一种颗粒捕集器再生控制方法和相关装置与流程

本申请涉及车辆，特别是涉及一种颗粒捕集器再生控制方法和相关装置。

背景技术：

1、dpf(diesel particulate filter，颗粒捕集器)是一种普遍采用的车辆尾气后处理装置，dpf可以捕集尾气中的颗粒物(如碳烟颗粒、灰分颗粒等)，从而实现尾气净化。

2、当dpf捕集到的颗粒物达到一定量时，可通过提升发动机排温使得捕集在dpf内的颗粒物燃烧氧化，从而达到除去颗粒物的目的，将dpf的颗粒物烧除过程称为dpf再生。由于全新的dpf中的载体孔隙较大，使得全新的dpf初始捕集效率较低，只有载体孔隙中填充颗粒物并在dpf壁面形成过滤层后才具备高效捕集效率。如果dpf再生时将dpf内的颗粒物全部去除，可能将会降低再生后的dpf捕集效率。

3、由此可见，控制dpf再生对于保证dpf处于高效捕集具有重要的意义。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本申请提供了一种颗粒捕集器再生控制方法和相关装置，能够保证捕集效率达到预设效率，使得dpf处于高效捕集。

2、本申请实施例公开了如下技术方案：

3、一方面，本申请实施例提供了一种颗粒捕集器再生控制方法，所述方法包括：

4、在控制车辆的颗粒捕集器dpf进行再生时，获取所述dpf的使用时长；所述使用时长用于标识所述dpf从全新状态开始捕集所述车辆的尾气中颗粒物的累计时长，所述颗粒物包括碳烟颗粒和灰分颗粒；

5、获取所述dpf的参考时长；所述参考时长用于标识所述dpf从全新状态通过捕集所述灰分颗粒建立捕集效率达到预设效率所需的时长；

6、根据所述使用时长与所述参考时长之间的关系，确定所述dpf在再生结束时的残留碳载量；

7、控制所述dpf进行再生，使得在再生结束时所述dpf中的所述碳烟颗粒的含量为所述残留碳载量。

8、另一方面，本申请实施例提供了一种颗粒捕集器再生控制装置，所述装置包括获取单元、确定单元和控制单元：

9、所述获取单元，用于在控制车辆的颗粒捕集器dpf进行再生时，获取所述dpf的使用时长；所述使用时长用于标识所述dpf从全新状态开始捕集所述车辆的尾气中颗粒物的累计时长，所述颗粒物包括碳烟颗粒和灰分颗粒；

10、所述获取单元，还用于获取所述dpf的参考时长；所述参考时长用于标识所述dpf从全新状态通过捕集所述灰分颗粒建立捕集效率达到预设效率所需的时长；

11、所述确定单元，用于根据所述使用时长与所述参考时长之间的关系，确定所述dpf在再生结束时的残留碳载量；

12、所述控制单元，用于控制所述dpf进行再生，使得在再生结束时所述dpf中的所述碳烟颗粒的含量为所述残留碳载量。

13、又一方面，本申请实施例提供了一种计算机设备，所述计算机设备包括处理器以及存储器：

14、所述存储器用于存储程序代码，并将所述程序代码传输给所述处理器；

15、所述处理器用于根据所述程序代码中的指令执行以上方面所述的颗粒捕集器再生控制方法。

16、又一方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质用于存储计算机程序，所述计算机程序用于执行以上方面所述的颗粒捕集器再生控制方法。

17、又一方面，本申请实施例提供了一种包括指令的计算机程序产品，当其在计算机上运行时，使得所述计算机执行以上方面所述的颗粒捕集器再生控制方法。

18、由上述技术方案可以看出，在车辆行驶过程中，在需要控制车辆的颗粒捕集器dpf进行再生时，可以首先获取dpf的使用时长以及获取dpf的参考时长，进而可以根据使用时长与参考时长之间的关系，确定dpf在再生结束时的残留碳载量。其中，使用时长用于标识dpf从全新状态开始捕集车辆的尾气中颗粒物的累计时长，颗粒物可以包括碳烟颗粒和灰分颗粒，参考时长用于标识dpf从全新状态通过捕集灰分颗粒建立捕集效率达到预设效率所需的时长，因此使用时长与参考时长之间的关系能够反映当前dpf所捕集到的灰分颗粒的含量是否能够使dpf建立捕集效率达到预设效率，故可以基于二者之间的关系确定再生结束时的残留碳载量，进而控制dpf进行再生，并使得在再生结束时dpf中的碳烟颗粒的含量为残留碳载量。基于此，提供了一种基于dpf的实际使用情况灵活控制dpf再生的方式，使得在dpf再生结束时，dpf中仍保留有灰分颗粒与残留碳载量，能够保证捕集效率达到预设效率，使得dpf处于高效捕集。

技术特征：

1.一种颗粒捕集器再生控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述使用时长与所述参考时长之间的关系，确定所述dpf在再生结束时的残留碳载量，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述实际流阻确定所述残留碳载量为目标碳载量，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述实际流阻确定所述残留碳载量为目标碳载量，包括：

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的方法，其特征在于，在所述在控制车辆的颗粒捕集器dpf进行再生时，获取所述dpf的使用时长之前，所述方法还包括：

6.根据权利要求1-4中任意一项所述的方法，其特征在于，所述残留碳载量和所述灰分颗粒用于建立所述dpf的捕集效率达到所述预设效率。

7.一种颗粒捕集器再生控制装置，其特征在于，所述装置包括获取单元、确定单元和控制单元：

8.一种计算机设备，其特征在于，所述计算机设备包括处理器以及存储器：

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质用于存储计算机程序，所述计算机程序用于执行权利要求1-6中任意一项所述的方法。

10.一种包括指令的计算机程序产品，当其在计算机上运行时，使得所述计算机执行权利要求1-6中任意一项所述的方法。

技术总结
本申请公开了一种颗粒捕集器再生控制方法和相关装置，在需要控制车辆的颗粒捕集器DPF进行再生时，获取DPF的使用时长及DPF的参考时长，进而根据使用时长与参考时长之间的关系，确定DPF在再生结束时的残留碳载量。其中，使用时长用于标识DPF从全新状态开始捕集车辆的尾气中颗粒物的累计时长，参考时长用于标识DPF从全新状态通过捕集灰分颗粒建立捕集效率达到预设效率所需的时长，因此二者之间的关系能够反映当前DPF所捕集到的灰分颗粒的含量是否能够使DPF建立捕集效率达到预设效率。基于此，提供了一种基于DPF的实际使用情况灵活控制DPF再生的方式，使得在DPF再生结束时DPF中仍保留有灰分颗粒与残留碳载量，能够保证捕集效率达到预设效率，使得DPF处于高效捕集。

技术研发人员：董光雷,马文晓,方乐,吕志华,杨春艳
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12