一种加重静音缸头盖的制作方法

1.本实用新型涉及缸头盖技术领域，尤其涉及一种加重静音缸头盖。


背景技术：

2.缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。
3.现有缸头盖在使用的时候存在一定的缺陷，在固定的时候只是利用螺丝进行固定，对缸头盖的稳定性缺少固定，容易发生松动，现有的缸头盖静音效果比较差，因此，提出一种加重静音缸头盖。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种加重静音缸头盖。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种加重静音缸头盖，包括缸头盖本体，所述缸头盖本体的侧壁固定连接有若干个固定块，所述固定块的中部呈中空设置，所述固定块的底部对称设置有套筒，所述套筒的内壁对称设置有第一定位板，所述第一定位板的一侧开设有滑槽，所述套筒的中部设置有活动杆，所述活动杆的侧壁固定连接有滑块，所述固定块的侧壁对称设置有第二定位板，所述固定块的中部设置有支撑板，所述支撑板的两端延伸至第二定位板的中部，且与第二定位板的中部滑动连接，所述活动杆的下端固定连接有弹簧。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述支撑板的上端对称设置有卡块，所述卡块的上端穿过固定块的上端延伸至外部。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述卡块的上端呈圆弧形设置。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述缸头盖本体的外部呈环形设置有若干个螺孔，所述缸头盖本体的内壁设置有密封圈，所述缸头盖本体的内壁设置有内盖切边。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述缸头盖本体的外部设置有加强筋，所述缸头盖的内部设置有定位孔，所述定位孔的一侧设置有固定孔。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述第一定位板的内部滑槽贯穿第一定位板的中部，所述第二定位板内部滑槽位于中部。
16.本实用新型具有如下有益效果：
17.1、与现有技术相比，本实用新型通过设置卡块、活动杆和弹簧，在安装缸头盖时将卡块与发动机外壳进行贴合，利用卡块与外壳的中部进行配合，从而实现固定的效果，在打开缸头盖的时候用于拨动缸头盖即可打开，可以缸头盖稳定的固定在发动机外壳。
18.2、与现有技术相比，本实用新型通过设置密封圈和内盖切边，在缸头盖内壁设置密封圈，利用密封圈不仅可以起到密封的效果，而且通过密封可以时发动机产生的噪音进行消除，而且通过将缸头盖加重，增加缸头盖的厚度，可以起到静音的效果。
附图说明
19.图1为本实用新型提出的一种加重静音缸头盖的俯视图；
20.图2为本实用新型提出的一种加重静音缸头盖的正视图；
21.图3为本实用新型提出的一种加重静音缸头盖的侧视图；
22.图4为本实用新型提出的图1中a处的放大图。
23.图例说明：
24.1、缸头盖本体；2、密封圈；3、内盖切边；4、螺孔；5、定位孔；6、固定孔；7、加强筋；8、固定块；9、活动杆；10、弹簧；11、套筒；12、第一定位板；13、第二定位板；14、支撑板；15、卡块；16、滑块。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种加重静音缸头盖，包括缸头盖本体1，缸头盖本体1的侧壁固定连接有若干个固定块8，固定块8的中部呈中空设置，固定块8的底部对称设置有套筒11，套筒11的内壁对称设置有第一定位板12，第一定位板12的一侧开设有滑槽，便于活动杆9下落，套筒11的中部设置有活动杆9，活动杆9的侧壁固定连接有滑块16，固定块8的侧壁对称设置有第二定位板13，可以使支撑板14在活动的时候保持稳定，避免发生倾斜，固定块8的中部设置有支撑板14，支撑板14的两端延伸至第二定位板13的中部，且与第二定位板13的中部滑动连接，活动杆9的下端固定连接有弹簧10，通过弹簧10可以在固定缸头盖本体1的时候推动卡块15与外壳进行贴合固定。
