一种无级变速汽轮机盘车装置的制作方法

1.本实用新型属于汽轮机盘车装置领域，涉及一种无级变速汽轮机盘车装置。


背景技术：

2.当前电厂普遍采用的汽轮机盘车装置为定速盘车装置，盘车电机通过多级齿轮减速和汽轮机大轴齿轮啮合，带动汽轮机大轴以某一定速连续转动。这种盘车装置所有的连接方式均为刚性连接，盘车电机全速启动瞬间会在各级减速齿轮上产生非常大的冲击，尤其是啮合齿轮和汽轮机大轴齿轮在未完全啮合状态下启动，容易导致齿轮的齿顶过载损坏或者冲击导致齿根部疲劳断裂。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种无级变速汽轮机盘车装置，该装置能够避免盘车电机全速启动瞬间在各级减速此轮上产生较大的冲击。
4.为达到上述目的，本实用新型所述的无级变速汽轮机盘车装置包括汽轮机润滑油系统、液力耦合器、盘车电机、减速齿轮组、啮合齿轮及汽轮机主轴齿轮；
5.汽轮机润滑油系统的出口与液力耦合器的入口相连通，液力耦合器的出口与汽轮机润滑油系统的入口相连通，盘车电机的输出轴与液力耦合器的驱动轴相连通，液力耦合器的输出轴与减速齿轮组的驱动轴相连接，减速齿轮组与啮合齿轮相啮合，啮合齿轮与汽轮机主轴齿轮相配合。
6.液力耦合器的出口经轴承箱与汽轮机润滑油系统的入口相连通。
7.汽轮机润滑油系统与液力耦合器之间设置有供油调节阀。
8.液力耦合器与轴承箱之间设置有排油调节阀。
9.盘车电机与液力耦合器之间通过第一联轴器相连接。
10.液力耦合器与减速齿轮组之间通过第二联轴器相连接。
11.还包括用于检测啮合齿轮的啮合状态的行程开关。
12.液力耦合器与排油调节阀之间通过油管相连通。
13.本实用新型具有以下有益效果：
14.本实用新型所述的无级变速汽轮机盘车装置在具体操作时，在盘车电机与减速齿轮组之间增加液力耦合器作为柔性缓冲装置，同时利用汽轮机润滑油系统作为液力耦合器的动力油及冷源，在盘车电机启动瞬间减小对各级齿轮的冲击作用，很大程度上降低啮合齿轮和汽轮机大轴齿轮之间的冲击载荷，避免引起齿轮的齿顶过载损坏或者冲击导致齿根部疲劳断裂。
15.进一步，通过供油调节阀及排油调节阀调节液力耦合器内部的油量，实现液力耦合器转速及扭矩的无极调速。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图。
17.其中，1为盘车电机、2为液力耦合器、3为汽轮机润滑油系统3、4为供油调节阀、5为排油调节阀、6为轴承箱、7为减速齿轮组、8为啮合齿轮、9为行程开关、10为汽轮机主轴齿轮。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
19.参考图1，本实用新型所述的无级变速汽轮机盘车装置包括汽轮机润滑油系统3、液力耦合器2、盘车电机1、减速齿轮组7、啮合齿轮8及汽轮机主轴齿轮10；汽轮机润滑油系统3的出口与液力耦合器2的入口相连通，液力耦合器2的出口与汽轮机润滑油系统3的入口相连通，盘车电机1的输出轴与液力耦合器2的驱动轴相连通，液力耦合器2的输出轴与减速齿轮组7的驱动轴相连接，减速齿轮组7与啮合齿轮8相啮合，啮合齿轮8与汽轮机主轴齿轮10相配合。
20.液力耦合器2的出口经轴承箱6与汽轮机润滑油系统3的入口相连通；汽轮机润滑油系统3与液力耦合器2之间设置有供油调节阀4；液力耦合器2与轴承箱6之间设置有排油调节阀5，液力耦合器2与排油调节阀5之间通过油管相连通。
21.盘车电机1与液力耦合器2之间通过第一联轴器相连接；液力耦合器2与减速齿轮组7之间通过第二联轴器相连接。
22.本实用新型还包括用于检测啮合齿轮8的啮合状态的行程开关9。
23.本实用新型的工作过程为：
24.在初始状态，啮合齿轮8与汽轮机主轴齿轮10由于齿轮顶齿未啮合，此时通过控制供油调节阀4及排油调节阀5调节液力耦合器2中油量最少，启动盘车电机1带动啮合齿轮8以最低转速转动微小角度，直至啮合齿轮8和汽轮机主轴齿轮10啮合，在此过程中，盘车电机1的输出功率最小，液力耦合器2输出的转速及扭矩最小，啮合齿轮8与汽轮机主轴齿轮10啮合过程中轮齿受到的冲击及应力也最低。
25.当啮合齿轮8与汽轮机主轴齿轮10已啮合，此时通过控制供油调节阀4及排油调节阀5调节液力耦合器2中的油量最少，盘车电机1启动瞬间输出功率最小，液力耦合器2输出的扭矩最小，啮合齿轮8与汽轮机主轴齿轮10啮合过程中轮齿受到的冲击和应力也最低。
26.当啮合齿轮8和汽轮机主轴齿轮10已啮合后并以最低转速盘车后，当需要升高盘车转速时，使得供油调节阀4的开度增加，液力耦合器2中的油量增加，汽轮机主轴齿轮10转速上升至较高预设值，并稳定连续盘车。当需要降低盘车转速时，增加排油调节阀5的开度，液力耦合器2中油量减少，汽轮机主轴齿轮10转速下降到较低预设值并稳定连续盘车。


