发动机排气系统及车辆的制作方法

本技术涉及汽车尾气排放，特别涉及一种发动机排气系统。同时，本技术还涉及一种设有该发动机排气系统的车辆。

背景技术：

1、近年来，全球气候变暖，温室效应更加严峻，为应对这种局面，各国对汽车排放污染物限值提出了更高的要求。废气再循环系统作为控制氮氧化物排放的一种主要措施，常作为内燃机处理氮氧化物排放的主要技术。

2、废气再循环(exhaust gas recirculation，简称egr)，指将内燃机燃烧后排出气体中的一部分分离出、并导入进气侧，使其再度燃烧的技术。由于尾气中氧含量很低，主要由氮气和二氧化碳构成，通过使一部分尾气流回进气系统，与空气混合，能够使得混合气中的氧浓度较低，从而降低燃烧速度，同时还能够使混合气的比热容提高，从而有效抑制氮氧化物的生成。

3、对于具有egr系统的发动机而言，通常通过控制egr阀组件的开度来控制废气的流量。但是在低温环境中，例如寒冷的冬天，车辆停放时间过长后，管路中残留废气中的水蒸气会凝结成冰，将egr阀组件的阀片冻住。当再次启动时，冻住的egr阀组件无法响应车辆控制单元的开度指令，从而导致氮氧化合物排放超标、发动机限扭等问题，影响整车的正常运行。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型旨在提出一种发动机排气系统，以利于清除egr阀组件表面的冰层。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种发动机排气系统，包括排气通路以及与所述排气通路并联设置的尾气循环通路，所述尾气循环通路上串联设置有冷却单元，该发动机排气系统还包括：

4、尾气循环控制单元，串联设置在所述尾气循环通路上，所述尾气循环控制单元包括供尾气流经的主通道，控制所述主通道通断的egr阀组件，以及设置在egr阀组件周侧的加热通道；

5、输风管路，导通可控的连接在所述加热通道的进气侧，并向所述加热通道内输送气流；

6、加热单元，设置在所述输风管路上，并加热所述输风管路输送的所述气流；

7、排风管路，连接在所述加热通道的排气侧；

8、所述egr阀组件表面的冰层被输送至所述加热通道内的所述气流加热消融，所述加热通道内的所述气流经由所述排风管路排出。

9、进一步的，还包括涡轮增压器，串联设置在所述排气通路上，所述涡轮增压器具有连接在发动机上游的气压机以及连接在所述发动机下游的涡轮机。

10、进一步的，所述输风管路连接在所述气压机的排气侧与所述加热通道的进气侧。

11、进一步的，所述加热单元为设置在所述输风管路上的电加热器。

12、进一步的，所述输风管路上设置有第一控制阀；所述排风管路上设置有第二控制阀。

13、进一步的，还包括控制器，所述控制器控制所述第一控制阀以及所述第二控制阀开闭。

14、进一步的，所述egr阀组件包括阀片及控制模块，所述控制模块控制所述阀片开闭；所述控制模块与所述控制器电连接。

15、进一步的，还包括温度检测单元，与所述控制器电连接，所述温度检测单元用于检测环境温度。

16、进一步的，所述加热通道为沿所述主通道的周向间隔布置的多个。

17、相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

18、本实用新型的发动机排气系统，通过于尾气循环控制单元中设置有加热通道，并设置有加热单元及输风管路向加热通道内输送高温气流，从而能够对主通道以及egr阀组件进行加热，进而消融egr阀组件表面的冰层，防止因egr阀组件表面结冰，无法响应车辆控制单元的开度指令，从而导致氮氧化合物排放超标、发动机限扭问题的发生。

19、此外，通过使输风通道连接在气压机的排气侧，便于使输风通道内的气流相较于外界环境气压较大，有利于气流的通畅流动。

20、另外，通过设置有温度检测单元，能够对外界环境温度进行检测，以方便在外界环境温度较低时，将高温气流引入到加热通道内。

21、同时，本实用新型还提出了一种车辆，所述车辆上设有如上所述的发动机排气系统。

22、本实用新型的车辆，通过设置有如上所述的发动机排气系统，便于消融egr阀组件表面的冰层，防止因egr阀组件无法响应车辆控制单元的开度指令，从而导致车辆的氮氧化合物排放超标、发动机限扭问题的发生。

技术特征：

1.一种发动机排气系统，包括排气通路(1)以及与所述排气通路(1)并联设置的尾气循环通路(2)，所述尾气循环通路(2)上串联设置有冷却单元(9)，其特征在于，该发动机排气系统还包括：

2.根据权利要求1所述的发动机排气系统，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求2所述的发动机排气系统，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的发动机排气系统，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的发动机排气系统，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的发动机排气系统，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求6所述的发动机排气系统，其特征在于：

8.根据权利要求6所述的发动机排气系统，其特征在于，还包括：

9.根据权利要求1所述的发动机排气系统，其特征在于：

10.一种车辆，其特征在于：

技术总结
本技术提供了一种发动机排气系统及车辆，本技术的发动机排气系统，包括尾气循环控制单元、输风管路、加热单元以及排风管路，其中尾气循环控制单元串联设置在尾气循环通路上，且包括主通道、EGR阀组件，以及设置在EGR阀组件周侧的加热通道；输风管路导通可控的连接在加热通道的进气侧，并向加热通道内输送气流；加热单元设置在输风管路上，并加热输风管路输送的气流。本技术的发动机排气系统，通过于尾气循环控制单元中设置有加热通道，并设置有加热单元及输风管路向加热通道内输送高温气流，从而能够对主通道以及EGR阀组件进行加热，进而消融EGR阀组件表面的冰层，防止因EGR阀组件表面结冰，而无法响应车辆控制单元的开度指令。

技术研发人员：曹学涛
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：20221104
技术公布日：2024/1/12