一种燃气轮机更换核心机的方法与流程

文档序号:34025844发布日期:2023-05-05 09:04阅读:66来源:国知局
一种燃气轮机更换核心机的方法与流程

本发明涉及的是一种燃气轮机更换方法,具体地说是燃气轮机更换核心机的方法。


背景技术:

1、燃气轮机发电机组相比于其他发电设备,具有体积小、重量轻、起动快和可靠性好、功率高等特点,日渐受到制造行业的青睐。由于燃气轮机涡轮叶片长时间在高温高压的环境下工作,承受很高的热负荷,运行至一定时长后,叶片有断裂的风险,因此燃气轮机需要在运行特定时长后更换核心机。

2、燃气发生器和动力涡轮共同组成燃气轮机的核心机,动力涡轮与排气蜗壳相连,燃气发生器与辅助齿轮箱相连,这些共同构成燃气轮机主机系统。在辅助齿轮箱的另一侧布置有起动电机和滑油泵等设备。箱体内还包括各类管路等结构,这使得抽机工作较为复杂且工作量较大。因此,一种较少拆卸箱体内其他设备的简便抽机方法是必要的。

3、目前,更换箱体内燃气轮机核心机的方式主要分两种,一种是将核心机从箱体纵向抽出;另一种是将箱体顶板拆下,核心机从箱体上方进行抽机。这两种方法存在一些不利于工程施工的缺点,第一种抽机方法需要先行拆除核心机轴向一侧的其他设备,工作量较大,操作不便,且该方法需要箱体外纵向上更大的空间,并未对燃气轮机箱体侧方原有的操作维护空间进行充分利用;由于燃气轮机箱体上方通常布置有进排气管道、进排风管道以及其他设备,采用第二种方法抽机,需要将箱体上方的管道及其他设备拆除,工作量较大,且对吊装要求高。


技术实现思路

1、本发明的目的在于提供解决现有燃气轮机抽机方法操作不便、工作量大及空间场地利用不充分等问题的一种燃气轮机更换核心机的方法。

2、本发明的目的是这样实现的:

3、本发明一种燃气轮机更换核心机的方法,其特征是:

4、(1)排气蜗壳、动力涡轮、燃气发生器、辅助齿轮箱依次相连,安装排气蜗壳临时支架,使排气蜗壳能够独立支撑在底架上;

5、(2)安装燃气发生器临时支架,并将带有脚轮的滑动导轨沿纵向移动至燃气发生器下方,将燃气发生器组支架与导轨上的脚轮相连接;

6、(3)断开燃气发生器和动力涡轮,通过滑动导轨滑动,将燃气发生器和辅助齿轮箱整体沿轴向向远离动力涡轮方向移动,使燃气发生器与动力涡轮分离,动力涡轮和排气蜗壳作为一个整体由动力涡轮支架和排气蜗壳支架支撑在底架上;

7、(4)通过滑动导轨滑动,将燃气发生器和辅助齿轮箱整体移动至辅助齿轮箱临时支架处,连接辅助齿轮箱与辅助齿轮箱临时支架;

8、(5)断开辅助齿轮箱和燃气发生器,通过滑动导轨滑动,将燃气发生器向动力涡轮方向移动,使燃气发生器与辅助齿轮箱分离;

9、(6)通过连接导轨将滑动导轨与抽机小车导轨相连接,利用垫片调节滑动导轨、连接导轨、抽机小车导轨水平;

10、(7)将燃气发生器移动至抽机小车上,并随抽机小车移动至吊装的位置,将燃气发生器吊装;

11、(8)安装动力涡轮临时支架,并将动力涡轮轴向上的支架分别与滑动导轨上的脚轮连接;

12、(9)断开动力涡轮和排气蜗壳后,通过滑动导轨滑动,将动力涡轮向辅助齿轮箱方向移动,使动力涡轮与排气蜗壳脱开;

13、(10)通过连接导轨重新将滑动导轨与抽机小车导轨连接起来,利用垫片调节滑动导轨、连接导轨、抽机小车导轨水平;

14、(11)将动力涡轮移动至抽机小车上,并随抽机小车移动至吊装的位置,将动力涡轮吊装;

15、(12)按照上述步骤反序将更换后的动力涡轮和燃气发生器依次回装,重新将辅助齿轮箱、燃气发生器、动力涡轮和排气蜗壳连接成一个整体。

16、本发明的优势在于:

17、1、箱体内需要的操作空间小,无需拆除箱体内其他设备;

18、2、从箱体侧面出箱体,利用箱体侧面原本的操作维护空间,不需要额外增加出箱体的维护空间;

19、3、设备全程在导轨上进行移动,操作方便,仅凭单人即可完成相关抽机工作;

20、4、导轨可调节在抽机小车上的安装位置,燃气发生器和动力涡轮抽机共用一套抽机结构,仅凭一套导轨、脚轮等辅助抽机工具即可完成燃气发生器和动力涡轮的更换工作,无需增加其他抽机工具。



技术特征:

1.一种燃气轮机更换核心机的方法,其特征是:


技术总结
本发明的目的在于提供一种燃气轮机更换核心机的方法,通过燃气发生器临时支架和排气蜗壳临时支架,将核心机多点支撑起来。断开燃气发生器和动力涡轮。通过滑动导轨和其上的脚轮将燃气发生器和辅助齿轮箱移动至指定位置。通过辅助齿轮箱临时支架将辅助齿轮箱支撑起来。断开燃气发生器和辅助齿轮箱。连接滑动导轨和抽机小车上的小车导轨。通过脚轮将燃气发生器侧出移动至抽机小车上。安装动力涡轮临时支架。将动力涡轮与排气蜗壳脱开。重新连接滑动导轨和抽机小车上的小车导轨。通过脚轮将动力涡轮侧出移动至抽机小车上。本发明可以解决现有燃气轮机抽机方法操作不便、工作量大及空间场地利用不充分等问题。

技术研发人员:宋磊,刘乃聪,孙鹏,王巍,胡悦丰,程忆晗,胡汀,裴勇,栾永军,王云峰
受保护的技术使用者:中国船舶重工集团公司第七0三研究所
技术研发日:
技术公布日:2024/1/12
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