技术特征：
1.一种无级变速汽轮机盘车装置，其特征在于，包括汽轮机润滑油系统(3)、液力耦合器(2)、盘车电机(1)、减速齿轮组(7)、啮合齿轮(8)及汽轮机主轴齿轮(10)；汽轮机润滑油系统(3)的出口与液力耦合器(2)的入口相连通，液力耦合器(2)的出口与汽轮机润滑油系统(3)的入口相连通，盘车电机(1)的输出轴与液力耦合器(2)的驱动轴相连通，液力耦合器(2)的输出轴与减速齿轮组(7)的驱动轴相连接，减速齿轮组(7)与啮合齿轮(8)相啮合，啮合齿轮(8)与汽轮机主轴齿轮(10)相配合。2.根据权利要求1所述的无级变速汽轮机盘车装置，其特征在于，液力耦合器(2)的出口经轴承箱(6)与汽轮机润滑油系统(3)的入口相连通。3.根据权利要求2所述的无级变速汽轮机盘车装置，其特征在于，汽轮机润滑油系统(3)与液力耦合器(2)之间设置有供油调节阀(4)。4.根据权利要求2所述的无级变速汽轮机盘车装置，其特征在于，液力耦合器(2)与轴承箱(6)之间设置有排油调节阀(5)。5.根据权利要求1所述的无级变速汽轮机盘车装置，其特征在于，盘车电机(1)与液力耦合器(2)之间通过第一联轴器相连接。6.根据权利要求1所述的无级变速汽轮机盘车装置，其特征在于，液力耦合器(2)与减速齿轮组(7)之间通过第二联轴器相连接。7.根据权利要求1所述的无级变速汽轮机盘车装置，其特征在于，还包括用于检测啮合齿轮(8)的啮合状态的行程开关(9)。8.根据权利要求4所述的无级变速汽轮机盘车装置，其特征在于，液力耦合器(2)与排油调节阀(5)之间通过油管相连通。

技术总结
本实用新型公开了一种无级变速汽轮机盘车装置，包括汽轮机润滑油系统、液力耦合器、盘车电机、减速齿轮组、啮合齿轮及汽轮机主轴齿轮；汽轮机润滑油系统的出口与液力耦合器的入口相连通，液力耦合器的出口与汽轮机润滑油系统的入口相连通，盘车电机的输出轴与液力耦合器的驱动轴相连通，液力耦合器的输出轴与减速齿轮组的驱动轴相连接，减速齿轮组与啮合齿轮相啮合，啮合齿轮与汽轮机主轴齿轮相配合，该装置能够避免盘车电机全速启动瞬间在各级减速此轮上产生较大的冲击。速此轮上产生较大的冲击。速此轮上产生较大的冲击。


技术研发人员：余俨 姚尧 张瑞祥 武方杰 李康 纪园园 潘清坤 刘鹏
受保护的技术使用者：西安热工研究院有限公司
技术研发日：2021.01.26
技术公布日：2021/9/21