28.支撑板14的上端对称设置有卡块15，卡块15的上端穿过固定块8的上端延伸至外部，卡块15的上端呈圆弧形设置，利用弧形方便与外壳固定后或者拿取，缸头盖本体1的外部呈环形设置有若干个螺孔4，缸头盖本体1的内壁设置有密封圈2，用于对缸头盖本体1进行密封，也可以格挡一定的噪音，缸头盖本体1的内壁设置有内盖切边3，缸头盖本体1的外部设置有加强筋7，缸头盖本体1的内部设置有定位孔5，定位孔5的一侧设置有固定孔6，便于对缸头盖本体1进行安装，第一定位板12的内部滑槽贯穿第一定位板12的中部，第二定位板13内部滑槽位于中部，第一定位板12中的滑槽用于对支撑板14提供稳定性。
29.工作原理：在使用本实用新型时，通过定位孔5将缸头盖本体1与发动机外壳进行固定，再利用螺孔4在螺丝的固定下对缸头盖本体1进行固定，将卡块15固定在外壳边缘的中部，与外壳便于进行固定，在拿取缸头盖本体1的时候用力拨动缸头盖本体1，使卡块15在弹簧10的作用下进行收缩，从而取出缸头盖本体1，通过对缸头盖本体1进行加厚可以起到一定静音的效果，便于使用。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种加重静音缸头盖，包括缸头盖本体（1），其特征在于：所述缸头盖本体（1）的侧壁固定连接有若干个固定块（8），所述固定块（8）的中部呈中空设置，所述固定块（8）的底部对称设置有套筒（11），所述套筒（11）的内壁对称设置有第一定位板（12），所述第一定位板（12）的一侧开设有滑槽，所述套筒（11）的中部设置有活动杆（9），所述活动杆（9）的侧壁固定连接有滑块（16），所述固定块（8）的侧壁对称设置有第二定位板（13），所述固定块（8）的中部设置有支撑板（14），所述支撑板（14）的两端延伸至第二定位板（13）的中部，且与第二定位板（13）的中部滑动连接，所述活动杆（9）的下端固定连接有弹簧（10）。2.根据权利要求1所述的一种加重静音缸头盖，其特征在于：所述支撑板（14）的上端对称设置有卡块（15），所述卡块（15）的上端穿过固定块（8）的上端延伸至外部。3.根据权利要求2所述的一种加重静音缸头盖，其特征在于：所述卡块（15）的上端呈圆弧形设置。4.根据权利要求1所述的一种加重静音缸头盖，其特征在于：所述缸头盖本体（1）的外部呈环形设置有若干个螺孔（4），所述缸头盖本体（1）的内壁设置有密封圈（2），所述缸头盖本体（1）的内壁设置有内盖切边（3）。5.根据权利要求1所述的一种加重静音缸头盖，其特征在于：所述缸头盖本体（1）的外部设置有加强筋（7），所述缸头盖本体（1）的内部设置有定位孔（5），所述定位孔（5）的一侧设置有固定孔（6）。6.根据权利要求1所述的一种加重静音缸头盖，其特征在于：所述第一定位板（12）的内部滑槽贯穿第一定位板（12）的中部，所述第二定位板（13）内部滑槽位于中部。

技术总结
本实用新型公开了一种加重静音缸头盖，包括缸头盖本体，所述缸头盖本体的侧壁固定连接有若干个固定块，所述固定块的中部呈中空设置，所述固定块的底部对称设置有套筒，所述套筒的内壁对称设置有第一定位板，所述第一定位板的一侧开设有滑槽，所述套筒的中部设置有活动杆，所述活动杆的侧壁固定连接有滑块，所述固定块的侧壁对称设置有第二定位板，所述固定块的中部设置有支撑板，所述支撑板的两端延伸至第二定位板的中部，且与第二定位板的中部滑动连接，所述活动杆的下端固定连接有弹簧。本实用新型中，利用卡块可以将缸头盖固定在发动机外部，在长时间使用下不会出现松动，通过增加缸头盖的厚度可以对发动机进行静音。加缸头盖的厚度可以对发动机进行静音。加缸头盖的厚度可以对发动机进行静音。


技术研发人员：汪东山 方良远
受保护的技术使用者：广东隆达丽山轻金属制品有限公司
技术研发日：2022.03.31
技术公布日：2022/10/20