一种耐高温的涡壳的制作方法

1.本实用新型涉及涡壳技术领域，具体为一种耐高温的涡壳。


背景技术：

2.涡轮增压器可以安装到很多型乘用车上，车辆的性能与涡轮增压器相关，涡壳的性能关系到涡轮增压器的性能，为提高车辆性能，市面上提出多种涡壳；
3.如授权公告号为cn213654930u的中国实用新型提出的一种耐高温的加大型is38涡壳，加大了螺旋流道的横截面积，同时保持涡壳的连接法兰盘接口规格不变，从而加大涡轮增压器进气量和排气量，用以适配原车的管路系统，无需更改新的管路系统，但壳体散热效果较差，耐高温性能有待提高，因此，我们提出一种耐高温的涡壳，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种耐高温的涡壳，具有通过向主壳体的内部输送冷却水，提高主壳体耐高温效果，具有较高的耐腐蚀性能的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐高温的涡壳，包括：
6.主壳体，所述主壳体的内部开设有承接腔，所述承接腔的内部固定有散热板，所述主壳体的顶端开设有进水管，所述主壳体的前端开设有出水管；
7.连接盘，所述连接盘一体式连接在主壳体的底端，所述连接盘的内部等角度开设有组合孔，所述连接盘的底端安装有密封圈；
8.输入端，所述输入端一体式连接在主壳体的外端，所述输入端的外侧面固定有铭牌，所述输入端的末端开设有输入口，所述主壳体的顶端一体式连接有输出罩。
9.采用上述技术方案通过向主壳体的内部输送冷却水，提高主壳体耐高温效果，具有较高的耐腐蚀性能。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述散热板等间距安装在承接腔的内部，且进水管和出水管的内端均位于承接腔的内部。
11.通过采用上述技术方案，由于散热板等间距安装在承接腔的内部，利用散热板减缓水流速度，提高散热效果。
12.作为本实用新型的优选技术方案，所述密封圈与连接盘的连接方式为卡合连接，且连接盘的直径尺寸小于主壳体的直径尺寸。
13.通过采用上述技术方案，由于密封圈与连接盘的连接方式为卡合连接，利用密封圈提高密封性。
14.作为本实用新型的优选技术方案，所述主壳体、连接盘、输入端和输出罩的外侧面均涂覆有耐腐蚀层。
15.通过采用上述技术方案，由于主壳体、连接盘、输入端和输出罩的外侧面均涂覆有耐腐蚀层，利用耐腐蚀层提高耐腐蚀性能。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1、本实用新型通过设置主壳体和承接腔，主壳体的内部开设有承接腔，向承接腔的内部输送水，通过水降低主壳体的温度，从而使得主壳体具有较高的耐高温性能；
18.2、本实用新型通过设置承接腔和散热板，散热板等间距固定在承接腔的内部，通过散热板减缓水流，提高散热效果；
19.3、本实用新型通过设置主壳体和耐腐蚀层，主壳体、连接盘、输入端和输出罩的外侧面均涂覆耐腐蚀层，利用耐腐蚀层提高由主壳体、连接盘、输入端和输出罩构成的涡壳的耐腐蚀性能。
附图说明
20.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
21.图1为本实用新型的整体结构示意图；
22.图2为本实用新型的主壳体仰视结构示意图；
23.图3为本实用新型的主壳体内部剖切结构示意图；
24.图4为本实用新型的散热板与主壳体连接整体结构示意图。
25.图中：1、主壳体；2、承接腔；3、散热板；4、进水管；5、出水管；6、连接盘；7、组合孔；8、输入端；9、铭牌；10、输入口；11、输出罩；12、耐腐蚀层；13、密封圈。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种耐高温的涡壳，包括主壳体1、承接腔2、散热板3、进水管4、出水管5、连接盘6、组合孔7、输入端8、铭牌9、输入口10、输出罩11、耐腐蚀层12和密封圈13，如图1和图2所示，该涡壳主要由主壳体1、连接盘6、输入端8和输出罩11构成，如图4所示，主壳体1、连接盘6、输入端8和输出罩11的外侧面均涂覆有耐腐蚀层12，耐腐蚀层12的材料为蒙乃尔合金，利用耐腐蚀层12提高该涡壳的耐腐蚀性能；
28.如图1、图3和图4所示，由于主壳体1的内部开设有承接腔2，散热板3等间距安装在承接腔2的内部，进水管4和出水管5的内端均位于承接腔2的内部，将进水管4与外界输水设备相连接，出水管5与外界抽水设备相连接，在外界输水设备的作用下，将冷却水输送至承接腔2的内部，利用冷水降低主壳体1以及主壳体1内部叶片的温度，使得该涡壳具有较好的耐高温性能；
29.如图2所示，密封圈13卡合安装在连接盘6的内部，当将螺钉穿过组合孔7使得连接盘6与外界压缩机连接时，密封圈13位于连接盘6与外界压缩机之间，密封圈13起到密封作用。
30.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，
其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种耐高温的涡壳，其特征在于：包括：主壳体（1），所述主壳体（1）的内部开设有承接腔（2），所述承接腔（2）的内部固定有散热板（3），所述主壳体（1）的顶端开设有进水管（4），所述主壳体（1）的前端开设有出水管（5）；连接盘（6），所述连接盘（6）一体式连接在主壳体（1）的底端，所述连接盘（6）的内部等角度开设有组合孔（7），所述连接盘（6）的底端安装有密封圈（13）；输入端（8），所述输入端（8）一体式连接在主壳体（1）的外端，所述输入端（8）的外侧面固定有铭牌（9），所述输入端（8）的末端开设有输入口（10），所述主壳体（1）的顶端一体式连接有输出罩（11）。2.根据权利要求1所述的一种耐高温的涡壳，其特征在于：所述散热板（3）等间距安装在承接腔（2）的内部，且进水管（4）和出水管（5）的内端均位于承接腔（2）的内部。3.根据权利要求1所述的一种耐高温的涡壳，其特征在于：所述密封圈（13）与连接盘（6）的连接方式为卡合连接，且连接盘（6）的直径尺寸小于主壳体（1）的直径尺寸。4.根据权利要求1所述的一种耐高温的涡壳，其特征在于：所述主壳体（1）、连接盘（6）、输入端（8）和输出罩（11）的外侧面均涂覆有耐腐蚀层（12）。

技术总结
本实用新型公开了一种耐高温的涡壳，包括：主壳体，所述主壳体的内部开设有承接腔，所述承接腔的内部固定有散热板，所述主壳体的顶端开设有进水管，所述主壳体的前端开设有出水管；连接盘，所述连接盘一体式连接在主壳体的底端，所述连接盘的内部等角度开设有组合孔，所述连接盘的底端安装有密封圈；输入端，所述输入端一体式连接在主壳体的外端，所述输入端的末端开设有输入口，所述主壳体的顶端一体式连接有输出罩，所述散热板等间距安装在承接腔的内部，且进水管和出水管的内端均位于承接腔的内部。该耐高温的涡壳，通过向主壳体的内部输送冷却水，提高主壳体耐高温效果，具有较高的耐腐蚀性能。的耐腐蚀性能。的耐腐蚀性能。


技术研发人员：肖伟松
受保护的技术使用者：溧阳市华顺机械配件有限公司
技术研发日：2021.12.20
技术公布日：2022/7/12