1.本实用新型润滑油系统技术领域，特别是一种机油滤清器。
背景技术：
2.机油滤清器用于滤除掉机油中的杂质，降低发动机传动机构的磨损，为发动机提供清洁的机油，延长其使用寿命。倘若机油滤清器保养不及时，其内部滤芯便被机油中的杂质或颗粒阻塞，从而导致油路不畅，严重缩短发动机零部件的使用寿命，甚至需要大修发动机。
3.机油滤清器包括滤芯和底座，滤芯和底座固定在一起，现有技术中，采用的固定方式是环形卡箍箍紧，即在滤芯和底座的接触位置外周设置环形卡箍。
4.这种固定方式容易松动，导致滤芯容易振动，致使密封性变差，从而容易漏油。漏油严重时，会导致发动机的传动机构发生急剧磨损等故障。
5.因此，作为本领域技术人员，需要改善滤芯和底座的固定方式，以降低机油滤清器的漏油几率。
技术实现要素：
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种机油滤清器，包括滤芯和底座，还包括抵压件和连接组件；所述抵压件通过所述连接组件与所述底座固定，所述连接组件向抵压件施加沿所述滤芯轴向的轴向紧固力；所述滤芯的轴向一端为连接端，所述连接端设有沿径向向外凸起的环状凸台，所述环状凸台位于所述抵压件和所述底座之间，所述抵压件在轴向紧固力作用下抵压所述环状凸台，使所述滤芯与所述底座紧密接触。
7.在一种实施方式中，所述连接组件包括外螺纹紧固件和内螺纹紧固件，所述外螺纹紧固件沿所述滤芯轴向延伸，所述外螺纹紧固件与所述抵压件连接，并穿过所述底座与所述内螺纹紧固件连接。
8.在一种实施方式中，所述外螺纹紧固件与所述抵压件为一体结构。
9.在一种实施方式中，所述抵压件包括套体，所述套体套在所述滤芯外周，所述套体的轴向一端与所述环状凸台抵触。
10.在一种实施方式中，所述抵压件还包括连接部，所述连接部设置在所述套体的轴向另一端外周，所述连接组件连于所述连接部，所述连接部和所述底座之间有间隔。
11.在一种实施方式中，所述底座设有凹槽，所述环状凸台嵌入所述凹槽中。
12.在一种实施方式中，所述连接组件配置为多组，各组所述连接组件环绕所述滤芯的轴线等角度间隔布置。
13.本方案，由于紧固力为轴向紧固力，所以滤芯的连接端与底座能够在紧固力作用下紧密接触，相比以往利用卡箍的径向紧固力来固定滤芯和底座而言，能够降低滤芯和底座松动导致滤芯振动的风险，从而能够降低机油滤清器的漏油几率。
14.并且，本方案，让连接组件与抵压件相连，利用抵压件抵压滤芯，这样避免了连接
组件与滤芯直接接触，从而可以避免滤芯漏油时油液浸到连接组件上导致连接组件不容易拆卸的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的机油滤清器的一种实施例的立体图；
16.图2为图1的剖视图。
17.附图标记说明如下：
18.1滤芯，11环状凸台，
19.2底座，21凹槽；
20.3抵压件，31套体，32连接部；
21.4连接组件，41外螺纹紧固件，42内螺纹紧固件。
具体实施方式
22.为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明。
23.如图所示，该机油滤清器包括滤芯1、底座2、抵压件3和连接组件4。
24.滤芯1的轴向一端(图中上端)为连接端，与底座2连接。滤芯1包括外壳和滤芯本体，滤芯本体通过密封件密封安装在外壳内，密封件靠近滤芯1的连接端布置。
25.抵压件3通过连接组件4与底座2固定，连接组件4向抵压件3施加沿滤芯1轴向的轴向紧固力。具体可以配置多组连接组件4，让各组连接组件4环绕滤芯1的轴线等角度间隔布置，以保障紧固力的均匀分布。
26.滤芯1的连接端设有沿径向向外凸起的环状凸台11，环状凸台11位于抵压件3和底座2之间，抵压件3与环状凸台11抵触，抵压件3在轴向紧固力作用下抵压环状凸台11，使滤芯1的连接端与底座2紧密接触。
27.本方案，由于紧固力为轴向紧固力，所以滤芯1的连接端与底座2能够在紧固力作用下紧密接触，相比以往利用卡箍的径向紧固力来固定滤芯1和底座2而言，能够降低滤芯1和底座2松动导致滤芯1振动严重的风险，从而能够降低机油滤清器的漏油几率。
28.另外，本方案，让连接组件4与抵压件3相连，利用抵压件3抵压滤芯1，这样避免了连接组件4与滤芯1直接接触，从而可以避免滤芯1漏油时油液浸到连接组件4上，导致连接组件4不容易拆卸的问题。
29.因此，采用本方案，能够降低机油滤清器的漏油几率，而且使机油滤器方便拆卸，从而可以快速方便地更换滤芯。
30.图示实施例中，连接组件4采用外螺纹连接件和内螺纹连接件，外螺纹连接件沿滤芯1的轴向延伸，外螺纹连接件与抵压件3为一体结构，外螺纹紧固件41穿过底座2上的通孔与内螺纹紧固件42连接，内螺纹紧固件42与底座2抵触。
