汽车用油门拉线总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体涉及一种汽车用油门拉线总成。


背景技术：

2.油门拉线负责控制节气阀和油针，也就是控制油门的。
3.目前，机械式油结构发动机都采用油门拉线控制油门开度。油门拉线是一种钢丝结构，其钢丝一端与油门踏板相连，另一端与节气门相连，通过操纵油门踏板来控制节气门的开度，实现油门调节。
4.整车设计时，对于同一车型，油门拉线护管长度和拉线芯长度的差值通常是固定的。但是实际装配时，由于油门拉线走向不完全一致，造成油门拉线护管长度和拉线芯长度的差值存在一定的误差。此误差会导致油门拉线装配后出现两种问题：如果油门拉线处于松弛状态，会导致油门踏板存在空行程；如果油门拉线处于拉紧状态，会导致发动机怠速提升，影响整车性能。
5.因此，亟需一种汽车用油门拉线总成。


技术实现要素：

6.本实用新型需要解决的技术问题是提供一种汽车用油门拉线总成，以解决油门拉线防尘性能差的问题，以防止有灰尘、泥沙等阻碍钢索的正常拉动。
7.为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。
8.汽车用油门拉线总成，包括用于连接油门与节气门的钢索；所述钢索的左端固定连接有用于方便安装的螺纹锁件；所述钢索的右部套设有用于对钢索进行导向的导管，导管外固定套设有外壁带有螺纹的螺纹锁座；所述螺纹锁座上配装有一对螺母，且位于左侧的螺母上设置有用于防止螺母松动的弹簧垫圈；位于螺纹锁件与螺纹锁座之间的钢索上套设有防尘帽，且防尘帽的底座连接在螺纹锁座的左端侧壁上；所述螺纹锁座的右端固定连接有套设在钢索外的护套，且护套的右端固定连接有用于根据钢索长度进行长度调节的长度调节机构；所述长度调节机构的右端连接有防尘套，防尘套的右端固定连接有用于对钢索尾端进行固定和连接的弯钩锁件。
9.进一步优化技术方案，所述弹簧垫圈与螺母之间设置有一对用于防止拧紧时产生划伤的平光垫。
10.进一步优化技术方案，所述护套内设置有用于对钢索进行限位的衬里。
11.进一步优化技术方案，所述导管左端伸出螺纹锁座外3-5mm。
12.由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。
13.本实用新型提供的汽车用油门拉线总成，各部件之间连接紧固，100n的拉力下会发生松脱，避免了油门拉线走向的不同，造成拉线芯长度相对于护管长度偏长或偏短的问题；通过设置防尘帽、防尘套，增加了整体的密封性，防止灰尘、泥沙等带入护管内，阻碍钢索的正常拉动。本实用新型结构简单、易于操作、寿命长、防尘效果好的优点。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.其中：1、螺纹锁件，2、钢索，3、防尘帽，4、导管，5、螺母，6、弹簧垫圈，7、平光垫，8、螺纹锁座，9、护套，10、衬里，11、防尘套，12、弯钩锁件。
具体实施方式
16.下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。
17.汽车用油门拉线总成，结合图1所示，包括螺纹锁件1、钢索2、防尘帽3、导管4、螺母5、弹簧垫圈6、平光垫7、螺纹锁座8、护套9、衬里10、防尘套11、弯钩锁件12。
18.钢索2的两端分别用于连接油门与节气门。钢索2的左端固定连接有螺纹锁件1，螺纹锁件1用于方便将钢索2与其他组件安装在一起。钢索2的右部套设有导管4，导管4用于对钢索2进行导向。导管4外固定套设有螺纹锁座8，螺纹锁座8的外壁带有螺纹，且导管4左端伸出螺纹锁座外3-5mm。螺纹锁座8上配装有一对螺母5，且位于左侧的螺母5上设置有弹簧垫圈6，弹簧垫圈6用于防止螺母5松动。弹簧垫圈6与螺母5之间设置有一对平光垫7，平光垫7用于防止拧紧时产生划伤。
19.位于螺纹锁件1与螺纹锁座8之间的钢索2上套设有防尘帽3，且防尘帽3的底座连接在螺纹锁座8的左端侧壁上，且防尘帽3与螺纹锁件1之间间隔一端距离。螺纹锁座8的右端固定连接有护套9，护套9套设在钢索2外；护套9内设置有衬里10，用于对钢索2进行限位。护套9的右端固定连接有长度调节机构，长度调节机构用于根据钢索2长度的长度进行长度调节。长度调节机构的右端连接有防尘套11，防尘套11的右端固定连接有弯钩锁件12，弯钩锁件12用于对钢索2尾端进行固定和连接。
20.本实用新型在实际使用时，在100n的拉力下不会发生松脱，本实用新型中的外露金属件均进行镀锌处理；对钢索2的表面涂以二硫化钼润滑剂，以保证钢索2在拉伸过程中减少摩擦。护套9内装的尼龙管是直径为6mm壁厚0.5mm的尼龙管，尼龙管柔软、易弯曲，便于安装。护套9端部固定螺纹座在中，且尼龙导管4应伸出螺纹锁座外3-5mm。在钢索2的左端设置防尘帽3，右端设置防尘套11，增加了整体的密封性，防止灰尘、泥沙等带入护管内，保证了钢索2的正常拉动。


