一种风冷发动机的电控风扇的制作方法

本申请涉及风冷发动机冷却，尤其涉及一种风冷发动机的电控风扇。

背景技术：

1、车辆在运行过程中，风扇处于高速运转状态，会消耗一部分发动机功率，产生能效。离合器作为发动机和风扇之间的连接器，通过控制风扇运行转速、运转时间调整风扇能耗的高低。

2、风冷发动机是直接将空气作为冷却介质，整个冷却系统包括风扇、挡风板、气缸套、气缸盖铸件上的散热片、油冷活塞装置、节温器及温度报警装置等。冷却空气从发动机前端的风扇压入由气缸散热片、中冷器、机油散热器和挡风板等围成的风压室中，形成一定的冷却空气压力，保证整个风冷发动机正常运转所需的冷却空气流量充足。风冷发动机在工作过程中会产生大量热量，完全依靠风扇产生的强大气流来冷却机体。风扇作为重要的制冷装置，在发动机高强度工作时，需要及时动作且保障制冷效果。

3、目前，风冷发动机的冷却风扇依靠节温器感知风扇前端的进风温度，通过控制机油流量大小来调节风扇的转速，无法根据发动机各部位温度传感器所提供的信息控制风扇的转速，会出现风冷发动机的冷却风扇灵敏性迟钝的情况，其响应效率低，燃油消耗量大。

技术实现思路

1、本申请实施例通过提供一种风冷发动机的电控风扇，解决了现有技术中风冷发动机的冷却风扇响应效率低的技术问题。

2、本实用新型实施例提供了一种风冷发动机的电控风扇，其包括筒体、静叶轮总成、电控硅油离合器、联轴器和动叶轮；所述筒体的内部沿轴向依次设置有所述静叶轮总成、所述电控硅油离合器和所述动叶轮；所述联轴器位于所述筒体的内部，所述联轴器的一端用于与发动机的输出轴连接，所述联轴器的另一端位于所述电控硅油离合器的内部，用于带动所述电控硅油离合器的输入端旋转；所述动叶轮设置于所述电控硅油离合器，所述动叶轮与所述电控硅油离合器的输出端联动。

3、在一种可能的实现方式中，所述电控硅油离合器包括前盖、主动盘、阀片、后盖和电磁线圈；所述前盖套设于所述联轴器的远离所述发动机的输出轴的端部，所述前盖和所述后盖之间形成容置空间；所述后盖与所述动叶轮连接，带动所述动叶轮旋转；所述主动盘位于所述容置空间内，且与所述后盖形成工作腔、储油腔和流动通道；所述阀片的一端设置于所述主动盘，所述阀片的另一端由于弹性远离所述主动盘，所述主动盘的内部设置有出油孔，且位于所述主动盘与所述阀片连接处的内部，所述前盖与所述主动盘之间设置有回油孔；所述电磁线圈设置于所述后盖远离所述前盖的一侧，且所述电磁线圈套设于所述联轴器，用于通过通电或断电使所述阀片产生轴向位移。

4、在一种可能的实现方式中，风冷发动机的电控风扇还包括支撑结构；所述支撑结构设置于所述筒体的内部，且位于所述电控硅油离合器远离所述发动机的输出轴的一端，用于连接所述电控硅油离合器和所述静叶轮总成。

5、在一种可能的实现方式中，所述支撑结构包括法兰盘和悬臂轴；所述法兰盘设置于所述静叶轮总成和所述电控硅油离合器之间，用于连接所述电控硅油离合器和所述悬臂轴；所述悬臂轴贯穿于所述静叶轮总成，且所述悬臂轴和所述联轴器位于同一轴线。

6、在一种可能的实现方式中，所述悬臂轴的靠近所述法兰盘的一端设置有第一轴承，所述悬臂轴的另一端设置有第二轴承。

7、在一种可能的实现方式中，所述悬臂轴的远离所述法兰盘的端部设置有压垫。

8、在一种可能的实现方式中，所述静叶轮总成包括支架和静叶轮；所述支架位于所述筒体的内部，所述静叶轮的两端分别固定连接于所述支架和所述筒体。

9、在一种可能的实现方式中，所述支架的两侧设置有安装孔。

10、在一种可能的实现方式中，所述筒体为圆柱形。

11、本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

12、本实用新型实施例通过提供的风冷发动机的电控风扇，包括筒体、静叶轮总成、电控硅油离合器、联轴器和动叶轮。电控硅油离合器根据发动机各部位温度传感器所提供的信息控制动叶轮的转速，从而可以做出更为精确、迅速的反应。进一步地，电控硅油离合器前置静叶轮总成，静叶轮总成与动叶轮配合，可以控制风力流向，能够使风力更加集中，风量更大。因此，本申请实施例的风冷发动机的电控风扇可以精确地控制动叶轮的转速，其响应效率高，保障了制冷效果，结构简单，能有效地降低风冷发动机油耗。

技术特征：

1.一种风冷发动机的电控风扇，其特征在于，包括筒体(500)、静叶轮总成(300)、电控硅油离合器(100)、联轴器(600)和动叶轮(200)；

2.根据权利要求1所述的风冷发动机的电控风扇，其特征在于，所述电控硅油离合器(100)包括前盖(130)、主动盘(120)、阀片(150)、后盖(170)和电磁线圈(160)；

3.根据权利要求1所述的风冷发动机的电控风扇，其特征在于，还包括支撑结构(700)；

4.根据权利要求3所述的风冷发动机的电控风扇，其特征在于，所述支撑结构(700)包括法兰盘(720)和悬臂轴(710)；

5.根据权利要求4所述的风冷发动机的电控风扇，其特征在于，所述悬臂轴(710)的靠近所述法兰盘(720)的一端设置有第一轴承(711)，所述悬臂轴(710)的另一端设置有第二轴承(712)。

6.根据权利要求4或5所述的风冷发动机的电控风扇，其特征在于，所述悬臂轴(710)的远离所述法兰盘(720)的端部设置有压垫(713)。

7.根据权利要求1所述的风冷发动机的电控风扇，其特征在于，所述静叶轮总成(300)包括支架(320)和静叶轮(310)；

8.根据权利要求7所述的风冷发动机的电控风扇，其特征在于，所述支架(320)的两侧设置有安装孔(321)。

9.根据权利要求1所述的风冷发动机的电控风扇，其特征在于，所述筒体(500)为圆柱形。

技术总结
本申请公开了一种风冷发动机的电控风扇，涉及风冷发动机冷却技术领域。该风冷发动机的电控风扇包括筒体、静叶轮总成、电控硅油离合器、联轴器和动叶轮。筒体的内部沿轴向依次设置有静叶轮总成、电控硅油离合器和动叶轮；联轴器位于筒体的内部，联轴器的一端用于与发动机的输出轴连接，联轴器的另一端位于电控硅油离合器的内部，用于带动电控硅油离合器的输入端旋转；动叶轮设置于电控硅油离合器，动叶轮与电控硅油离合器的输出端联动。电控硅油离合器根据发动机各部位温度传感器所提供的信息控制动叶轮的转速，从而可以做出更为精确、迅速的反应。因此，本申请实施例的风冷发动机的电控风扇可以精确地控制动叶轮的转速，其响应效率高，保障了其制冷效果。

技术研发人员：侯宝军,李元帝,李伟,吴江涛,陆洋,王星,王莎,张召
受保护的技术使用者：陕西北方动力有限责任公司
技术研发日：20221124
技术公布日：2024/1/12