一种动力系统的制作方法

本发明涉及发动机进气处理，具体为一种动力系统。

背景技术：

1、发动机作为一种能将其他能转化为机械能的供能装置，被广泛运动到多个行业中。由于发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。而过滤器作为一种能够过滤空气中灰尘与杂质的一种过滤装置，是发动机进气的重要零部件。

2、在空滤器使用过程中，空气从进气口进入到滤芯后，空气内灰尘和杂质被滤芯过滤掉，过滤后的空气在通过出气口排出，完成对空气的过滤，因此在长期使用后，空气里的滤芯中会沉积大量的灰尘和杂质，从而造成滤芯堵塞，严重影响过滤效率，而且部分灰尘也会在空滤器内腔中堆积，同样也会影响空滤器的正常使用，因此在使用过程中需要及时清理和维护滤芯以及内腔，而目前在清理空滤器时存在效率低的问题，而且，对于一些在重尘环境下使用的发动机来说，空滤器的清理和维护频率会更频繁，给用户的使用和维护带来了诸多的不便。

技术实现思路

1、本发明的目在于提供一种空滤器，以解决现有技术中的空滤器清理和维护频率高的问题。

2、本发明提供的基础方案是：一种动力系统，包括壳体，壳体内设置有动力装置和空滤器，动力装置包括发动机和覆盖发动机的罩部件，罩部件具有进风口和出风口，其中：罩部件、进风口和出风口形成沿进风口向出风口流动以冷却发动机的气流通道；空滤器设置有进气口、出气口和排尘口，排尘口与罩部件单向连通。

3、基础方案的有益效果是：与现有的发动机相比，本方案中，空气从进气口进入动力装置后，在气流通道中流动并对发动机进行冷却，而且由于空滤器的排尘口与罩部件是单向连通的，因此在流动过程中，空滤器的部分空气从排尘口流出并进入发动机，空滤器内灰尘也会随着这部分空气被一同排出空滤器，从而实现空滤器的自清洁，从而能够降低空滤器的维护频率，延长了维修周期。

4、进一步，空滤器包括外壳和滤芯，外壳设置有内腔，滤芯安装在内腔中，内腔与出气口和进气口连通；所述出气口位于所述外壳的外端，所述进气口位于所述外壳的内端；所述外壳内壁上设置有由内向外的螺旋流道，所述进气口相对所述螺旋流道入口设置，所述出气口相对所述螺旋流道出口设置。有益效果：本方案中，利用外壳内壁上设置的螺旋流道对进入空滤器的空气进行导流，部分空气经过滤芯后完成过滤，一部分空气则在由内向外设置的螺旋流道导向作用下，从出气口流出，最后随空气一同经过排尘口被排出空滤器，以实现空滤器的自清洁，结构简单。

5、进一步，壳体上设置有供空滤器插入的安装口，安装口可拆卸连接有维护盖。有益效果：由于现有的空滤器在设计时，都是将壳体的一整面设计为安装面，操作时，需要将整个安装面拆卸下来，然后将空滤器安装在壳体内后，在将安装面重新安装上，就导致操作不方便，因此本方案中，在壳体上设置安装口后，利用插入的方式实现空滤器在壳体内的安装，与现有技术相比，在需要维护或清理时，只需要拆下维护盖后即可将空滤器拔出进行清理或维护，从而简化了维护工作，方便维护。

6、进一步，维护盖与安装口螺纹连接。有益效果：螺纹连接的方式在保证了维护盖与壳体的稳固连接的同时还能方便维护盖的拆卸，结构简单。

7、进一步，维护盖与安装口卡接。有益效果：卡接的方式方便维护盖的拆卸，结构简单。

8、进一步，壳体上设置有第一进气部，第一进气部与进气口连通，且第一进气部位于空滤器下方。有益效果：本方案中，滤芯下方第一进气部的设置使得空滤器的进气路线从下往上，能够有效地分离部分空气中的大型杂质，从而能够降低进入到滤芯内的杂质，进一步降低滤芯维护频率的目的。

