双缸大功率柴油机壳体的制作方法

1.本实用新型涉及双缸大功率柴油机壳体。


背景技术：

2.双缸大功率柴油机壳体在进行安装的时候，底部一般为平面，当所用设备表面不平整的时候，需要大量的固定件将壳体固定，但在柴油机进行工作的过程中产生的震动会因为底部与设备的接触面积过小而导致连接松动，不利于设备的稳定运行。


技术实现要素：

3.本实用新型涉及双缸大功率柴油机壳体，可适应不同的安装环境进行安装，增大底部与设备的接触面积，提高柴油机运行的稳定性。
4.为实现这一目的，本实用新型所采用的结构是：双缸大功率柴油机壳体，包括曲轴箱、左缸套和右缸套，所述左缸套和右缸套呈v字型设置在曲轴箱顶部两侧，左缸套和右缸套表面均布散热片，左缸套和右缸套底部与曲轴箱连接处周围均匀设置加强筋，曲轴箱底部设置底座，底座的底面呈圆弧形凹陷，底座底部周围设置固定法兰，固定法兰的底面设有防滑纹。
5.其有益效果是：本实用新型结构设计合理巧妙，利用底座底部的圆弧形凹陷可增加在不平整表面安装时，柴油机与安装设备的接触面积，减少柴油机在运行过程中的震动，提高柴油机运行的平稳度，固定法兰使其在平面设备的上也可以稳定连接，增加了柴油机的适用范围。
附图说明
6.本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
7.图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
8.本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
9.本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
10.如图1所示的双缸大功率柴油机壳体，包括曲轴箱1、左缸套2和右缸套3，所述左缸套2和右缸套3呈v字型设置在曲轴箱1顶部两侧，左缸套2和右缸套3表面均布散热片，左缸套2和右缸套3底部与曲轴箱1连接处周围均匀设置加强筋，曲轴箱1底部设置底座4，底座4的底面呈圆弧形凹陷，底座4底部周围设置固定法兰5，固定法兰5的底面设有防滑纹。
11.本实用新型结构设计合理巧妙，利用底座底部的圆弧形凹陷可增加在不平整表面
安装时，柴油机与安装设备的接触面积，减少柴油机在运行过程中的震动，提高柴油机运行的平稳度，固定法兰使其在平面设备的上也可以稳定连接，增加了柴油机的适用范围。
12.本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。


技术特征：
1.双缸大功率柴油机壳体，包括曲轴箱、左缸套和右缸套，其特征在于，所述左缸套和右缸套呈v字型设置在曲轴箱顶部两侧，左缸套和右缸套表面均布散热片，左缸套和右缸套底部与曲轴箱连接处周围均匀设置加强筋，曲轴箱底部设置底座，底座的底面呈圆弧形凹陷，底座底部周围设置固定法兰，固定法兰的底面设有防滑纹。

技术总结
本实用新型公开了一种双缸大功率柴油机壳体，包括曲轴箱、左缸套和右缸套，左缸套和右缸套呈V字型设置在曲轴箱顶部两侧，曲轴箱底部设置底座，底座的底部呈圆弧形凹陷，底座底部周围设置固定法兰。本实用新型结构设计合理巧妙，利用底座底部的圆弧形凹陷可增加在不平整表面安装时，柴油机与安装设备的接触面积，减少柴油机在运行过程中的震动，提高柴油机运行的平稳度，固定法兰使其在平面设备的上也可以稳定连接，增加了柴油机的适用范围。增加了柴油机的适用范围。增加了柴油机的适用范围。


技术研发人员：奚丽莉 张人伟
受保护的技术使用者：江阴市兴港铝业有限公司
技术研发日：2021.08.11
技术公布日：2021/12/17