推力轴承装置以及涡轮增压器的制作方法

本公开涉及推力轴承装置以及涡轮增压器。本申请基于2021年2月5日向日本专利局提出申请的特愿2021－017245号主张优先权，此处引用其内容。

背景技术：

1、汽车用的涡轮增压器具备涡轮与压缩机，涡轮的涡轮动叶片与压缩机的叶轮经由驱动轴而连结。而且，驱动轴被支承轴向的载荷的推力轴承装置能够旋转地支承。

2、例如专利文献1所公开的推力轴承装置是锥形平面型推力轴承装置，具有嵌合于驱动轴的推力环、及由驱动轴贯通且与推力环对置配置的推力部件。而且，在推力部件设有：多个台肩部，分别平行于与驱动轴的轴线正交的面，在贯通孔的周向上隔开间隔地设置；以及锥部，分别设于多个台肩部间，在贯通孔的周向上经由台阶与一侧的台肩部的边界相连，且在贯通孔的周向上与另一侧的台肩部的边界连续地相连。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：国际公开第2015/128977号

技术实现思路

1、发明将要解决的课题

2、然而，在专利文献1所公开的推力轴承装置中，若推力环因轴振动倾斜而推力部件接触推力环，则夹设于推力部件与推力环之间的油膜变薄，推力轴承装置的负载能力显著降低。

3、本公开鉴于上述问题而完成，目的在于提供即使推力环因轴振动倾斜而推力环接触推力部件也能够确保推力轴承装置的负载能力的推力轴承装置以及涡轮增压器。

4、用于解决课题的手段

5、为了实现上述目的，本公开的推力轴承装置具备：

6、推力环，其嵌合有驱动轴，且设有向所述驱动轴的径向外侧延伸的凸缘部；以及

7、推力部件，其贯通于所述推力环，在与所述凸缘部对置的区域设有衬垫部，

8、所述衬垫部包含：

9、多个台肩部，其平行于与所述驱动轴的轴线正交的面，在所述驱动轴的周向上隔开间隔地设置；以及

10、锥部，其分别设于所述多个台肩部的相邻的台肩部间，在所述驱动轴的周向上经由台阶与一方的台肩部的边界相连，且与另一方的台肩部的边界连续地相连，

11、所述台肩部具有与所述驱动轴的径向相比、在周向上更长的周向槽。

12、发明效果

13、根据本公开的推力轴承装置，即使推力环因轴振动倾斜而推力环接触推力部件(衬垫部)，润滑油在推力环与推力部件之间被加热，也能够抑制加热后的润滑油从台肩部的外周侧流入内周侧。由此，可抑制在台肩部的内周侧油膜变薄，因此推力轴承装置的负载能力不会显著降低，能够确保推力轴承装置的负载能力。

技术特征：

1.一种推力轴承装置，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的推力轴承装置，其特征在于，

3.根据权利要求1或2所述的推力轴承装置，其特征在于，

4.根据权利要求1至3中任一项所述的推力轴承装置，其特征在于，

5.根据权利要求1至3中任一项所述的推力轴承装置，其特征在于，

6.根据权利要求1至5中任一项所述的推力轴承装置，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的推力轴承装置，其特征在于，

8.一种涡轮增压器，其特征在于，具备权利要求1至7中任一项所述的推力轴承装置。

技术总结
推力轴承装置具备：推力环，其嵌合有驱动轴，设有向所述驱动轴的径向外侧延伸的凸缘部；以及推力部件，其贯通于所述推力环，在与所述凸缘部对置的区域设有衬垫部，所述衬垫部包含：多个台肩部其平行于与所述驱动轴的轴线正交的面，在所述驱动轴的周向上隔开间隔地设置；以及锥部，其分别设于所述多个台肩部的相邻的台肩部间，在所述驱动轴的周向上经由台阶与一方的台肩部的边界相连，且与另一方的台肩部的边界连续地相连，所述台肩部具有与所述驱动轴的径向相比、在周向上更长的周向槽。

技术研发人员：矢野正义,二江贵也,谏山秀一
受保护的技术使用者：三菱重工发动机和增压器株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14