一种低排放发动机消音器改进结构的制作方法

1.本实用新型涉及发动机消音器领域，具体是一种低排放发动机消音器改进结构。


背景技术：

2.手持便携式可移动发动机的消音器结构如图1所示，其包括由消音器前罩1和消音器后罩8对合连接构成的消音器壳体，消音器壳体内设有将消音器壳体内部隔分为左右两部分的消音器触媒内衬板2，消音器触媒内衬板2下部设有安装口，安装口内安装有触媒盒16，触媒盒16两端分别连通至消音器壳体内左右两部分，触媒盒16内部设置有触媒7。消音器前罩1内壁固定有消音器螺钉套管固定板4，消音器后罩8外壁设有消音器固定板14，消音器固定板14连接的消音器螺钉套管5穿过消音器后罩8伸入至消音器壳体内，再穿过消音器触媒内衬板2后固定连接于消音器螺钉套管固定板4，消音器前罩1内壁还连接安装有消音器前罩隔热板6，消音器触媒内衬板1后侧面连接有向后水平延伸再向上延伸的消音器后罩隔热板15。
3.如图1、图2所示，在消音器后罩8上部设有排气口，消音器后罩8内壁对应排气口位置安装有消音器出气挡板3，消音器出气挡板3罩盖排气口对应口部。消音器后罩8外壁对应排气口位置设有石墨板12、火花捕捉网10，其中石墨板12直接压盖于排气口对应口部，火花捕捉网10压盖于石墨板12，然后通过一个螺钉11穿过火花捕捉网10、石墨板12以将两者连接，螺钉端部穿入至消音器后罩8内壁侧并通过螺母13锁紧，消音器后罩8外壁侧设有消音器出气口压板9，消音器出气口压板9连接于火花捕捉网10并罩盖螺栓11穿入位置。
4.由于各个国家和地区的不同，当地的手持便携式可移动使用的小型发动机的排放和其余法规标准也不相同。但是，由于国际上的对环保等要求变得越加重视，其对应的手持便携式可移动使用的小型发动机的排放和其余法规标准也会越来越严格。
5.在这些日益严苛的法令中，手持便携式可移动使用的小型发动机机械的排放标准(以下简称为j335法令)尤为难以满足。普通的传统二冲程发动机，甚至低排放的发动机也不可能达到最新的j335法令的要求。
6.而影响发动机排放和排气温度的主要因素就是发动机的排量、汽缸的燃烧室容积、扫气口与排气口的高度差、扫气口和排气口的截面积、消音器的结构和消音器内部触媒含量等。为了达到最新的排放标准，不少企业通过改变发动机的排量，汽缸的燃烧室容积、扫气口与排气口的高度差、扫气口和排气口的截面积、消音器的结构和触媒的含量来降低发动机的排放和排气温度，来应对日益严苛的排放标准和j335法令。
7.目前，现有的改变发动机排放值和排气温度的方法有以下几种技术：
8.1、通过修改发动机的排量，或者汽缸燃烧室容积、扫气口与排气口的高度差、扫气口和排气口截面积，以上几个参数中的任意两个参数，并且超出其排量对应的各个参数的最佳区间，来降低发动机的排放，用于满足最新的排放标准。该技术的缺点是这类发动机本质不属于低排放发动机，而是通过改变参数来适应排放标准。
9.2、通过修改触媒的含量，使消音器中触媒的含量超出其排量对应的最佳区间，来
降低消音器的排气温度，用于满足最新j335法令。该技术由于修改了触媒的含量，因此无疑会导致成本提高。


