一种汽车EGR系统扩散器组件的制作方法

一种汽车egr系统扩散器组件
技术领域
1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车egr系统扩散器组件。


背景技术：

2.汽车egr系统的扩散器是汽车egr系统中重要的结构组件，现有的扩散器组件的结构比较复杂，在生产时加工难度比较大，生产时的成本比较高，并且在使用过程中对内部气体的输送过程中的气体无法进行数据检测。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种汽车egr系统扩散器组件，它采用全新的结构设计，整体体积相对较小，在安装时能够配合egr系统扩散器的主体进行配合使用，在安装时能够与检测组件进行配合放置，在后期使用过程中能够对egr系统扩散器内部的气体进行精准的检测，从而能够在使用过程中对egr系统的数据进行更精准的掌控，对整体的性能分析起到更精准的数据保障，使egr系统扩散器在进行研发时的性能调整更加方便。
4.本实用新型的技术方案如下：
5.一种汽车egr系统扩散器组件，其特征在于：包括主体配合连接座，所述主体配合连接座的下端设有圆柱形第一配合安装槽，所述第一配合安装槽的左侧将所述主体配合连接座的左侧结构完全贯穿，所述主体配合连接座的内部为中空的主腔体结构，所述第一配合安装槽与所述主腔体结构相通，所述主体配合连接座的右侧设有一体成型的主体安装配合板，所述主体安装配合板的右侧中心位置设有与所述主腔体结构相通的主体连接配合槽，所述主体配合连接座的上端靠左侧位置设有中心轴为前后方向的圆柱形检测配合安装柱，所述检测配合安装柱的上端外圆柱面上设有检测配合放置槽，所述检测配合放置槽的下端为圆弧形结构，所述检测配合放置槽的下端设有与所述主腔体结构相通的形状为椭圆形的主体检测配合孔，所述检测配合安装柱的前后两侧端面上设有与所述检测配合放置槽相通的圆柱形检测组件紧固孔，所述主体安装配合板的右侧前后位置分别设有一个圆柱形整体配合安装连接孔。
6.进一步的，所述主体连接配合槽的外侧位置设有密封组合安装槽。
7.进一步的，所述主体安装配合板前后方向的尺寸小于中间位置的尺寸。
8.进一步的，所述主体检测配合孔前后方向的长度大于检测配合放置槽前后方向长度的一半。
9.进一步的，所述主体检测配合孔的内部与所述主腔体结构连接位置设有过渡配合圆弧结构。
10.本实用新型的有益效果：
11.本实用新型采用全新的结构设计，整体体积相对较小，在安装时能够配合egr系统扩散器的主体进行配合使用，在安装时还能够与检测组件进行配合放置，在后期使用过程中能够对egr系统扩散器内部的气体进行精准的检测，从而能够在使用过程中对egr系统的
数据进行更精准的掌控，对整体的性能分析起到更精准的数据保障，使egr系统扩散器在进行研发时的性能调整更加方便。
附图说明
12.图1为本实用新型的立体结构示意图；
13.图2为本实用新型的正面示意图；
14.图3为本实用新型的左侧示意图；
15.图4为本实用新型的右侧示意图；
16.图5为本实用新型的俯视示意图；
17.图6为本实用新型的仰视示意图；
18.图7为本实用新型第二方向的立体结构示意图；
19.图中：1、主体配合连接座，2、第一配合安装槽，3、主腔体结构，4、主体安装配合板，5、主体连接配合槽，6、检测配合安装柱，7、检测配合放置槽，8、主体检测配合孔，9、检测组件紧固孔，10、整体配合安装连接孔。
具体实施方式
20.如图1至图7所示，一种汽车egr系统扩散器组件，它包括主体配合连接座1，所述主体配合连接座1的下端设有圆柱形第一配合安装槽2，能够与扩散器的配合组件进行直接放置安装在一起，能够与扩散器的内部相连通。所述第一配合安装槽2的左侧将所述主体配合连接座1的左侧结构完全贯穿，在进行放置时起到避位的作用，不会与左侧位置的结构发生干涉。所述主体配合连接座1的内部为中空的主腔体结构3，所述第一配合安装槽2与所述主腔体结构3相通。所述主体配合连接座1的右侧设有一体成型的主体安装配合板4，所述主体安装配合板4的右侧中心位置设有与所述主腔体结构3相通的主体连接配合槽5，此位置与扩散器的输出结构进行配合连接，将输出后的气体输送的燃烧室进行回收利用。所述主体配合连接座1的上端靠左侧位置设有中心轴为前后方向的圆柱形检测配合安装柱6，所述检测配合安装柱6的上端外圆柱面上设有检测配合放置槽7，此位置能够与检测组件，例如气体含量检测传感器进行配合连接，能够在进行研发时对扩散器内部的气体含量进行精准的检测并反馈。