一种汽轮机真空密封系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机设备技术领域，尤其涉及一种汽轮机真空密封系统。


背景技术：

2.电厂轴封供汽通常采用辅助蒸汽作为轴封供汽汽源，可满足热态及极热态启动高压缸后轴封、中压缸后轴封的供汽温度要求，但无法满足高压缸前轴封和中压缸前轴封的高温供汽要求，常规机组在热态及极热态启动时，主要依靠主蒸汽站供汽或者在辅助蒸汽站增加电加热器提供高温汽源，这种方式虽然系统简单，但对高、中压缸的各个汽封只能提供一种供汽温度，不能对高、中压缸前轴封和高、中压缸后轴封进行独立温度匹配，按照常规的主蒸汽站供汽或者在辅助蒸汽站增加电加热器的方案，轴封送汽温度与转子温度不匹配问题仍然突出，未能从根本上解决转子温度与轴封供汽的温度匹配问题。
3.在专利cn201910729582.x中公开了一种自适应轴封供汽系统，包括轴封母管、门杆漏气调节供汽支路、溢流支路、旁通气动支路、高压缸轴封、中压缸轴封和低压缸轴封，轴封母管入口端设置有辅助蒸汽调节阀，轴封母管入口端分别与门杆漏气调节供汽支路、溢流支路和旁通气动支路连通，轴封母管出口端分别与高压缸轴封后轴封、中压缸轴封后轴封连通。本发明提供的自适应轴封供汽系统，机组启动时，供汽发生故障后，漏汽止回阀两侧压差增加，差压变送器关闭门杆漏气调节供汽支路调节阀，防止供汽中断；自密封工况时，轴封供汽压力增加，差压变送器开启门杆漏气调节供汽支路调节阀，防止轴封供汽管路超压，通过辅助蒸汽调节阀调节蒸汽温度，增加本系统的安全性和抗故障能力。但是机组运行期间，汽轮机汽门、调门门杆开度随负荷波动变化，当阀门全开时，阀门汽密面完全闭合，门杆漏汽量减小，无法实现对外界空气的自密封作用，外界空气通过门杆漏汽管道漏入凝汽器，导致汽门、调门门杆处不同程度存在漏真空问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽轮机真空密封系统。
5.本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
6.一种汽轮机真空密封系统，包括设置于中压再热调节管、中压再热汽管、高压再热调调节管、高压再热汽管、超高压主汽管和超高压调节管上的密封管；所述中压再热调节管、中压再热汽管、高压再热调调节管、高压再热汽管、超高压主汽管和超高压调节管上的密封管上均设置有截止阀。
7.进一步的，所述截止阀为电动截止阀。
8.进一步的，所述密封管内填充有节流孔板及石墨填料环。
9.进一步的，所述中压再热调节管、中压再热汽管、高压再热调调节管和高压再热汽管的φ为60
×
5.5mm，材质为p92。
10.进一步的，所述超高压主汽管和超高压调节管的φ为73
×
5mm，材质为p91。
11.本实用新型的有益效果：本实用新型通过在真空系统门杆漏汽至凝汽器管道加装
电动截止阀，解决机组门杆漏汽至凝汽器管道真空严密性差的问题，开关方法，且保证了真空系统严密性，降低了维护成本，并使设备安全性和可靠性得以提升。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
13.图1为本实用新型系统的一个实施例框图。
14.图2为图1的侧视图。
15.图3是为图1的仰视图。
16.附图说明：100-中压再热调节管；200-中压再热汽管；300-高压再热调调节管；400-高压再热汽管；500-超高压主汽管；600-超高压调节管；101、201、301、401、501、601-截止阀；102、202、302、402、502、602-密封管。
具体实施方式
17.应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.本实施例中，如图1、图2和图3所示，一种汽轮机真空密封系统，包括设置于包裹中压再热调节管100、中压再热汽管200、高压再热调调节管300、高压再热汽管400、超高压主汽管500和超高压调节管600上的密封管；所述中压再热调节管100、中压再热汽管200、高压再热调调节管300、高压再热汽管400、超高压主汽管500和超高压调节管600上的密封管上均设置有截止阀。
