一种离心通风器与起发一体电机集成装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种离心通风器与起发一体电机技术，尤其是涉及一种离心通风器与起发一体电机集成装置。


背景技术：

2.现有的燃气涡轮航空发动机上用的内置起发一体电机，部分安装在燃气涡轮航空发动机内部的轴承腔内，冷却方式多数为滑油冷却。燃气涡轮航空发动机通常采用离心通风器进行油气分离，离心通风器位于燃气涡轮航空发动机的轴承腔内，对滑油和空气混合气进行分离。
3.上述燃气涡轮航空发动机中，轴承腔内同时布置离心通风器和起发一体电机，离心通风器和起发一体电机所占用的空间大，导致轴承腔轴向距离长，增加了轴承腔结构设计难度和燃气涡轮航空发动机整体轴向尺寸。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在燃气涡轮航空发动机的轴承腔内，占用空间较小，可以减小轴承腔轴向距离长，降低轴承腔结构设计难度和燃气涡轮航空发动机整体轴向尺寸的离心通风器与起发一体电机集成装置。
5.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种离心通风器与起发一体电机集成装置，包括静子部分和转子部分，所述的静子部分包括电机静子绕组和静子安装结构，所述的电机静子绕组安装在所述的静子安装结构上，所述的静子安装结构用于固定在燃气涡轮航空发动机的支撑结构上，所述的转子部分包括电机转子绕组、离心通风结构和电机转子安装结构，所述的电机转子绕组同轴设置在所述的电机静子绕组的外侧，所述的电机转子绕组安装在所述的电机转子安装结构上，所述的电机转子安装结构用于与燃气涡轮航空发动机的发动机轴固定连接，所述的离心通风结构包括圆环形部件，所述的圆环形部件与所述的电机转子绕组同轴固定连接，所述的圆环形部件上沿其径向均匀间隔设置有多个通孔，所述的圆环形部件的外部尺寸大于所述的电机转子绕组的外部尺寸。
6.所述的电机转子安装结构位于所述的电机静子绕组的内侧，所述的电机转子安装结构采用套齿安装结构实现。
7.所述的静子安装结构通过螺栓固定在燃气涡轮航空发动机的支撑结构上。
8.与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过静子部分和转子部分构建离心通风器与起发一体电机集成装置，静子部分包括电机静子绕组和静子安装结构，电机静子绕组安装在静子安装结构上，静子安装结构用于固定在燃气涡轮航空发动机的支撑结构上，转子部分包括电机转子绕组、离心通风结构和电机转子安装结构，电机转子绕组同轴设置在电机静子绕组的外侧，电机转子绕组安装在电机转子安装结构上，电机转子安装结构用于与燃气涡轮航空发动机的发动机轴固定连接，离心通风结构包括圆环形部件，圆环形部件与电机转子绕组同轴固定连接，圆环形部件上沿其径向均匀间隔设置有多个通孔，圆环形
部件的外部尺寸大于电机转子绕组的外部尺寸，本实用新型中，转子部分通过电机转子安装结构与燃气涡轮航空发动机的发动机轴连接并传扭，电机静子绕组、静子安装结构、电机转子绕组和电机转子安装结构实现起发一体电机功能，该起发一体电机起动时由外部电源带动转子部分旋转，从而驱动燃气涡轮航空发动机的发动机轴，起动结束之后，由燃气涡轮航空发动机的发动机轴带动转子部分旋转，对外发出电能，在转子部分转动过程中，安装在电机转子绕组上的离心通风结构实现离心通风器功能，在离心力的作用下，使得密度大的滑油通过其上设置的通孔从内向外喷出，密度小的空气通过其上设置的通孔从外到内流出，实现轴承腔油气混合气的分离，由此本实用新型通过将离心通风器与起发一体电机进行集成，在燃气涡轮航空发动机的轴承腔内，占用空间较小，可以减小轴承腔轴向距离长，降低轴承腔结构设计难度和燃气涡轮航空发动机整体轴向尺寸。
附图说明
9.图1为本实用新型的离心通风器与起发一体电机集成装置的立体图；
10.图2为本实用新型的离心通风器与起发一体电机集成装置的侧视图；
11.图3为本实用新型的离心通风器与起发一体电机集成装置在图2所示a-a位置处的剖视图。
具体实施方式
12.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
13.实施例：如图1、图2和图3所示，一种离心通风器与起发一体电机集成装置，包括静子部分和转子部分，静子部分包括电机静子绕组1和静子安装结构2，电机静子绕组1安装在静子安装结构2上，静子安装结构2用于固定在燃气涡轮航空发动机的支撑结构上，转子部分包括电机转子绕组3、离心通风结构4和电机转子安装结构5，电机转子绕组3同轴设置在电机静子绕组1的外侧，电机转子绕组3安装在电机转子安装结构5上，电机转子安装结构5用于与燃气涡轮航空发动机的发动机轴固定连接，离心通风结构4包括圆环形部件，圆环形部件与电机转子绕组3同轴固定连接，圆环形部件上沿其径向均匀间隔设置有多个通孔6，圆环形部件的外部尺寸大于电机转子绕组3的外部尺寸。
14.本实施例中，电机转子安装结构5位于电机静子绕组1的内侧，电机转子安装结构5采用套齿安装结构实现。
15.本实施例中，静子安装结构2通过螺栓固定在燃气涡轮航空发动机的支撑结构上。