技术实现要素：

10.本实用新型的目的是提供一种低排放发动机消音器改进结构，以解决现有技术手持便携式可移动发动机的消音器难以满足低排放标准的问题。
11.为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
12.一种低排放发动机消音器改进结构，包括消音器罩壳，消音器罩壳设有连通消音器罩壳内外的排气口，其特征在于：消音器罩壳内壁对应排气口位置安装有火花捕捉网，所述火花捕捉网罩盖所述排气口位于消音器罩壳内壁的口部。
13.所述的一种低排放发动机消音器改进结构，其特征在于：所述消音器罩壳由消音器前罩和消音器后罩对合构成，所述排气口设于消音器后罩，所述火花捕捉网安装于消音器后罩内壁对应排气口位置。
14.所述的一种低排放发动机消音器改进结构，其特征在于：还包括消音器出气挡板，所述消音器出气挡板设于消音器罩壳内壁，消音器出气挡板罩盖于所述火花捕捉网外并与火花捕捉网连接为一体。
15.所述的一种低排放发动机消音器改进结构，其特征在于：所述火花捕捉网为不锈钢网罩，且放置于消音器内部。
16.本实用新型改变了原有的手持便携式可移动发动机的消音器结构中火花捕捉网的位置，将火花捕捉网设于消音器壳体内壁对应排气口口部位置，并使火花捕捉网罩盖排气口口部，同时消音器出气挡板罩盖火花捕捉网并与火花捕捉网连接为一体，并且取消了原有消音器结构中的消音器出气口压板、石墨板、螺钉、螺母等部件，使排气口位于消音器壳体外壁的口部直接暴露在外。
17.本实用新型中，火花捕捉网的主要作用是捕捉排气中的火星和火苗，防止排出消音器，引发火灾；并且冷却排气温度和隔绝部分消音器内部的到消音器排气口的热辐射。将火花捕捉网放置在消音器内部相当于提前把排气温度进行冷却，从而降低消音器的排气温度，也减少了消音器内部的热辐射对排气温度的影响。
18.通过上述改进，在相同汽缸燃烧室容积、扫气口与排气口的高度差、扫气口和排气口截面积参数情况，以及触媒含量相同情况下，采用本实用新型能够有效降低消音器结构的排气温度，并简化消音器的结构，使手持便携式可移动发动机能够满足j335法令的要求。由于无须改变触媒含量，因此保留原来含量仍处于最佳区域的触媒，不会造成成本的增加。
附图说明
19.图1是现有技术手持便携式可移动发动机消音器结构示意图。
20.图2是现有技术手持便携式可移动发动机消音器结构中排气口局部放大图。
21.图3是本实用新型结构示意图。
22.图4是本实用新型排气口局部放大图。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
24.如图3、图4所示，本实用新型一种低排放发动机消音器改进结构，包括消音器罩壳，消音器罩壳由消音器前罩1和消音器后罩8对合构成，排气口17设于消音器后罩8，由排气口17连通消音器罩壳内部a和消音器罩壳外部b。本实用新型取消了原有的消音器结构中的石墨板12、螺钉11、消音器出气口压板9、螺母13，将火花捕捉网10焊接安装于消音器后罩8内壁对应排气口17位置，并使火花捕捉网10罩盖排气口17位于消音器后罩8内壁的口部。
25.同时，本实用新型中将消音器出气挡板3保留于消音器后罩8内壁，消音器出气挡板3罩盖于火花捕捉网10外，并使消音器出气挡板3与火花捕捉网10焊接连接为一体。
26.本实用新型中，火花捕捉网10采用不锈钢材料制成，并设计为供气的网罩结构。
27.本实用新型所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。


技术特征：
1.一种低排放发动机消音器改进结构，包括消音器罩壳，消音器罩壳设有连通消音器罩壳内外的排气口，其特征在于：消音器罩壳内壁对应排气口位置安装有火花捕捉网，所述火花捕捉网罩盖所述排气口位于消音器罩壳内壁的口部。2.根据权利要求1所述的一种低排放发动机消音器改进结构，其特征在于：所述消音器罩壳由消音器前罩和消音器后罩对合构成，所述排气口设于消音器后罩，所述火花捕捉网安装于消音器后罩内壁对应排气口位置。3.根据权利要求1所述的一种低排放发动机消音器改进结构，其特征在于：还包括消音器出气挡板，所述消音器出气挡板设于消音器罩壳内壁，消音器出气挡板罩盖于所述火花捕捉网外并与火花捕捉网连接为一体。4.根据权利要求1所述的一种低排放发动机消音器改进结构，其特征在于：所述火花捕捉网为不锈钢网罩。

技术总结
本实用新型公开了一种低排放发动机消音器改进结构，包括消音器罩壳，消音器罩壳设有排气口，消音器罩壳内壁对应排气口位置安装有火花捕捉网。本实用新型能够有效降低消音器结构的排气温度，并简化消音器的结构，使手持便携式可移动发动机能够满足J335法令的要求。携式可移动发动机能够满足J335法令的要求。携式可移动发动机能够满足J335法令的要求。


技术研发人员：何涛涛 李蓓 宫艳丽 包青青
受保护的技术使用者：浙江派尼尔科技股份有限公司
技术研发日：2021.03.11
技术公布日：2021/12/14