一种汽车用加热连接管的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车用加热连接管。


背景技术：

2.汽车进气系统的进气管设置位于空气滤清器之前，用于将空气输送给空气滤清器。目前，在北方寒冷的冬季，进气口结冰，使发动机进气量减少甚至产生堵塞，易产生汽车启动困难和熄火等现象，降低客户使用感受，一定程度上增加废气排放，而现有的加热连接管结构复杂，生产效率低。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车用加热连接管，本实用新型所要解决的技术问题是：如何简化加热连接管的结构，提高生产的效率。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用加热连接管，包括主体、卡套、加热管、导热钢圈、端子，所述主体为中空结构，所述主体的侧端设有卡套，所述主体的内侧设有加热管，所述加热管的内侧设有导热钢圈，所述端子的一端与加热管相连接，所述端子的另一端设在卡套内，且所述主体的上端外侧设有防倒圈，所述主体的下端外侧设有螺纹槽和密封圈槽，所述密封圈槽设在螺纹槽的上方，且所述卡套的外侧设有卡扣。
5.在一个优选的实施方式中，所述主体、卡套一体成型结构。
6.在一个优选的实施方式中，所述加热管、导热钢圈通过镶嵌注塑的方式固定在主体的内侧。
7.在一个优选的实施方式中，所述加热管上设有断开间隙。
8.在一个优选的实施方式中，所述密封圈槽内设有密封圈。
9.与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：
10.将主体的下端插入到进气管的进气口，主体的下端外侧设有螺纹槽和密封圈槽，便于主体的下端与进气管的进气口固定，密封圈槽内设有密封圈，便于密封防止连接处漏气，卡套的外侧设有卡扣，卡套与汽车电路端口连接，汽车电路通过端子与加热管电连接，通电后，加热管加热将热量传导到导热钢圈，导热钢圈将热量传导到主体，提高主体的温度，防止进气管的进气口结冰堵塞，而且主体、卡套一体成型结构，加热管、导热钢圈通过镶嵌注塑的方式固定在主体的内侧，结构简单，便于镶嵌注塑成型，提高生产效率。
附图说明
11.图1为本实用新型的整体结构示意图。
12.图2为本实用新型的平面示意图。
13.图3为本实用新型的结构示意图。
14.附图标记为：1、主体；2、卡套；3、加热管；4、导热钢圈；5、端子；6、防倒圈；7、螺纹
槽；8、密封圈槽；9、卡扣。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.根据图1-3所示的一种汽车用加热连接管，包括主体1、卡套2、加热管3、导热钢圈4、端子5，所述主体1为中空结构，所述主体1的侧端设有卡套2，所述主体1的内侧设有加热管3，所述加热管3的内侧设有导热钢圈4，所述端子5的一端与加热管3相连接，所述端子5的另一端设在卡套2内，且所述主体1的上端外侧设有防倒圈6，所述主体1的下端外侧设有螺纹槽7和密封圈槽8，所述密封圈槽8设在螺纹槽7的上方，且所述卡套2的外侧设有卡扣9。
17.在一个优选的实施方式中，所述主体1、卡套2一体成型结构，结构简单，便于一次注塑成型。
18.在一个优选的实施方式中，所述加热管3、导热钢圈4通过镶嵌注塑的方式固定在主体1的内侧，结构简单，便于镶嵌注塑成型，提高生产效率。
19.在一个优选的实施方式中，所述加热管3上设有断开间隙，便于加热管3形成回路，加热导热钢圈4。
20.在一个优选的实施方式中，所述密封圈槽8内设有密封圈，便于密封防止连接处漏气。
21.综上所述，本实用新型提供一种汽车用加热连接管，使用时，将主体1的下端插入到进气管的进气口，主体1的下端外侧设有螺纹槽7和密封圈槽8，便于主体1的下端与进气管的进气口固定，密封圈槽8内设有密封圈，便于密封防止连接处漏气，主体1的上部与连接管连接，主体1的上端外侧设有防倒圈6，便于防止主体1的上端与连接管连接时发生松动，卡套2的外侧设有卡扣9，便于卡套2与汽车电路端口连接，汽车电路通过端子与加热管3电连接，通电后，加热管3加热将热量传导到导热钢圈4，导热钢圈4将热量传导到主体1，提高主体1的温度，防止进气管的进气口结冰堵塞，而且主体1、卡套2一体成型结构，加热管3、导热钢圈4通过镶嵌注塑的方式固定在主体1的内侧，结构简单，便于镶嵌注塑成型，提高生产效率。
22.最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
23.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
24.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车用加热连接管，包括主体(1)、卡套(2)、加热管(3)、导热钢圈(4)、端子(5)，其特征在于：所述主体(1)为中空结构，所述主体(1)的侧端设有卡套(2)，所述主体(1)的内侧设有加热管(3)，所述加热管(3)的内侧设有导热钢圈(4)，所述端子(5)的一端与加热管(3)相连接，所述端子(5)的另一端设在卡套(2)内，且所述主体(1)的上端外侧设有防倒圈(6)，所述主体(1)的下端外侧设有螺纹槽(7)和密封圈槽(8)，所述密封圈槽(8)设在螺纹槽(7)的上方，且所述卡套(2)的外侧设有卡扣(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用加热连接管，其特征在于：所述主体(1)、卡套(2)一体成型结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车用加热连接管，其特征在于：所述加热管(3)、导热钢圈(4)通过镶嵌注塑的方式固定在主体(1)的内侧。4.根据权利要求1所述的一种汽车用加热连接管，其特征在于：所述加热管(3)上设有断开间隙。5.根据权利要求1所述的一种汽车用加热连接管，其特征在于：所述密封圈槽(8)内设有密封圈。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车用加热连接管，具体涉及汽车零部件技术领域，包括主体、卡套、加热管、导热钢圈、端子，所述主体为中空结构，所述主体的侧端设有卡套，所述主体的内侧设有加热管，所述加热管的内侧设有导热钢圈，所述端子的一端与加热管相连接，所述端子的另一端设在卡套内，且所述主体的上端外侧设有防倒圈，所述主体的下端外侧设有螺纹槽和密封圈槽，所述密封圈槽设在螺纹槽的上方，且所述卡套的外侧设有卡扣。本实用新型主体、卡套一体成型结构，加热管、导热钢圈通过镶嵌注塑的方式固定在主体的内侧，结构简单，便于镶嵌注塑成型，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。


技术研发人员：张珑
受保护的技术使用者：上海瑞瓦实业有限公司
技术研发日：2021.12.01
技术公布日：2022/8/22