修改PFI与DI比率以减轻发动机爆震的制作方法

本总体上涉及车辆领域，并且更具体地，涉及车辆中的发动机爆震(engine knocking)的控制。

背景技术：

1、现今许多车辆具有包括发动机(诸如内燃机)的驱动系统。然而，这种发动机在某些条件下可能经历爆震。

2、因此，期望提供用于控制车辆的发动机中的爆震的系统和方法。此外，结合附图和本发明的背景技术，从随后的详细
技术实现要素：
和所附权利要求书中，本发明的其他期望的特征和特性将变得显而易见。

技术实现思路

1、根据示例性实施例，提供了一种用于控制具有多个不同类型的燃料喷射器和燃烧室的车辆的发动机的爆震的方法，该方法包括：经由车辆的一个或多个传感器测量发动机的发动机爆震的强度；以及经由由车辆的处理器提供的指令，基于发动机爆震的强度，调节由多个不同类型的燃料喷射器向燃烧室提供的相应燃料量的燃料喷射比率。

2、同样在示例性实施例中，多个不同类型的燃料喷射器包括进气道燃料喷射器和直接燃料喷射器；并且调节燃料喷射比率的步骤包括根据由所述处理器提供的指令同时：基于发动机爆震的强度减少由进气道燃料喷射器向燃烧室提供的燃料量；以及基于发动机爆震的强度增加由直接燃料喷射器提供给燃烧室的燃料量。

3、同样在示例性实施例中，由进气道燃料喷射器向燃烧室提供的燃料量的减少和由直接燃料喷射器向燃烧室提供的燃料量的增加基于发动机爆震的强度与存储在计算机存储器中的查找表的组合。

4、同样在示例性实施例中，调节燃料喷射比率的步骤包括仅在发动机爆震的强度大于预定发动机爆震强度阈值的另一条件下经由由处理器提供的指令调节燃料喷射比率。

5、此外，在示例性实施例中，该方法还包括：经由处理器使用来自一个或多个传感器的更新的传感器数据确定，在燃料喷射比率的初始调节之后发动机爆震的强度是否仍然大于预定发动机爆震强度阈值；以及当确定在燃料喷射比率的初始调节之后发动机爆震的强度仍然大于预定发动机爆震强度阈值时，随后根据由处理器提供的另外的指令：进一步减少由进气道燃料喷射器提供给燃烧室的燃料量；以及进一步增加由直接燃料喷射器提供给燃烧室的燃料量。

6、同样在示例性实施例中，该方法还包括：当确定发动机爆震的强度不再大于预定发动机爆震强度阈值时，根据由处理器提供的另外的指令，使燃料喷射比率返回到其在调节之前的原始值。

7、根据另一示例性实施例，提供了一种用于控制具有多个不同类型的燃料喷射器和燃烧室的车辆的发动机的爆震的系统，该系统包括车辆的一个或多个传感器和处理器。该一个或多个传感器被配置为测量发动机的发动机爆震的强度。处理器联接到一个或多个传感器，并且配置为至少促进基于发动机爆震的强度调节由多个不同类型的燃料喷射器向燃烧室提供的相应燃料量的燃料喷射比率。

8、同样在示例性实施例中，一个或多个传感器包括车辆的发动机的多个电传感器，该多个电传感器被配置为测量与发动机爆震相关联的一个或多个频率的强度，并且其中发动机爆震的所述强度基于一个或多个频率的测量的强度。

9、同样在示例性实施例中：多个不同类型的燃料喷射器包括进气道燃料喷射器和直接燃料喷射器；并且处理器还被配置为至少同时促进：基于发动机爆震的强度减少由进气道燃料喷射器向燃烧室提供的燃料量；以及基于发动机爆震的强度增加由直接燃料喷射器提供给燃烧室的燃料量。

10、同样在示例性实施例中，处理器还被配置为基于发动机爆震的强度并结合存储在计算机存储器中的查找表，至少促进减少由进气道燃料喷射器提供给燃烧室的燃料量以及增加由直接燃料喷射器提供给燃烧室的燃料量。

11、同样在示例性实施例中，处理器还被配置为至少促进仅在发动机爆震的强度大于预定发动机爆震强度阈值的另一条件下调节燃料喷射比率。

12、同样在示例性实施例中，处理器还被配置为至少促进：使用来自所述一个或多个传感器的更新的传感器数据确定，在燃料喷射比率的初始调节之后发动机爆震的强度是否仍然大于预定发动机爆震强度阈值；以及当确定在燃料喷射比率的初始调节之后发动机爆震的强度仍然大于预定发动机爆震强度阈值时，随后：进一步减少由进气道燃料喷射器提供给燃烧室的燃料量；以及进一步增加由直接燃料喷射器提供给燃烧室的燃料量。

