多合一管路总成及车用储液箱的制作方法

本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及多合一管路总成及车用储液箱。

背景技术：

1、目前市面上的尿素箱上通常安装有通气阀、快插头(注液用)和排气接头，三者间互无联系，因此尿素箱所含的零件多，打孔位多，集成度不高，结构较为松散。通常通气阀通过螺纹件装于尿素箱上，汽车行驶时尿素溶液有可能从通气阀与尿素箱之间的间隙溢出。

2、因此，亟需结构集中且简化的多合一管路总成和不易漏液的车用储液箱来克服上述缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供结构集中且简化的多合一管路总成。

2、本实用新型的另一目的在于提供不易漏液的车用储液箱。

3、为实现上述目的，本实用新型的多合一管路总成，其适于装于车用储液箱的箱体上。多合一管路总成包括通气对接件、限位管、进气管和排气管，通气对接件内具有相隔开的进气通道和出气通道，进气管的第一端与进气通道的第一端连通，限位管安装于通气对接件，限位管与出气通道的第二端连通，排气管的第一端与出气通道的第一端连通，进气通道内安装有防水透气结构。

4、较佳地，本实用新型的多合一管路总成还包括注液管，排气管锁定于注液管。

5、较佳地，本实用新型的多合一管路总成还包括堵头，堵头可操作开闭地盖住排气管和注液管的第二端。

6、较佳地，进气管为弯折结构，进气管包括水平延伸的第一段管和竖直向下延伸的第二段管，第一段管位于箱体的上方，第二段管贴向箱体的侧壁。

7、较佳地，排气管为弯折结构，排气管包括水平延伸的第三段管和弯折向上延伸的第四段管，第一段管与第三段管呈同向延伸布置。

8、较佳地，第四段管通过卡扣结构锁附于注液管。

9、较佳地，通气对接件包括安装座和分别连接于安装座的进气接头和出气接头，进气管的第一端套装于进气接头，排气管的第一端套装于出气接头。

10、为实现上述的另一目的，本实用新型的车用储液箱包括箱体和上述的多合一管路总成，箱体具有一储液腔，箱体的顶部开设有与储液腔连通的安装口，箱体的侧部安装有与储液腔连通的注液接头，通气对接件安装于安装口且热熔连接于箱体，限位管穿设于安装口并竖直向下延伸。

11、较佳地，进气管卡装于箱体的外侧壁。

12、较佳地，箱体的外侧壁开设有竖直向下延伸的安装槽，进气管卡装于安装槽。

13、由于限位管安装于通气对接件，通气对接件、限位管、进气管和排气管组装成一整体，集成度更高，结构更集中，而且限位管穿设于安装口并竖直向下延伸，因此箱体不用另开设开口供限位管安装，箱体的孔位更少，箱体的结构完整性更好，减少加工、安装工序和组装难度，也简化了结构。而通气对接件热熔连接于箱体，通气对接件与箱体的连接紧密，可杜绝尿素溶液泄漏的风险。

技术特征：

1.多合一管路总成，适于装于车用储液箱的箱体上，其特征在于，所述多合一管路总成包括通气对接件、限位管、进气管和排气管，所述通气对接件内具有相隔开的进气通道和出气通道，所述进气管的第一端与所述进气通道的第一端连通，所述限位管安装于所述通气对接件，所述限位管与所述出气通道的第二端连通，所述排气管的第一端与所述出气通道的第一端连通，所述进气通道内安装有防水透气结构。

2.根据权利要求1所述的多合一管路总成，其特征在于，还包括注液管，所述排气管锁定于所述注液管。

3.根据权利要求2所述的多合一管路总成，其特征在于，还包括堵头，所述堵头可操作开闭地盖住所述排气管和所述注液管的第二端。

4.根据权利要求2所述的多合一管路总成，其特征在于，所述进气管为弯折结构，所述进气管包括水平延伸的第一段管和竖直向下延伸的第二段管，所述第一段管位于所述箱体的上方，所述第二段管贴向所述箱体的侧壁。

5.根据权利要求4所述的多合一管路总成，其特征在于，所述排气管为弯折结构，所述排气管包括水平延伸的第三段管和弯折向上延伸的第四段管，所述第一段管与所述第三段管呈同向延伸布置。

6.根据权利要求5所述的多合一管路总成，其特征在于，所述第四段管通过卡扣结构锁附于所述注液管。

7.根据权利要求1所述的多合一管路总成，其特征在于，所述通气对接件包括安装座和分别连接于所述安装座的进气接头和出气接头，所述进气管的第一端套装于所述进气接头，所述排气管的第一端套装于所述出气接头。

8.车用储液箱，其特征在于，包括箱体和如权利要求1-7任一项所述的多合一管路总成，所述箱体具有一储液腔，所述箱体的顶部开设有与所述储液腔连通的安装口，所述箱体的侧部安装有与所述储液腔连通的注液接头，所述通气对接件安装于所述安装口且热熔连接于所述箱体，所述限位管穿设于所述安装口并竖直向下延伸。

9.根据权利要求8所述的车用储液箱，其特征在于，所述进气管卡装于所述箱体的外侧壁。

10.根据权利要求8所述的车用储液箱，其特征在于，所述箱体的外侧壁开设有竖直向下延伸的安装槽，所述进气管卡装于所述安装槽。

技术总结
本技术公开了多合一管路总成，其包括通气对接件、限位管、进气管和排气管，通气对接件内具有相隔开的进气通道和出气通道，进气管的第一端与进气通道的第一端连通，限位管安装于通气对接件，限位管与出气通道的第二端连通，排气管的第一端与出气通道的第一端连通，进气通道内安装有防水透气结构。本技术的多合一管路总成具有结构集中且简化的优点。另，本技术还公开了车用储液箱。

技术研发人员：顾一新,廖远斌
受保护的技术使用者：广东正扬传感科技股份有限公司
技术研发日：20221129
技术公布日：2024/1/13