一种汽车空气滤清器固定结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车进气系统的技术领域，更具体地，本实用新型涉及一种汽车空气滤清器固定结构。


背景技术：

2.在现有技术中，汽车空气滤清器的固定，一种方法是采用一个金属固定支架与车身固定，然后空气滤清器再与和金属固定支架固定。这种固定方式，安装复杂，成本高；另一种固定方法是，空气滤清器直接固定在车身钣金上，但是固定结构复杂，制造工艺难度大。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种汽车空气滤清器固定结构，其目的是使得空气滤清器在车身上的安装更为简便。
4.为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.本实用新型的汽车空气滤清器固定结构，所述的空气滤清器包括空滤上壳体和空滤下壳体；在所述的空滤下壳体上设置两个固定支架和一个定位支架；在所述的车身钣金上与所述的固定支架相应位置设置固定孔；在该固定孔上焊接凸焊螺母，通过固定螺栓穿过固定支架的通孔与凸焊螺母旋紧配合。
6.在所述的固定支架上设置固定支架隔振垫；所述的固定支架隔振垫置于固定支架车身钣金之间。
7.在所述的车身钣金上与所述的定位支架相应位置设置定位孔；所述的定位支架为圆锥形，插入所述的定位孔中。
8.在所述的定位支架与车身钣金之间，设置定位支架隔振垫；所述的定位支架的圆锥形与定位支架隔振垫的锥孔配合；所述的定位孔设置孔口翻边；所述的定位支架隔振垫设置环形凹槽；所述的孔口翻边卡在所述的环形凹槽中。
9.本实用新型采用上述技术方案，省去了金属空滤支架这一零部件，有效解决了空气滤清器在车身上安装复杂的问题；同时上述技术方案节约工时，减少了零部件，实现了系统的轻量化，同时安装简便，固定可靠。
附图说明
10.附图所示内容及图中的标记简要说明如下：
11.图1为本实用新型的汽车空滤结构示意图；
12.图2为本实用新型汽车空滤与车身钣金装配的结构示意图；
13.图3为图2中的a局部放大的结构示意图；
14.图4为图2中的b局部放大的结构示意图。
15.图中标记为：
16.1、空气滤清器，2、空滤上壳体，3、空滤下壳体，4、定位支架，5、固定支架，6、固定支
架隔振垫，7、固定螺栓，8、车身钣金，9、定位支架隔振垫，10、凸焊螺母，11、环形凹槽，12、孔口翻边。
具体实施方式
17.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
18.如图1至图4所示本实用新型的结构，为一种汽车空气滤清器固定结构，所述的空气滤清器1包括空滤上壳体2和空滤下壳体3；是汽车空气滤清器1直接与汽车钣金安装、固定简便的空滤固定结构。
19.空气滤清器1的固定需要限制其在空间的6个自由度的运动，同时需要安装隔振垫隔绝来自发动机、车身等的振动。
20.为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现使得空气滤清器在车身上的安装更为简便的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：
21.如图1至图4所示，本实用新型的汽车空气滤清器固定结构，在所述的空滤下壳体3上设置两个固定支架5和一个定位支架4；在所述的车身钣金8与所述的固定支架5相应位置设置固定孔；在该固定孔上焊接凸焊螺母10，通过固定螺栓7穿过固定支架5的通孔与凸焊螺母10旋紧配合。
22.上述固定结构使得空气滤清器1在车身钣金8上直接固定；其中，两个固定支架5与车身钣金8平行，且安装面和车身钣金8贴合，车身钣金8的另一侧焊接有凸焊螺母10。固定时，采用两个固定螺栓7旋入凸焊螺母10的螺纹孔中分别固定。
23.本实用新型的原理是：
24.空气滤清器1采用三个固定点，其一侧是用两个固定支架，分别用两个紧固螺栓7进行紧固；另一侧用一个定位结构。这样限制了空气滤清器1在空间各方向的自由度。
