采用截止阀控制，设计更加
合理，保证汽封系统的密封性以及汽封系统的安全性。
附图说明
15.为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型实施例提供的汽封管路的主视图。
17.图2为本实用新型实施例提供的汽封管路的俯视图。
18.附图标记说明：
19.1.第一管路，2.第二管路，3.第三管路，4.第四管路，5.第五管路， 6.集汽管，7.第一法兰，8.出水口，9.入水口，10.截止阀，11.135度弯管， 12.第一90度弯管，13.第二90度弯管，14.管接头，15.异径接头，16.第二法兰。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
21.如图1
‑
2所示，本实用新型的汽封管路，由一端至另一端依次包括第一管路1、第二管路2、第三管路3、第四管路4和第五管路5；所述第一管路1 水平设置，其一侧连接集汽管6，其另一侧通过第一法兰7连接第二管路2，其上侧设有出水口8，其下侧设有入水口9；所述第二管路2水平设置，其一端与第一管路1相连，另一端通过截止阀10与第三管路3相连；所述第三管路3水平设置，其一端通过135度弯管11与截止阀10相连，另一端通过第一 90度弯管12与第四管路4相连；所述第四管路4垂直与第三管路3，其一端与第三管路3相连，其另一端通过第二90度弯管13与第五管路5相连；所述第五管路5水平设置。
22.具体地，所述集汽管6包括倾斜部和竖直部，竖直部通过倾斜部竖直向上延伸。所述入水口9通过法兰、垫片、螺栓和螺母与入水管相连。进一步地，所述出水口8通过法兰、垫片、螺栓和螺母与出水管相连。进一步地，所述第二管路2上设有管接头14。进一步地，所述截止阀10的两端分别通过法兰、垫片、螺栓和螺母与第二管路2和135度弯管11相连。进一步地，所述第五管路5的端部设有异径接头15和第二法兰16。
23.本实用新型的汽封管路，通过135度弯管和两个90度弯管改变管路，并通过法兰、垫片、螺栓和螺母密封连接各管路，同时采用截止阀控制，设计更加合理，保证汽封系统的密封性以及汽封系统的安全性。
24.尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。


技术特征：
1.一种汽封管路，其特征在于，由一端至另一端依次包括第一管路(1)、第二管路(2)、第三管路(3)、第四管路(4)和第五管路(5)；所述第一管路(1)水平设置，其一侧连接集汽管(6)，其另一侧通过第一法兰(7)连接第二管路(2)，其上侧设有出水口(8)，其下侧设有入水口(9)；所述第二管路(2)水平设置，其一端与第一管路(1)相连，另一端通过截止阀(10)与第三管路(3)相连；所述第三管路(3)水平设置，其一端通过135度弯管(11)与截止阀(10)相连，另一端通过第一90度弯管(12)与第四管路(4)相连；所述第四管路(4)垂直与第三管路(3)，其一端与第三管路(3)相连，其另一端通过第二90度弯管(13)与第五管路(5)相连；所述第五管路(5)水平设置。2.根据权利要求1所述的汽封管路，其特征在于，所述集汽管(6)包括倾斜部和竖直部，竖直部通过倾斜部竖直向上延伸。3.根据权利要求1所述的汽封管路，其特征在于，所述入水口(9)通过法兰、垫片、螺栓和螺母与入水管相连。4.根据权利要求1所述的汽封管路，其特征在于，所述出水口(8)通过法兰、垫片、螺栓和螺母与出水管相连。5.根据权利要求1所述的汽封管路，其特征在于，所述第二管路(2)上设有管接头(14)。6.根据权利要求1所述的汽封管路，其特征在于，所述截止阀(10)的两端分别通过法兰、垫片、螺栓和螺母与第二管路(2)和135度弯管(11)相连。7.根据权利要求1所述的汽封管路，其特征在于，所述第五管路(5)的端部设有异径接头(15)和第二法兰(16)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽封管路，由一端至另一端依次包括第一管路、第二管路、第三管路、第四管路和第五管路；第一管路水平设置，其一侧连接集汽管，其另一侧连接第二管路，其上侧设有出水口，其下侧设有入水口；第二管路水平设置，其一端与第一管路相连，另一端通过截止阀与第三管路相连；第三管路水平设置，其一端通过135度弯管与截止阀相连，另一端通过90度弯管与第四管路相连；第四管路垂直与第三管路，其一端与第三管路相连，其另一端通过90度弯管与第五管路相连。本实用新型通过135度弯管和两个90度弯管改变管路，并通过法兰、垫片、螺栓和螺母密封连接各管路，同时采用截止阀控制，设计更加合理，保证汽封系统的密封性以及汽封系统的安全性。汽封系统的安全性。汽封系统的安全性。


技术研发人员：张鹏
受保护的技术使用者：大安市现代星旗生物质发电有限公司
技术研发日：2020.12.22
技术公布日：2021/10/26