一种摩托车消音器的制作方法

本技术属于消音器，尤其涉及一种摩托车消音器。

背景技术：

1、消音器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消音器是安装在空气动力设备的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置，如鼓风机、空压机、锅炉排气口、发电机、水泵等排气口噪音较大的设备，阻行消音器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消音器。当声波进入阻性消音器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消音器的声波减弱，阻性消音器就好象电学上的纯电阻电路，吸声材料类似于电阻。因此，人们就把这种消音器称为阻性消音器，阻性消音器对中高频消声效果好、对低频消声效果较差，摩托车消音器安装在用于驱动发动机的燃烧器的排气管线的末端，用于减少发动机运行时排放的废气中的有害物质，同时降低噪音。

2、但是现今摩托车消音器具有复杂的涡流吸声过程，并且在废气通过多个涡流管和隔室的过程中难以去除废气中所含的有害物质，并且当长时间使用，存在消音器的降噪效率降低的问题，因为所含的副产物会积聚在涡流管和隔室中，如中国实用新型专利授权公告号为cn211343079u的一种摩托车的消音器所示，无法过滤和减少摩托车尾气中烟灰的排放对环境造成了污染，针对这一现象，本专利提出了一种摩托车消音器，能够减少废气排放并有效降低排气噪音的摩托车消音器。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种摩托车消音器，能够过滤和减少通过摩托车消声器排出的烟尘。

2、有鉴于此，本实用新型提供一种摩托车消音器，包括：

3、外壳体；

4、催化剂安装管，催化剂安装管安装在外壳体内，且催化剂安装管的外径与外壳体的内径相同；

5、隔声管，所述催化剂安装管一侧延伸有隔声管；

6、出气管，所述隔声管一侧延伸有出气管；

7、催化剂管，所述催化剂管插入催化剂安装管中；

8、催化剂，所述催化剂吸附在催化剂管壁上；

9、其中，所述催化剂安装管、隔声管以及出气管间一体成形，所述外壳体套设在催化剂安装管、隔声管以及出气管的外部。

10、在本技术方案中，催化剂过滤并吸附发动机燃烧过程中产生的废气中所含的有害物质，然后因高热而再次燃烧，以减少有害物质的排放，同时减少有害物质的排放，同时发动机噪音通过隔声管被吸收，起到降低噪音的作用且结构相对简单，组装便利容易。

11、在上述技术方案中，进一步的，隔声管的外径小于催化剂安装管的外径，还包括:

12、支撑沿，隔声管上设有一体成形且外径与催化剂管安装管外径相同的支撑沿。

13、在本技术方案中，隔声管外径小于催化剂安装管外径，并设有与催化剂安装管外径相同的支撑沿，支撑沿与外壳体形成中空部分，可减少隔声管振动，提高降噪效率。

14、在上述技术方案中，进一步的，还包括：

15、出气管与隔声管外径相同，还包括：

16、限位沿，出气管短的外表面设有外径与催化剂安装管外径相同的限位沿。

17、在本技术方案中，限位沿外径与支撑沿外径相同，同样与外壳形成中空部分，可减少出气管振动，提高降噪效率。

18、在上述技术方案中，进一步的，还包括：

19、圆盘型隔板，隔声管中央部分设有圆盘型隔板；

20、分隔壁，圆盘型隔板的外围从隔声管外表面突出有小于支撑沿外径的分隔壁；

21、第一通孔，隔声管被分隔壁分隔开靠近催化剂安装管的部分设有第一通孔。

22、在本技术方案中，圆盘型隔板设于隔声管中央部分将隔声管隔开，圆盘型隔板的外围从隔声管外表面突出有分隔壁，催化剂管中传导的噪音被圆盘型隔板反射通过第一通孔形成涡流，提高了降噪效率。

23、在上述技术方案中，进一步的，还包括：

24、第二通孔，隔声管被分隔壁分隔开靠近出气管的部分设有第二通孔。

25、在本技术方案中，分隔壁分隔开靠近出气管的部分设有第二通孔使得从第一通孔中排出尾气与噪音通过第二通孔排放到出气管内，有效的提高了降噪效率。

26、在上述技术方案中，进一步的，还包括：

27、消音孔，出气管壁上设有多个消音孔。

28、在本技术方案中，出气管壁上设置的多个消音孔使得出气管能够更好的排放噪音与尾气，提高降低噪音的作用。

29、在上述技术方案中，进一步的，第一通孔与第二通孔彼此错开且直径均大于消音孔。

30、在本技术方案中，第一通孔与第二通孔彼此错开可有效提高降噪的效率。

31、在上述技术方案中，进一步的，催化剂为稀土元素催化剂。

32、在本技术方案中，稀土元素催化剂为含稀土元素的钙钛矿结构的复合氧化物催化剂，使用稀土元素催化剂可有效去除废气中所含有害物质。

33、本实用新型的有益效果为：

34、1.可有效提高降噪效率。

35、2.有效的去除废气中所含有害物质。

36、3.结构相对简单、组装容易。

技术特征：

1.一种摩托车消音器，包括：

2.根据权利要求1所述的一种摩托车消音器，其特征在于，所述隔声管(3)的外径小于催化剂安装管(2)的外径，还包括:

3.根据权利要求2所述的一种摩托车消音器，其特征在于，所述出气管(4)与隔声管(3)外径相同，还包括：

4.根据权利要求3所述的一种摩托车消音器，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求4所述的一种摩托车消音器，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求5所述的一种摩托车消音器，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求6所述的一种摩托车消音器，其特征在于，所述第一通孔(10)与第二通孔(11)彼此错开且直径均大于消音孔(12)。

8.根据权利要求7所述的一种摩托车消音器，其特征在于，所述催化剂为稀土元素催化剂。

技术总结
本技术属于消音器技术领域，尤其涉及一种摩托车消音器，包括：外壳体；催化剂安装管，催化剂安装管与催化剂管连接；隔声管，催化剂安装管向外延伸有隔声管；出气管，隔声管向外延伸有出气管；催化剂管，催化剂管与催化剂安装管连接；其中，催化剂安装管、隔声管以及出气管间一体成形，外壳体套设于催化剂安装管、隔声管以及出气管的外部。催化剂过滤并吸附发动机燃烧过程中产生的废气中所含的有害物质，然后因高热而再次燃烧，以减少有害物质的排放，同时减少有害物质的排放，同时发动机噪音通过隔声管被吸收，起到降低噪音的作用且结构相对简单，组装便利容易。

技术研发人员：李小江
受保护的技术使用者：台州市椒江之威摩托车制造有限公司
技术研发日：20221220
技术公布日：2024/1/11