一种高可靠性的转子总成结构的制作方法

1.本实用新型涉及液压马达转子领域，具体为一种高可靠性的转子总成结构。


背景技术：

2.内曲线径向活塞液压马达是一种低速大转矩液压马达，广泛应用于煤机市场、反井钻机及破碎机等工况。
3.在内曲线径向活塞液压马达中，最关键的部件是转子总成，转子总成在油液的推动下不停旋转，通过花键轴输出到相应的设备中，实现液压能与动能的转换。目前市场上常用的转子总成结构中，防止活塞和圆周滚子旋转的半圆挡圈是用螺钉固定在转子外周上，该螺钉在马达高速旋转时，容易造成脱落，从而影响了马达的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高可靠性的转子总成结构，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常用的转子总成结构中，防止活塞和圆周滚子旋转的半圆挡圈是用螺钉固定在转子外周上，该螺钉在马达高速旋转时，容易造成脱落，从而影响了马达的使用寿命的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高可靠性的转子总成结构，包括转子，所述转子的外侧开设有径向孔，所述径向孔的内部设有若干个活塞，所述活塞的顶部开设有内腔，所述内腔的顶部通过轴瓦转动连接有圆柱滚子，所述径向孔的一侧与若干个圆柱滚子之间套设有两个半圆挡圈，且两个所述半圆挡圈均通过若干个重型弹性销与径向孔的一侧固定连接，所述转子两侧的端面均通过若干个螺钉固定连接有挡圈。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转子的圆周设有若干个销孔，用于连接重型弹性销、半圆挡圈与转子。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转子一端的外圈开设有配流孔，且所述配流孔均与径向孔相通。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述活塞外侧与径向孔的连接处均固定设有密封件。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.1、半圆挡圈用重型弹性销与转子固定在一起，导致半圆挡圈在运动中不易脱落，采用重型弹性销增加了转子总成结构的强度，延长马达的使用寿命；
11.2、安装在转子的两侧端面的挡圈和半圆挡圈，能保证马达的运动过程中活塞和圆柱滚子不翻身旋转，从而保证活塞在径向孔内只有直线运动，没有旋转运动，防止圆柱滚子脱落；
12.3、活塞设有的密封件，使得在活塞的直线伸出或缩回工作中，既起到密封作用，减少马达的内泄露，又可以减少活塞与转子的摩擦，提高了活塞的使用寿命；
13.4、轴瓦的作用是消除了圆柱滚子的摩擦，大大提升了圆柱滚子和活塞的使用寿
命；
14.5、本结构适用于双排及三排活塞的转子总成结构。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体的剖面结构图；
16.图2为本实用新型的重型弹性销可见的整体结构图；
17.图3为本实用新型的半圆挡圈正视图。
18.图中：1、转子；2、活塞；3、轴瓦；4、圆柱滚子；5、密封件；6、挡圈；7、螺钉；8、重型弹性销；9、半圆挡圈。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供了一种高可靠性的转子总成结构，包括转子1，转子1的外侧开设有径向孔，径向孔的内部设有若干个活塞2，活塞2的顶部开设有内腔，内腔的顶部通过轴瓦3转动连接有圆柱滚子4，径向孔的一侧与若干个圆柱滚子4之间套设有两个半圆挡圈9，且两个半圆挡圈9均通过若干个重型弹性销8与径向孔的一侧固定连接，转子1两侧的端面均通过若干个螺钉7固定连接有挡圈6。
21.优选的，转子1的圆周设有若干个销孔，用于连接重型弹性销8、半圆挡圈9与转子1。
22.优选的，转子1一端的外圈开设有配流孔，且配流孔均与径向孔相通，当液压油进入转子1，推动与配流孔相通的活塞2往外直线运动。
23.优选的，若干个活塞2外侧与径向孔的连接处均固定设有密封件5，使得在活塞2的直线伸出或缩回工作中，既起到密封作用，减少马达的内泄露，又可以减少活塞2与转子1的摩擦，提高了活塞2的使用寿命。
24.具体使用时，本实用新型一种高可靠性的转子总成结构，当液压油进入转子1，推动与配流孔相通的活塞2往外直线运动，当活塞2内腔的圆柱滚子4在行程的极限时，受到外面零件的反作用推力，该力使得圆柱滚子4推动活塞2一方面在转子1径向孔内往回直线运动，另一方面在转子1腔体内做旋转运动；同时圆柱滚子4也有两个运动，一方面与轴瓦3做相对滑动，另一方面在活塞2的内腔中做旋转运动，设有的轴瓦3的作用是消除了圆柱滚子4的摩擦，大大提升了圆柱滚子4和活塞2的使用寿命；活塞2在径向孔内做的旋转活动是有害的，也会造成圆柱滚子4脱落，而安装在转子1的两侧端面的挡圈6和半圆挡圈9，能保证马达的运动过程中活塞2和圆柱滚子4不翻身旋转，从而保证活塞2在径向孔内只有直线运动，没有旋转运动；这样的一组活动就带动转子1持续不停的做圆周旋转运动，从而转子1可以作为输出动力，完成液压能转换成机械能；活塞2设有的密封件5，使得在活塞2的直线伸出或缩回工作中，既起到密封作用，减少马达的内泄露，又可以减少活塞2与转子1的摩擦，提高了活塞2的使用寿命。
25.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种高可靠性的转子总成结构，包括转子（1），其特征在于：所述转子（1）的外侧开设有径向孔，所述径向孔的内部设有若干个活塞（2），所述活塞（2）的顶部开设有内腔，所述内腔的顶部通过轴瓦（3）转动连接有圆柱滚子（4），所述径向孔的一侧与若干个圆柱滚子（4）之间套设有两个半圆挡圈（9），且两个所述半圆挡圈（9）均通过若干个重型弹性销（8）与径向孔的一侧固定连接，所述转子（1）两侧的端面均通过若干个螺钉（7）固定连接有挡圈（6）。2.根据权利要求1所述的一种高可靠性的转子总成结构，其特征在于：所述转子（1）的圆周设有若干个销孔，用于连接重型弹性销(8)、半圆挡圈(9)与转子（1）。3.根据权利要求1所述的一种高可靠性的转子总成结构，其特征在于：所述转子（1）一端的外圈开设有配流孔，且所述配流孔均与径向孔相通。4.根据权利要求1所述的一种高可靠性的转子总成结构，其特征在于：若干个所述活塞（2）外侧与径向孔的连接处均固定设有密封件（5）。

技术总结
本实用新型公开了一种高可靠性的转子总成结构，包括转子，转子的外侧开设有径向孔，径向孔的内部设有若干个活塞，活塞的顶部开设有内腔，内腔的顶部通过轴瓦转动连接有圆柱滚子，径向孔的一侧与若干个圆柱滚子之间套设有两个半圆挡圈，且两个半圆挡圈均通过若干个重型弹性销与径向孔的一侧固定连接，本实用新型一种高可靠性的转子总成结构，半圆挡圈用重型弹性销与转子固定在一起，导致半圆挡圈在运动中不易脱落，采用重型弹性销增加了转子总成结构的强度，延长马达的使用寿命；轴瓦的作用是消除了圆柱滚子的摩擦，大大提升了圆柱滚子和活塞的使用寿命，该结构适用于双排及三排活塞的转子总成结构。的转子总成结构。的转子总成结构。


技术研发人员：李小亮 李美钗 王练
受保护的技术使用者：上海波赫驱动系统有限公司
技术研发日：2021.01.19
技术公布日：2021/10/23