技术特征：
1.汽车用油门拉线总成，其特征在于：包括用于连接油门与节气门的钢索(2)；所述钢索(2)的左端固定连接有用于方便安装的螺纹锁件(1)；所述钢索(2)的右部套设有用于对钢索(2)进行导向的导管(4)，导管(4)外固定套设有外壁带有螺纹的螺纹锁座(8)；所述螺纹锁座(8)上配装有一对螺母(5)，且位于左侧的螺母(5)上设置有用于防止螺母(5)松动的弹簧垫圈(6)；位于螺纹锁件(1)与螺纹锁座(8)之间的钢索(2)上套设有防尘帽(3)，且防尘帽(3)的底座连接在螺纹锁座(8)的左端侧壁上；所述螺纹锁座(8)的右端固定连接有套设在钢索(2)外的护套(9)，且护套(9)的右端固定连接有用于根据钢索(2)长度进行长度调节的长度调节机构；所述长度调节机构的右端连接有防尘套(11)，防尘套(11)的右端固定连接有用于对钢索(2)尾端进行固定和连接的弯钩锁件(12)。2.根据权利要求1所述的汽车用油门拉线总成，其特征在于：所述弹簧垫圈(6)与螺母(5)之间设置有一对用于防止拧紧时产生划伤的平光垫(7)。3.根据权利要求1所述的汽车用油门拉线总成，其特征在于：所述护套(9)内设置有用于对钢索(2)进行限位的衬里(10)；所述衬里(10)为尼龙管。4.根据权利要求1所述的汽车用油门拉线总成，其特征在于：所述导管(4)左端伸出螺纹锁座(8)外3-5mm。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车用油门拉线总成，包括钢索，钢索的左端固定连接有螺纹锁件；钢索的右部套设有导管，导管外固定套设有螺纹锁座；螺纹锁座上配装有一对螺母，且位于左侧的螺母上设置有弹簧垫圈；钢索上套设有防尘帽，且防尘帽的底座连接在螺纹锁座上；螺纹锁座的右端固定连接有护套，且护套的右端固定连接有长度调节机构；长度调节机构的右端连接有防尘套，防尘套的右端固定连接有弯钩锁件。本实用新型结构简单、易于操作、寿命长、防尘效果好的优点。好的优点。好的优点。


技术研发人员：王光耀 李来虎
受保护的技术使用者：河北驰通车辆部件科技有限公司
技术研发日：2021.11.23
技术公布日：2022/4/8