9、进一步，第一进气部设置有朝上弯曲的导风板。有益效果：本方案中，朝上弯曲的导风板能够将空气顺畅的导向上方，从而利用自下而上的空气路径实现对空气中部分杂质的分离，结构简单。

10、进一步，壳体上还设置有分离隔板，分离隔板位于第一进气部与进气口之间。有益效果：本方案中，分离隔板能够进一步将空气中的灰尘分离出，进一步降低了空滤芯的维护频率。

11、进一步，壳体上还设置有与内腔连通的排尘口。有益效果：本方案中，由于空气在进入壳体内会进行高速螺旋运动，因此空气中重量偏大的灰尘或杂质被甩出，最终从排尘口排出，实现滤芯的自清洁效果，从而能够进一步降低滤芯的维护频率。

12、进一步，还包括有与出气口连通的谐振腔。有益效果：本方案中，谐振腔的设置能够减小进气噪音，起到降噪的效果，从而能够降低动力系统的噪音。

13、进一步，谐振腔通过通气软管与出气口连通。有益效果：本方案中，利用通气软管实现谐振腔与出气口的连接保证了谐振腔与出气口之间的稳固连接，降低出现脱落的情况。

14、进一步，还包括与发动机连接的油气混合装置，谐振腔设置有出口，出口与油气混合装置连通。

技术特征：

1.一种动力系统，包括壳体，所述壳体内设置有动力装置和空滤器，所述动力装置包括发动机和覆盖所述发动机的罩部件，所述罩部件具有进风口和出风口，其特征在于：所述罩部件、进风口和出风口形成沿所述进风口向所述出风口流动以冷却所述发动机的气流通道；所述空滤器设置有进气口、出气口和排尘口，所述排尘口与所述罩部件单向连通。

2.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于：所述空滤器包括外壳和滤芯，所述外壳设置有内腔，所述滤芯安装在所述内腔中，所述内腔与所述出气口和进气口连通；所述出气口位于所述外壳的外端，所述进气口位于所述外壳的内端；所述外壳内壁上设置有由内向外的螺旋流道，所述进气口相对所述螺旋流道入口设置，所述出气口相对所述螺旋流道出口设置。

3.根据权利要求2所述的动力系统，其特征在于：所述壳体上设置有供所述空滤器插入的安装口，所述安装口可拆卸连接有维护盖。

4.根据权利要求3所述的动力系统，其特征在于：所述维护盖与所述安装口螺纹连接。

5.根据权利要求3所述的动力系统，其特征在于：所述维护盖与所述安装口卡接。

6.根据权利要求1-5任一所述的动力系统，其特征在于：所述壳体上设置有第一进气部，所述第一进气部与所述进气口连通，且所述第一进气部位于所述空滤器下方。

7.根据权利要求6所述的进气装置，其特征在于：所述第一进气部设置有朝上弯曲的导风板。

8.根据权利要求7所述的动力系统，其特征在于：所述壳体上还设置有分离隔板，所述分离隔板位于所述第一进气部与所述进气口之间。

9.根据权利要求8所述的动力系统，其特征在于：还包括有与所述出气口连通的谐振腔。

10.根据权利要求9所述的动力系统，其特征在于：所述谐振腔通过通气软管与所述出气口连通。

11.根据权利要求10所述的动力系统，其特征在于：还包括与所述发动机连接的油气混合装置，所述谐振腔设置有出口，所述出口与所述油气混合装置连通。

技术总结
本发明涉及发动机进气处理技术领域，为了解决现有技术中的空滤器清理和维护频率高的问题，提供了一种动力系统，包括壳体，壳体内设置有动力装置和空滤器，动力装置包括发动机和覆盖发动机的罩部件，罩部件具有进风口和出风口，其中：罩部件、进风口和出风口形成沿进风口向出风口流动以冷却发动机的气流通道；空滤器设置有进气口、出气口和排尘口，排尘口与罩部件单向连通。

技术研发人员：朱波,张易,袁国友,黄亮,陈兴
受保护的技术使用者：重庆宗申通用动力机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16