25.本实用新型的有益效果是：
26.采用两个螺栓固定和一个定位结构，省去了金属空滤支架的零部件，因此，该方案有效地解决了空气滤清器1在车身钣金8上安装复杂的问题，安装简便，固定可靠；同时，节约安装工时，减少了零部件数量，实现了系统的轻量化。
27.在所述的固定支架5上设置固定支架隔振垫6；所述的固定支架隔振垫6置于固定支架5车身钣金8之间。
28.两个固定支架5上各装有一个固定支架隔振垫6，车身钣金8安装面与同固定支架隔振垫6贴合，车身钣金8另一侧面焊接有凸焊螺母10。限位：两个固定螺栓7把固定支架5和车身钣金8固定在一起。
29.在所述的车身钣金8与所述的定位支架4相应位置设置定位孔；所述的定位支架4为圆锥形，插入所述的定位孔中。
30.所述的定位支架4呈圆圆锥形，所述的圆圆锥形的轴线与车身钣金8垂直。
31.在所述的定位支架4与车身钣金8之间，设置定位支架隔振垫9；所述的定位支架4的圆锥形与定位支架隔振垫9的锥孔配合；所述的定位孔设置孔口翻边12；所述的定位支架隔振垫9设置环形凹槽11；所述的孔口翻边12卡在所述的环形凹槽11中。
32.固定时，由于定位支架4圆圆锥形外面套有定位支架隔振垫9，定位支架隔振垫9上设有环形凹槽11，车身钣金8设有孔口翻边12，定位支架隔振垫9上的环形凹槽11与车身钣金8的孔口翻边12匹配，向下按压空气滤清器1，使定位支架隔振垫9进入钣金8的安装孔，完成安装。
33.定位支架4的外部装有定位支架隔振垫9，和车身孔进行匹配，定位支架4带有凸台，防止隔振垫脱落。限位：隔振垫带有环形凹槽，车身安装孔为车身钣金8向下翻边。车身钣金8的翻边卡在定位支架隔振垫9的环形凹槽11中，起到限位作用。
34.安装时，先安装定位支架4，通过向下按压空气滤清器1，使定位支架隔振垫9安装到位；然后使两个固定支架隔振垫6和车身钣金8的定位孔对上，用两个紧固螺栓7安装。这样就完成了空气滤清器1的固定。
35.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车空气滤清器固定结构，所述的空气滤清器(1)包括空滤上壳体(2)和空滤下壳体(3)，其特征在于：在所述的空滤下壳体(3)上设置两个固定支架(5)和一个定位支架(4)；在车身钣金(8)上与所述的固定支架(5)相应位置设置固定孔；在该固定孔上焊接凸焊螺母(10)，通过固定螺栓(7)穿过固定支架(5)的通孔与凸焊螺母(10)旋紧配合。2.按照权利要求1所述的汽车空气滤清器固定结构，其特征在于：在所述的固定支架(5)上设置固定支架隔振垫(6)；所述的固定支架隔振垫(6)置于固定支架(5)车身钣金(8)之间。3.按照权利要求1所述的汽车空气滤清器固定结构，其特征在于：在所述的车身钣金(8)上与所述的定位支架(4)相应位置设置定位孔；所述的定位支架(4)为圆锥形，插入所述的定位孔中。4.按照权利要求3所述的汽车空气滤清器固定结构，其特征在于：在所述的定位支架(4)与车身钣金(8)之间，设置定位支架隔振垫(9)；所述的定位支架(4)的圆锥形与定位支架隔振垫(9)的锥孔配合；所述的定位孔设置孔口翻边(12)；所述的定位支架隔振垫(9)设置环形凹槽(11)；所述的孔口翻边(12)卡在所述的环形凹槽(11)中。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车空气滤清器固定结构，在空滤下壳体(3)上设置两个固定支架(5)和一个定位支架(4)；在车身钣金(8)上与固定支架(5)相应位置设置固定孔；在该固定孔上焊接凸焊螺母(10)，通过固定螺栓(7)穿过固定支架(5)的通孔与凸焊螺母(10)旋紧配合。采用上述技术方案，省去了金属空滤支架这一零部件，有效解决了空气滤清器在车身上安装复杂的问题；同时上述技术方案节约工时，减少了零部件，实现了系统的轻量化，同时安装简便，固定可靠。靠。靠。


技术研发人员：孙金川 刘永磊 张洪毓 朱鹏鹏 焦小甫 刘颖
受保护的技术使用者：奇瑞商用车（安徽）有限公司
技术研发日：2021.11.24
技术公布日：2022/10/20