所述检测配合放置槽7的下端为圆弧形结构，确保下端的空间更大。所述检测配合放置槽7的下端设有与所述主腔体结构3相通的形状为椭圆形的主体检测配合孔8，所述检测配合安装柱6的前后两侧端面上设有与所述检测配合放置槽7相通的圆柱形检测组件紧固孔9，通过此位置对检测组件进行紧固。所述主体安装配合板4的右侧前后位置分别设有一个圆柱形整体配合安装连接孔10，它能够与右侧位置的结构进行紧固配合，同时也是本组件整体紧固的主要紧固位置。它采用全新的结构设计，整体体积相对较小，在安装时能够配合egr系统扩散器的主体进行配合使用，在安装时能够与检测组件进行配合放置，在后期使用过程中能够对egr系统扩散器内部的气体进行精准的检测，从而能够在使用过程中对egr系统的数据进行更精准的掌控，对整体的性能分析起到更精准的数据保障，使egr系统扩散器在进行研发时的性能调整更加方便。
21.作为优选，所述主体连接配合槽5的外侧位置设有密封组合安装槽，保障配合时的组合密封性更好，连接安全性也能够进一步提高。
22.作为优选，所述主体安装配合板4前后方向的尺寸小于中间位置的尺寸，使两侧位置在进行固定配合时的空间更大，紧固配合操作更方便。
23.作为优选，所述主体检测配合孔8前后方向的长度大于检测配合放置槽7前后方向长度的一半，保障此位置的空间利用率更高，对内部检测时的接触面积更大。
24.作为优选，所述主体检测配合孔8的内部与所述主腔体结构3连接位置设有过渡配合圆弧结构，使内部的空间更大，在生产加工时也更容易成型。
25.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车egr系统扩散器组件，其特征在于：包括主体配合连接座(1)，所述主体配合连接座(1)的下端设有圆柱形第一配合安装槽(2)，所述第一配合安装槽(2)的左侧将所述主体配合连接座(1)的左侧结构完全贯穿，所述主体配合连接座(1)的内部为中空的主腔体结构(3)，所述第一配合安装槽(2)与所述主腔体结构(3)相通，所述主体配合连接座(1)的右侧设有一体成型的主体安装配合板(4)，所述主体安装配合板(4)的右侧中心位置设有与所述主腔体结构(3)相通的主体连接配合槽(5)，所述主体配合连接座(1)的上端靠左侧位置设有中心轴为前后方向的圆柱形检测配合安装柱(6)，所述检测配合安装柱(6)的上端外圆柱面上设有检测配合放置槽(7)，所述检测配合放置槽(7)的下端为圆弧形结构，所述检测配合放置槽(7)的下端设有与所述主腔体结构(3)相通的形状为椭圆形的主体检测配合孔(8)，所述检测配合安装柱(6)的前后两侧端面上设有与所述检测配合放置槽(7)相通的圆柱形检测组件紧固孔(9)，所述主体安装配合板(4)的右侧前后位置分别设有一个圆柱形整体配合安装连接孔(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车egr系统扩散器组件，其特征在于：所述主体连接配合槽(5)的外侧位置设有密封组合安装槽。3.根据权利要求1所述的一种汽车egr系统扩散器组件，其特征在于：所述主体安装配合板(4)前后方向的尺寸小于中间位置的尺寸。4.根据权利要求1所述的一种汽车egr系统扩散器组件，其特征在于：所述主体检测配合孔(8)前后方向的长度大于检测配合放置槽(7)前后方向长度的一半。5.根据权利要求1所述的一种汽车egr系统扩散器组件，其特征在于：所述主体检测配合孔(8)的内部与所述主腔体结构(3)连接位置设有过渡配合圆弧结构。

技术总结
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车EGR系统扩散器组件。本实用新型采用的技术方案是：包括主体配合连接座，所述主体配合连接座的下端设有圆柱形第一配合安装槽，第一配合安装槽的左侧将主体配合连接座的左侧结构完全贯穿，主体配合连接座的内部为中空的主腔体结构，第一配合安装槽与所述主腔体结构相通，主体配合连接座的右侧设有主体安装配合板，主体安装配合板的右侧中心位置设有与所述主腔体结构相通的主体连接配合槽。本实用新型的优点是：在安装时还能够与检测组件进行配合放置，在后期使用过程中能够对EGR系统扩散器内部的气体进行精准的检测，从而能够在使用过程中对EGR系统的数据进行更精准的掌控。用过程中对EGR系统的数据进行更精准的掌控。用过程中对EGR系统的数据进行更精准的掌控。


技术研发人员：王琪 汪国祥 胡煜群 刘丽华 汪鸿卫
受保护的技术使用者：泰州鑫宇精工股份有限公司
技术研发日：2022.10.27
技术公布日：2023/2/20