13、同样在示例性实施例中，处理器还被配置为当确定发动机爆震的强度不再大于预定发动机爆震强度阈值时，至少促进将燃料喷射比率返回到其在调节之前的原始值。

14、在另一示例性实施例中，提供了一种车辆，其包括发动机、一个或多个传感器和处理器。发动机具有多个不同类型的燃料喷射器和燃烧室。一个或多个传感器被配置为测量发动机的发动机爆震的强度。处理器联接到一个或多个传感器，并且被配置为基于发动机爆震的强度至少促进调节由多个不同类型的燃料喷射器向燃烧室提供的相应燃料量的燃料喷射比率。

15、同样在示例性实施例中，一个或多个传感器包括车辆的发动机的多个电传感器，多个电传感器被配置为测量与发动机爆震相关联的一个或多个频率的强度，并且其中发动机爆震的强度基于一个或多个频率的测量的强度。

16、同样在示例性实施例中：多个不同类型的燃料喷射器包括进气道燃料喷射器和直接燃料喷射器；并且处理器还被配置为至少同时促进：基于发动机爆震的强度减少由进气道燃料喷射器向燃烧室提供的燃料量；以及基于发动机爆震的强度增加由直接燃料喷射器提供给燃烧室的燃料量。

17、同样在示例性实施例中，处理器还被配置为基于发动机爆震的强度并结合存储在计算机存储器中的查找表，至少促进减少由进气道燃料喷射器提供给燃烧室的燃料量以及增加由直接燃料喷射器提供给燃烧室的燃料量。

18、同样在示例性实施例中，处理器还被配置为至少促进仅在发动机爆震的强度大于预定发动机爆震强度阈值的另一条件下调节燃料喷射比率。

19、同样在示例性实施例中，处理器还被配置为至少促进：使用来自一个或多个传感器的更新的传感器数据确定，在燃料喷射比率的初始调节之后发动机爆震的强度是否仍然大于预定发动机爆震强度阈值；以及当确定在燃料喷射比率的初始调节之后发动机爆震的强度仍然大于预定发动机爆震强度阈值时，随后：进一步减少由进气道燃料喷射器提供给燃烧室的燃料量；以及进一步增加由直接燃料喷射器提供给燃烧室的燃料量。

20、同样在示例性实施例中，处理器还被配置为当确定发动机爆震的强度不再大于预定发动机爆震强度阈值时，至少促进将燃料喷射比率返回到其在调节之前的原始值。

技术特征：

1.一种用于控制车辆的发动机的爆震的方法，所述车辆的发动机具有多个不同类型的燃料喷射器和燃烧室，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其中：

3.根据权利要求2所述的方法，其中由所述进气道燃料喷射器向所述燃烧室提供的燃料量的减少和由所述直接燃料喷射器向所述燃烧室提供的燃料量的增加基于所述发动机爆震的强度与存储在计算机存储器中的查找表的组合。

4.根据权利要求2所述的方法，其中调节所述燃料喷射比率的步骤包括仅在所述发动机爆震的强度大于预定发动机爆震强度阈值的另一条件下经由由所述处理器提供的所述指令调节所述燃料喷射比率。

5.根据权利要求4所述的方法，还包括：

6.根据权利要求4所述的方法，还包括：

7.一种用于控制车辆的发动机的爆震的系统，所述车辆的发动机具有多个不同类型的燃料喷射器和燃烧室，所述系统包括：

8.根据权利要求7所述的系统，其中所述一个或多个传感器包括所述车辆的发动机的多个电传感器，所述多个电传感器被配置为测量与发动机爆震相关联的一个或多个频率的强度，并且其中所述发动机爆震的强度基于所述一个或多个频率的测量的强度。

9.根据权利要求7所述的系统，其中：

10.根据权利要求9所述的系统，其中所述处理器还被配置为基于所述发动机爆震的强度结合存储在计算机存储器中的查找表来至少促进减少由所述进气道燃料喷射器提供给所述燃烧室的燃料量并增加由所述直接燃料喷射器提供给所述燃烧室的燃料量。

技术总结
根据示例性实施例，提供了用于控制具有多个不同类型的燃料喷射器和燃烧室的车辆的发动机的爆震的方法和系统。在示例性实施例中，该系统包括车辆的一个或多个传感器和处理器。一个或多个传感器被配置为测量发动机的发动机爆震的强度。处理器联接到一个或多个传感器，并且配置为至少促进基于发动机爆震的强度调节由多个不同类型的燃料喷射器向燃烧室提供的相应燃料量的燃料喷射比率。

技术研发人员：J.M.格维特,V.L.彭特亚多
受保护的技术使用者：通用汽车环球科技运作有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14