一种178柴油机的凸轮轴的制作方法

1.本实用新型涉及柴油机凸轮轴领域，具体涉及一种178柴油机的凸轮轴。


背景技术：

2.现有普通单缸柴油机的凸轮轴上安装有油泵凸轮，油泵凸轮安装在柴油机配气机构进排气凸轮中间位置。凸轮轴正时齿盘与凸轮轴一般是分体式，分体式必须通过一颗平键连接，安装时需人工加热凸轮轴正时齿盘再敲装凸轮轴。这使得柴油机用凸轮轴存在着结构复杂，体积大，加工难度大，也给装配、调整、维修喷油泵带来不便，同时正时齿盘与凸轮轴的分体式可能会导致正时齿盘与凸轮轴转动的时候一致性差，导致柴油机的效率低。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种178柴油机的凸轮轴，所述正时齿盘与尼龙套一体成型，结构简单，便于加工，正时齿盘与轴芯的一致性更高且便于装配。
4.为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种178柴油机的凸轮轴，包括：轴芯，所述轴芯为圆轴设置；
5.尼龙套，所述尼龙套嵌套在所述轴芯的表面，所述尼龙套的一端设有正时齿盘且所述正时齿盘与所述尼龙套一体成型，所述正时齿盘的表面环所述轴芯等间距设有多个偷料孔；
6.排气凸轮、油泵凸轮、进气凸轮，所述排气凸轮、油泵凸轮与进气凸轮间隔嵌套在所述尼龙套的表面，且所述排气凸轮、油泵凸轮与进气凸轮依次远离所述正时齿盘设置。
7.优选的，所述排气凸轮、油泵凸轮和进气凸轮的内壁设有齿槽，所述尼龙套上设有与所述排气凸轮、油泵凸轮、进气凸轮的齿槽相适配的齿牙，所述排气凸轮、油泵凸轮、进气凸轮通过齿槽与尼龙套的齿牙嵌套。
8.优选的，所述正时齿盘远离所述排气凸轮的一侧等间距设有凹槽，所述凹槽与所述偷料孔相对应。
9.优选的，所述正时齿盘的内连接圈与所述尼龙套连接处设有倒角。
10.本实用新型有益效果为：轴芯通过尼龙套与正时齿盘、油泵凸轮、进气凸轮与排气凸轮的配合，使本实用新型的凸轮轴体积小，一致性高，效率高的特点，同时通孔的设置，可以有效避免正时齿盘在生产过程中脱模产生变形的问题，同时与通孔相对应的凹槽方便定位和产品脱模，便于正时齿盘与本实用新型的生产。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型正视剖视图；
13.图2为本实用新型立体示意图；
14.图3为本实用新型排气凸轮的齿槽示意图。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.根据图1、图2、图3所示，一种178柴油机的凸轮轴，包括：
17.轴芯1，所述轴芯1为圆轴设置；
18.尼龙套6，所述尼龙套6嵌套在所述轴芯1的表面，所述尼龙套6的一端设有正时齿盘2且所述正时齿盘2与所述尼龙套6一体成型，所述正时齿盘2的表面环所述轴芯1等间距设有多个偷料孔16；
19.排气凸轮3、油泵凸轮4、进气凸轮5，所述排气凸轮3、油泵凸轮4与进气凸轮5间隔嵌套在所述尼龙套6的表面，且所述排气凸轮3、油泵凸轮4与进气凸轮5依次远离所述正时齿盘2设置。