20.在本实施例中，截止阀101、201、301、401、501、601均为电动截止阀。
21.在本实施例中，密封管内填充有。
22.在本实施例中，中压再热调节管、中压再热汽管、高压再热调调节管和高压再热汽管的为60
×
5.5，为p92，属于美标马氏体耐热钢。
23.在本实施例中，超高压主汽管和超高压调节管的为73
×
5，为p91，属于美标马氏体耐热钢。
24.当汽轮机门杆漏汽至凝汽器电动节流阀阀前管路压力高于设定压力1.2mpa时，压力变送器检测到阀门压力变化，连锁打开对应的门杆漏汽电动截止阀，避免中压、高压、超高压汽门及调门处憋压冒汽；当阀前管路压力低于设定压力1.2mpa时，压力变送器检测到阀门压力变化，连锁关闭对应的门杆漏汽电动截止阀，避免空气从汽门、调门处阀杆处漏入真空。
25.现有机组运行期间，汽轮机汽门、调门门杆开度随负荷波动变化，当阀门全开时，
阀门汽密面完全闭合，门杆漏汽量减小，无法实现对外界空气的自密封作用，外界空气通过门杆漏汽管道漏入凝汽器，导致汽门、调门门杆处不同程度存在漏真空问题；本实用新型通过对中压再热调节管100、中压再热汽管200、高压再热调调节管300、高压再热汽400、超高压主汽500以及超高压调节管600上的截止阀进行调节，保证真空系统严密性。
26.本文揭露的结构、功能和连接形式，可以通过其它方式实现。例如，以上所描述的实施例仅是示意性的，例如多个组件可以结合或者集成于另一个组件；另外，在本文各个实施例中的各功能组件可以集成在一个功能组件中，也可以是各个功能组件单独物理存在，也可以两个或两个以上功能组件集成为一个功能组件。
27.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种汽轮机真空密封系统，其特征在于，包括设置于中压再热调节管（100）、中压再热汽管（200）、高压再热调调节管（300）、高压再热汽管（400）、超高压主汽管（500）和超高压调节管（600）上的密封管；所述中压再热调节管（100）、中压再热汽管（200）、高压再热调调节管（300）、高压再热汽管（400）、超高压主汽管（500）和超高压调节管（600）上的密封管上均设置有截止阀。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机真空密封系统，其特征在于，所述截止阀为电动截止阀。3.根据权利要求1所述的一种汽轮机真空密封系统，其特征在于，所述密封管内填充有节流孔板及石墨填料环。4.根据权利要求1所述的一种汽轮机真空密封系统，其特征在于，所述中压再热调节管（100）、中压再热汽管（200）、高压再热调调节管（300）和高压再热汽管（400）的φ为60
×
5.5mm，材质为p92。5.根据权利要求1所述的一种汽轮机真空密封系统，其特征在于，所述超高压主汽管（500）和超高压调节管（600）的φ为73
×
5mm，材质为p91。

技术总结
本实用新型公开了一种汽轮机真空密封系统，包括设置于中压再热调节管、中压再热汽管、高压再热调调节管、高压再热汽管、超高压主汽管和超高压调节管上的密封管；所述中压再热调节管、中压再热汽管、高压再热调调节管、高压再热汽管、超高压主汽管和超高压调节管上的密封管上均设置有截止阀。本实用新型通过在真空系统门杆漏汽至凝汽器管道加装电动截止阀，解决机组门杆漏汽至凝汽器管道真空严密性差的问题，开关方法，且保证了真空系统严密性，降低了维护成本，并使设备安全性和可靠性得以提升。并使设备安全性和可靠性得以提升。并使设备安全性和可靠性得以提升。


技术研发人员：张俊明 姜振春 刘传鹏 赵翔 李金泽 王洪
受保护的技术使用者：华电莱州发电有限公司
技术研发日：2022.01.20
技术公布日：2022/6/24