本发明涉及飞行器涡轮发动机中的用于对油进行冷却的系统。
背景技术：
1、飞行器涡轮发动机的性能的提高导致向油的排热的增加。特别地从文献be2017/5735中已知一种用于对油进行冷却的热交换器。
技术实现思路
1、本发明的目的是改进用于对油进行冷却的热交换器在飞行器涡轮发动机中的集成。
2、为此，本发明提出了一种飞行器涡轮发动机中的用于对油进行冷却的系统，该系统包括：中间支撑壳体，中间支撑壳体配置成位于飞行器涡轮发动机的低压压缩机与高压压缩机之间；以及热交换器，热交换器配置成通过与空气的热交换来对油进行冷却；热交换器至少部分地集成到中间支撑壳体中。
3、热交换器至少部分地集成在中间支撑壳体中导致更紧凑且更轻的涡轮发动机。这还降低了涡轮发动机的生产成本。
4、涡轮发动机可以为双流式，在双流式的情况下，涡轮发动机包括主通道和次级通道。涡轮发动机可以为三流式，在三流式的情况下，涡轮发动机包括主通道、次级通道以及第三通道。
5、根据本发明的有利实施例，热交换器可以包括被单独地采用或以任何技术上可能的组合的方式采用的以下特征中的一项或多项：
6、·热交换器包括被构造成位于飞行器涡轮发动机的主通道中的主通道表面；
7、·主通道表面被构造成位于低压压缩机的最下游轮叶与高压压缩机的最上游轮叶之间；
8、·热交换器被构造成部分阻挡主通道；
9、·热交换器包括被构造成位于飞行器涡轮发动机的次级通道中的次级通道表面；
10、·热交换器被构造成在主通道与次级通道之间径向延伸，并且热交换器包括被构造成位于飞行器涡轮发动机的次级通道中的次级通道表面；
11、·热交换器被构造成部分阻挡次级通道；
12、·热交换器包括被构造成位于飞行器涡轮发动机的第三通道中的第三通道表面；
13、·热交换器被构造成部分阻挡第三通道；
14、·热交换器是环形的，并且被构造成围绕飞行器涡轮发动机的轴线延伸；
15、·热交换器包括翅片，翅片被构造成径向延伸并且平行于飞行器涡轮发动机的轴线；
16、·热交换器是附接到中间支撑壳体的部件，或者热交换器和中间支撑壳体一体地制成。
17、本发明还提出了一种飞行器涡轮发动机，该飞行器涡轮发动机包括这种系统、低压压缩机以及高压压缩机，中间支撑壳体位于低压压缩机与高压压缩机之间。
18、本发明还提出了一种包括这种涡轮发动机的飞行器。
1.一种飞行器涡轮发动机(100)中的用于对油进行冷却的系统(1)，包括：
2.根据前一项权利要求所述的系统(1)，其中，所述热交换器(3)包括被构造成位于所述飞行器涡轮发动机(100)的主通道(106)中的主通道表面(31)。
3.根据前一项权利要求所述的系统(1)，其中，所述主通道表面(31)被构造成位于所述低压压缩机(120)的最下游轮叶与所述高压压缩机(130)的最上游轮叶之间。
4.根据权利要求2或3所述的系统(1)，其中，所述热交换器(3)被构造成部分阻挡所述主通道(106)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的系统(1)，其中，所述热交换器(3)包括被构造成位于所述飞行器涡轮发动机(100)的次级通道(107)中的次级通道表面(32)。
6.根据权利要求2至4中任一项所述的系统(1)，其中，所述热交换器(3)被构造成在所述主通道(106)与次级通道(107)之间径向延伸，并且所述热交换器包括被构造成位于所述飞行器涡轮发动机(100)的次级通道(107)中的次级通道表面(32)。
7.根据权利要求5或6所述的系统(1)，其中，所述热交换器(3)被构造成部分阻挡所述次级通道(107)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的系统(1)，其中，所述热交换器(3)包括被构造成位于所述飞行器涡轮发动机(100)的第三通道(108)中的第三通道表面(33)。
9.根据前一项权利要求所述的系统(1)，其中，所述热交换器(3)被构造成部分阻挡所述第三通道(108)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的系统(1)，其中，所述热交换器(3)是环形的，并且被构造成围绕所述飞行器涡轮发动机(100)的轴线(x)延伸。
11.根据前述权利要求中任一项所述的系统(1)，其中，所述热交换器(3)包括翅片(34)，所述翅片被构造成径向延伸并且平行于所述飞行器涡轮发动机(100)的轴线。
12.根据前述权利要求中任一项所述的系统(1)，其中，所述热交换器(3)是固定到所述中间支撑壳体(2)的部件。
13.根据权利要求1至11中任一项所述的系统(1)，其中，所述热交换器(3)和所述中间支撑壳体(2)由一体地制成。
14.一种飞行器涡轮发动机(100)，包括根据前述权利要求中任一项所述的系统(1)、低压压缩机(120)以及高压压缩机(130)，所述中间支撑壳体(2)位于所述低压压缩机(120)与所述高压压缩机(130)之间。
15.一种飞行器，包括根据前一项权利要求所述的涡轮发动机(100)。