1.本实用新型涉及柴油机尾气排放净化技术领域，具体为一种柴油机尾气排放净化装置。
背景技术：
2.柴油机尾气是指柴油发动机燃烧柴油后喷出的尾气，尾气中含有上百种不同的化合物，这种气体排放物不仅气味怪异，而且令人头昏和恶心，影响人的身体健康。世界卫生组织专 家认定柴油发动机尾气与石棉及砒霜等物质一样，具有高度致癌性。
3.目前柴油机不同于汽油机，无法使用三元催化，因此尾气净化后还存在污染物，净化效率较低，为此本实用新型提出一种柴油机尾气排放净化装置。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是提供一种柴油机尾气排放净化装置，实现柴油机尾气的净化，提高尾气净化的效果。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括尾气进管、冷却氧化箱、金属蜂窝载体板和尾气排放净化装置，所述尾气进管延伸连接于冷却氧化箱内，其中尾气进管近顶端设置有温度传感器，而处于冷却氧化箱内的尾气进管表面设置有若干排气孔，所述循环水冷管环绕设置处于冷却氧化箱内的尾气进管外，该循环水冷管一端为进水口，另一端为出水口，所述金属蜂窝载体板处于冷却氧化箱，所述尾气排放净化装置通过法兰盘连接在冷却氧化箱一端，其中尾气排放净化装置内含有煤质活性炭组件，所述尾气排放净化装置另一端连接排气管。
6.优选的，所述机壳外壁表面设置有若干尾气排出孔。
7.优选的，所述金属蜂窝载体板由若干组金属丝网制成。
8.优选的，所述尾气排放净化装置由导流过滤腔和煤质活性炭组件组成，其中导流过滤腔为空筒结构，并设置有若干组，每组导流过滤腔内设置有多组滤网，每组滤网的目数均不相同。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，能够实现柴油机尾气的净化，同时具备柴油机尾气的温度控制，有利于提高尾气净化的效果。
附图说明
10.图1为本实用新型柴油机尾气排放净化装置结构示意图。
11.图中：1-尾气进管，2-冷却氧化箱，3-温度传感器，4-排气孔，5-循环水冷管，6-机壳，7-进水管，8-出水管，9-金属蜂窝载体板，10-尾气排放净化装置，11-煤质活性炭组件，12-排气管。
具体实施方式
12.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
13.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：包括尾气进管1、冷却氧化箱2、金属蜂窝载体板9和尾气排放净化装置10，
14.所述尾气进管1一端延伸设置于冷却氧化箱2内，其中尾气进管1近顶端设置有温度传感器3，而处于冷却氧化箱2内的尾气进管1表面设置有若干排气孔4；
15.所述冷却氧化箱2内设置有机壳6和金属蜂窝载体板9，所述机壳6内设置有循环水冷管5，该循环水冷管5环绕设置于尾气进管1外，所述循环水冷管5一端连接进水管7，另一端连接出水管8；
16.所述尾气排放净化装置10通过法兰盘连接在冷却氧化箱2一端，所述尾气排放净化装置10另一端通过法兰盘连接排气管12。
17.进一步的，所述温度传感器3用于检测尾气进入时的温度，通过控制使用循环水冷管5能够实现降低尾气的温度，所述机壳6外壁表面设置有若干尾气排出孔，降温后的尾气将通过机壳6壁表的尾气排出孔排出。
18.进一步的，所述金属蜂窝载体板9具有较好的稳定性及耐久性，并且给予金属蜂窝载体板9上涂覆活性氧化铝涂层，其中活性氧化铝涂层具有特殊的多孔性微结构，吸湿能力强，可以承受急遽的温度变化，配合金属蜂窝载体板9能够过滤co、hc、nox有害气体以及碳烟颗粒，并在高温下碳烟颗粒会逐步燃烧而氧化。
19.进一步的，所述尾气排放净化装置10由导流过滤腔和煤质活性炭组件11组成，其中导流过滤腔为空筒结构，并设置有若干组，每组导流过滤腔内设置有多组滤网，每组滤网的目数均不相同，所述导流过滤腔的层层过滤能够提高净化的效果，而配合煤质活性炭组件11将大大提高尾气的吸附，减少微粒排放物。
20.本实用新型的工作原理为：在使用的过程中，其柴油机尾气通过尾气进管1进入冷却氧化箱2内，而当温度过高时，控制使用循环水冷管5能够实现降低尾气的温度，而后柴油机尾气依次经过金属蜂窝载体板9和尾气排放净化装置10，实现对尾气的层层过滤、净化及吸附，进而减少尾气排放对环境的污染。
21.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
技术特征：
1.一种柴油机尾气排放净化装置，包括尾气进管（1）、冷却氧化箱（2）、金属蜂窝载体板（9）和尾气排放净化装置（10），其特征在于：所述尾气进管（1）一端延伸设置于冷却氧化箱（2）内，其中尾气进管（1）近顶端设置有温度传感器（3），而处于冷却氧化箱（2）内的尾气进管（1）表面设置有若干排气孔（4）；所述冷却氧化箱（2）内设置有机壳（6）和金属蜂窝载体板（9），所述机壳（6）内设置有循环水冷管（5），该循环水冷管（5）环绕设置于尾气进管（1）外，所述循环水冷管（5）一端连接进水管（7），另一端连接出水管（8）；所述尾气排放净化装置（10）通过法兰盘连接在冷却氧化箱（2）一端，所述尾气排放净化装置（10）另一端通过法兰盘连接排气管（12）。2.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气排放净化装置，其特征在于：所述机壳（6）外壁表面设置有若干尾气排出孔。3.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气排放净化装置，其特征在于：所述金属蜂窝载体板（9）由若干组金属丝网制成。4.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气排放净化装置，其特征在于：所述尾气排放净化装置（10）由导流过滤腔和煤质活性炭组件（11）组成，其中导流过滤腔为空筒结构，并设置有若干组，每组导流过滤腔内设置有多组滤网，每组滤网的目数均不相同。
技术总结
本实用新型公开了一种柴油机尾气排放净化装置，包括尾气进管、冷却氧化箱、金属蜂窝载体板和尾气排放净化装置，所述尾气进管延伸连接于冷却氧化箱内，其中尾气进管近顶端设置有温度传感器，而处于冷却氧化箱内的尾气进管表面设置有若干排气孔，所述循环水冷管环绕设置处于冷却氧化箱内的尾气进管外，该循环水冷管一端为进水口，另一端为出水口，所述金属蜂窝载体板处于冷却氧化箱，所述尾气排放净化装置通过法兰盘连接在冷却氧化箱一端，其中尾气排放净化装置内含有煤质活性炭组件，所述尾气排放净化装置另一端连接排气管，本实用新型结构简单，能够实现柴油机尾气的净化，同时具备柴油机尾气的温度控制，有利于提高尾气净化的效果。果。果。
技术研发人员：刘凯
受保护的技术使用者：潍坊裕兴动力有限公司
技术研发日：2021.11.10
技术公布日：2022/5/10