31.外螺纹紧固件41与抵压件3具体可以：单独成型后焊接成一体，也可以一体浇注成型。设置为一体结构，连接可靠性更高，且拆装时零件少，从而更易于拆装。当然，外螺纹紧固件41与抵压件3也可分体设置，并可让外螺纹紧固件41穿过抵压件3上的通孔与另一内螺纹紧固件42连接。
32.或者，连接组件4也可采用卡扣等能提供轴向紧固力的结构。总体来说，采用螺纹紧固件连接更方便且可靠性更高。
33.图示实施例中，抵压件3包括套体31，套体31套在滤芯1外周，套体31的轴向一端(图中上端)与环状凸台11抵触。这样设置，使环状凸台11一周均能被抵触到，更利于保障滤芯1与底座2的紧密接触。
34.图示实施例中，抵压件3还包括连接部32，连接部32设置在套体31的轴向另一端(图示下端)外周，具体可以设置成环形板结构。
35.并且，外螺纹紧固件41连于连接部32，连接部32与底座2之间有间隔。这样设置，可以使连接组件4更远离滤芯1和底座2的接触位置，从而可以进一步防止泄漏的油液浸到连接组件4上。
36.图示实施例中，底座2设有凹槽21，滤芯1上的环状凸台11嵌入凹槽21中，凹槽21的形状与环状凸台11的形状适配，凹槽21的内径比环状凸台11的外径大1mm
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2mm。设置凹槽21，让环状凸台11嵌入凹槽21，能够进一步保护滤芯1的密封件不受外界侵蚀，而且，组装时，能够起到初步定位的作用。
37.以上对本实用新型所提供的机油滤清器进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
技术特征：
1.机油滤清器，包括滤芯(1)和底座(2)，其特征在于，还包括抵压件(3)和连接组件(4)；所述抵压件(3)通过所述连接组件(4)与所述底座(2)固定，所述连接组件(4)向抵压件(3)施加沿所述滤芯(1)轴向的轴向紧固力；所述滤芯(1)的轴向一端为连接端，所述连接端设有沿径向向外凸起的环状凸台(11)，所述环状凸台(11)位于所述抵压件(3)和所述底座(2)之间，所述抵压件(3)在轴向紧固力作用下抵压所述环状凸台(11)，使所述滤芯(1)与所述底座(2)紧密接触。2.根据权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于，所述连接组件(4)包括外螺纹紧固件(41)和内螺纹紧固件(42)，所述外螺纹紧固件(41)沿所述滤芯(1)轴向延伸，所述外螺纹紧固件(41)与所述抵压件(3)连接，并穿过所述底座(2)与所述内螺纹紧固件(42)连接。3.根据权利要求2所述的机油滤清器，其特征在于，所述外螺纹紧固件(41)与所述抵压件(3)为一体结构。4.根据权利要求1
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3任一项所述的机油滤清器，其特征在于，所述抵压件(3)包括套体(31)，所述套体(31)套在所述滤芯(1)外周，所述套体(31)的轴向一端与所述环状凸台(11)抵触。5.根据权利要求4所述的机油滤清器，其特征在于，所述抵压件(3)还包括连接部(32)，所述连接部(32)设置在所述套体(31)的轴向另一端外周，所述连接组件(4)连于所述连接部(32)，所述连接部(32)和所述底座(2)之间有间隔。6.根据权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于，所述底座(2)设有凹槽(21)，所述环状凸台(11)嵌入所述凹槽(21)中。7.根据权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于，所述连接组件(4)配置为多组，各组所述连接组件(4)环绕所述滤芯(1)的轴线等角度间隔布置。
技术总结
本实用新型公开了一种机油滤清器，包括滤芯、底座、抵压件和连接组件；抵压件通过所述连接组件与所述底座固定，所述连接组件向抵压件施加沿所述滤芯轴向的轴向紧固力；所述滤芯的轴向一端为连接端，所述连接端设有沿径向向外凸起的环状凸台，所述环状凸台位于所述抵压件和所述底座之间，所述抵压件在轴向紧固力作用下抵压所述环状凸台，使所述滤芯与所述底座紧密接触。采用本方案，能够降低滤芯和底座松动导致滤芯振动严重的风险，从而能够降低机油滤清器的漏油几率，而且可以避免连接组件与滤芯直接接触导致连接组件被泄漏的油液浸到而不容易拆卸的问题，容易拆装。容易拆装。容易拆装。
技术研发人员：王洪涛 范宁霞 吕世志 马鑫生 臧超
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2021.03.31
技术公布日：2021/11/24