技术特征：
1.一种离心通风器与起发一体电机集成装置，其特征在于包括静子部分和转子部分，所述的静子部分包括电机静子绕组和静子安装结构，所述的电机静子绕组安装在所述的静子安装结构上，所述的静子安装结构用于固定在燃气涡轮航空发动机的支撑结构上，所述的转子部分包括电机转子绕组、离心通风结构和电机转子安装结构，所述的电机转子绕组同轴设置在所述的电机静子绕组的外侧，所述的电机转子绕组安装在所述的电机转子安装结构上，所述的电机转子安装结构用于与燃气涡轮航空发动机的发动机轴固定连接，所述的离心通风结构包括圆环形部件，所述的圆环形部件与所述的电机转子绕组同轴固定连接，所述的圆环形部件上沿其径向均匀间隔设置有多个通孔，所述的圆环形部件的外部尺寸大于所述的电机转子绕组的外部尺寸。2.根据权利要求1所述的一种离心通风器与起发一体电机集成装置，其特征在于所述的电机转子安装结构位于所述的电机静子绕组的内侧，所述的电机转子安装结构采用套齿安装结构实现。3.根据权利要求1所述的一种离心通风器与起发一体电机集成装置，其特征在于所述的静子安装结构通过螺栓固定在燃气涡轮航空发动机的支撑结构上。

技术总结
本实用新型公开了一种离心通风器与起发一体电机集成装置，包括静子部分和转子部分，静子部分包括电机静子绕组和静子安装结构，电机静子绕组安装在静子安装结构上，转子部分包括电机转子绕组、离心通风结构和电机转子安装结构，电机转子绕组同轴设置在电机静子绕组的外侧，电机转子绕组安装在电机转子安装结构上，离心通风结构包括圆环形部件，圆环形部件与电机转子绕组同轴固定连接，圆环形部件上沿其径向均匀间隔设置有多个通孔，圆环形部件的外部尺寸大于电机转子绕组的外部尺寸；优点是在燃气涡轮航空发动机的轴承腔内占用空间较小，可以减小轴承腔轴向距离长，降低轴承腔结构设计难度和燃气涡轮航空发动机整体轴向尺寸。寸。寸。


技术研发人员：余凯璐
受保护的技术使用者：浙江华擎航空发动机科技有限公司
技术研发日：2021.08.02
技术公布日：2022/1/11