20.通过上述设置，在凸轮轴的生产过程为，利用模型对轴芯1、排气凸轮3、油泵凸轮4以及进气凸轮5进行固定，利用浇筑，从而使正时齿盘2与尼龙套6一体成型，同时尼龙套6在成型过程中，会覆盖在轴芯1的表面，从而使正时齿盘2与尼龙套6一体成型，而排气凸轮3、油泵凸轮4与进气凸轮5嵌套在成型的尼龙套6的表面，成型的凸轮轴，正时齿盘2、轴芯1、排气凸轮3、油泵凸轮4、进气凸轮5为一体式，从而在使用过程中，使正时齿盘2在转动的时候，与轴芯1的一致性更高，同时，成型的凸轮轴更加轻便，相比传统凸轮轴生产过程更加节省成本，也更加容易生产；正时齿盘2用料优选pa66增强性尼龙，偷料孔16的设置，可以使正时齿盘2在成型的过程中，防止正时齿盘2在冷却过程中，由于冷却而产生变形。
21.所述排气凸轮3、油泵凸轮4和进气凸轮5的内壁设有齿槽11，所述尼龙套6上设有与所述排气凸轮3、油泵凸轮4、进气凸轮5的齿槽11相适配的齿牙，所述排气凸轮3、油泵凸轮4、进气凸轮5通过齿槽11与尼龙套6的齿牙嵌套。
22.通过上述设置，尼龙套6在成型过程中，直接按照模型成型与所述排气凸轮3、油泵凸轮4和进气凸轮5内壁的齿槽11相适配的齿牙，从而使排气凸轮3、油泵凸轮4和进气凸轮5不会与尼龙套6在嵌套之后，由于排气凸轮3、油泵凸轮4和进气凸轮5受力，从而导致与尼龙套6之间产生相对的滑动。
23.所述正时齿盘2远离所述排气凸轮3的一侧等间距设有凹槽17，所述凹槽17与所述偷料孔16相对应。
24.凹槽17的设置，方便生成过程中正时齿盘2的定位，同时在生产的时候方便从凹槽17远离所述正时齿盘2的盘面15一侧脱模。
25.所述正时齿盘2的内连接圈13与所述尼龙套6连接处设有倒角19。
26.倒角19的设置，使正时齿盘2与尼龙套6之间连接更加稳固。
27.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限
于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种178柴油机的凸轮轴，其特征在于，包括：轴芯，所述轴芯为圆轴设置；尼龙套，所述尼龙套嵌套在所述轴芯的表面，所述尼龙套的一端设有正时齿盘且所述正时齿盘与所述尼龙套一体成型，所述正时齿盘的表面环所述轴芯等间距设有多个偷料孔；排气凸轮、油泵凸轮、进气凸轮，所述排气凸轮、油泵凸轮与进气凸轮间隔嵌套在所述尼龙套的表面，且所述排气凸轮、油泵凸轮与进气凸轮依次远离所述正时齿盘设置。2.根据权利要求1所述的一种178柴油机的凸轮轴，其特征在于：所述排气凸轮、油泵凸轮和进气凸轮的内壁设有齿槽，所述尼龙套上设有与所述排气凸轮、油泵凸轮、进气凸轮的齿槽相适配的齿牙，所述排气凸轮、油泵凸轮、进气凸轮通过齿槽与尼龙套的齿牙嵌套。3.根据权利要求2所述的一种178柴油机的凸轮轴，其特征在于：所述正时齿盘远离所述排气凸轮的一侧等间距设有凹槽，所述凹槽与所述偷料孔相对应。4.根据权利要求1所述的一种178柴油机的凸轮轴，其特征在于：所述正时齿盘的内连接圈与所述尼龙套连接处设有倒角。

技术总结
本实用新型公开一种178柴油机的凸轮轴，包括：轴芯，所述轴芯为圆轴设置；尼龙套，所述尼龙套嵌套在所述轴芯的表面，所述尼龙套的一端设有正时齿盘且所述正时齿盘与所述尼龙套一体成型，所述正时齿盘的表面环所述轴芯等间距设有多个偷料孔；排气凸轮、油泵凸轮、进气凸轮，所述排气凸轮、油泵凸轮与进气凸轮间隔嵌套在所述尼龙套的表面，且所述排气凸轮、油泵凸轮与进气凸轮依次远离所述正时齿盘设置。通过轴芯表面前天尼龙套，尼龙套与正时齿盘一体成型且尼龙套表面嵌套油泵凸轮、进气凸轮与排气凸轮，使本实用新型的凸轮轴体积小，一致性好，效率高的特点。效率高的特点。效率高的特点。


技术研发人员：王力
受保护的技术使用者：王力
技术研发日：2022.02.16
技术公布日：2022/9/9