自动泵油车载柴油发电机的制作方法

1.本实用新型属于发电机技术领域，尤其是涉及一种自动泵油车载柴油发电机。


背景技术：

2.车载柴油发电机是车上使用的一种发电设备，主要是起到应急车载电源作用。目前，车载柴油发电机上具有一个小型的油箱，通过人工对油箱加注柴油，由于油箱容积小，使得其持续发电时间短，人工加注柴油操作麻烦。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种自动泵油车载柴油发电机。
4.本实用新型所采用的技术方案是：一种自动泵油车载柴油发电机，包括机箱和底座，底座上固定有柴油机和发电机，柴油机上具有油箱，还包括控制器、柴油自吸泵和燃油液位传感器，所述燃油液位传感器安装于油箱内，所述柴油自吸泵的进油端口连接有进油管，柴油自吸泵的出油端口与油箱之间连接有出油管，所述柴油自吸泵和燃油液位传感器与控制器电联接。
5.所述进油管上连接有柴油过滤器。
6.采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型在使用时将进油管的外端连接到汽车大油箱中，使柴油自吸泵能够从汽车大油箱中吸取柴油到本实用新型的柴油机的油箱中，控制器根据燃油液位传感器反馈的信息，低液位信息时控制器控制柴油自吸泵工作吸取柴油，高液位信息时控制器关闭柴油自吸泵，从而实现柴油机的油箱自动加注柴油的功能，使本实用新型能长时间持续工作发电。
附图说明
7.图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
8.以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
9.实施例，见图1所示：一种自动泵油车载柴油发电机，包括机箱、底座、控制器、柴油自吸泵和燃油液位传感器，底座上固定有柴油机和发电机，柴油机上具有油箱，所述燃油液位传感器安装于油箱内，所述柴油自吸泵的进油端口连接有进油管，所述进油管上连接有柴油过滤器，柴油自吸泵的出油端口与油箱之间连接有出油管，所述柴油自吸泵和燃油液位传感器与控制器电联接，其中，控制器、柴油自吸泵和柴油过滤器可以安装在油箱外的内侧或外侧。使用时，将进油管的外端连接到汽车大油箱中，使柴油自吸泵能够从汽车大油箱中吸取柴油到自动泵油车载柴油发电机的柴油机的油箱中，控制器根据燃油液位传感器反
馈的信息，低液位信息时控制器控制柴油自吸泵工作吸取柴油，高液位信息时控制器关闭柴油自吸泵，实现柴油机的油箱自动加注柴油的功能，从而使本实用新型能长时间持续工作发电。


技术特征：
1.一种自动泵油车载柴油发电机，包括机箱和底座，底座上固定有柴油机和发电机，柴油机上具有油箱，其特征在于：还包括控制器、柴油自吸泵和燃油液位传感器，所述燃油液位传感器安装于油箱内，所述柴油自吸泵的进油端口连接有进油管，柴油自吸泵的出油端口与油箱之间连接有出油管，所述柴油自吸泵和燃油液位传感器与控制器电联接。2.根据权利要求1所述的一种自动泵油车载柴油发电机，其特征在于：所述进油管上连接有柴油过滤器。

技术总结
本实用新型公开了一种自动泵油车载柴油发电机，包括机箱和底座，底座上固定有柴油机和发电机，柴油机上具有油箱，其特点是：还包括控制器、柴油自吸泵和燃油液位传感器，燃油液位传感器安装于油箱内，柴油自吸泵的进油端口连接有进油管，柴油自吸泵的出油端口与油箱之间连接有出油管，柴油自吸泵和燃油液位传感器与控制器电联接。本实用新型在使用时将进油管的外端连接到汽车大油箱中，使柴油自吸泵能够从汽车大油箱中吸取柴油到本实用新型的柴油机的油箱中，控制器根据燃油液位传感器反馈的信息，低液位信息时控制器控制柴油自吸泵工作吸取柴油，从而实现柴油机的油箱自动加注柴油的功能，使本实用新型能长时间持续工作发电。使本实用新型能长时间持续工作发电。使本实用新型能长时间持续工作发电。


技术研发人员：夏东云
受保护的技术使用者：台州市探索电子科技有限公司
技术研发日：2021.05.14
技术公布日：2021/12/21