重力链锁反应装置的制作方法

重力链锁反应是以“重力链条”为重力的流动物体，固定的“硬性链条轨道”为循环道路，利用轨道的设计，垂直与缠绕部分的长度差，使得重力链条的重力失衡，而产生的偏重力的机械运动，其特点在于无外力支持，其自身运动外，还有剩余动力可以利用，属于新动能。

背景技术：

1、据本人知道，目前无先列可查

技术实现思路

1、下列序号与附图上的序号对应

2、①主框架②硬性链条轨道③链轮④飞轮⑤链条保中轮⑥左右摆动拉杆⑦链条脚轮⑧重力链条

3、①主框架：是安装“硬性链条轨道”的支撑，包括链轮和飞轮的安装平台，根据安装的需要可以从主框架引出支撑点，主框架为四方形，以保证硬性链条轨道的坚固性。

4、②硬性链条轨道：为钢质半包围四方槽钢，分为中间垂直部分和外围缠绕部分，这样设计是为了拉大垂直与缠绕轨道的长度差，硬性链条轨道的垂直部分的最高点称为支点，重力链条称为软杠杆，重力链条挂到硬性链条轨道上，从最高点支点向下垂直部分的长度，小于缠绕部分的长度，缠绕部分的轨道分阶梯圆形制作，当重力链条挂到硬性链条轨道上，由于最高点，支点的作用，垂直部分与缠绕部分的重力链条会出现重力差，缠绕部分的重量一定大于垂直部分的重量，实现偏重量的出现，重力链条就会发生移动，硬性链条轨道为循环道路，所以运动就开始了，硬性链条轨道是一个固定式的重力分配器的作用。

5、③链轮：链轮是以主框架为支撑点，建立安装平台安装链轮，与硬性链条轨道上的重力链条切合运动，重力链条带动链轮，链轮带动飞轮，产生稳定的机械运动。

6、④飞轮：飞轮是以主框架为支撑点，建立安装平台安装与链轮切合运动，任何发动机都少不了飞轮的助力，它可以使机械运动平稳、有力，装置的大小安装相应的飞轮。

7、⑤链条保中轮：是设置在轨道中间的链轮，保证重力链条的运动在轨道的中间位置，安装的个数因需要而设定。

8、⑥左右摆动拉杆：普通工业链条只能上下灵活运动，因重力链锁反应装置里面的“硬性链条轨道”缠绕部分轨道为圆形，所以要求重力链条必须满足上下左右都能灵活的运动，而采取的拉杆万向轴连接方式，每隔一个链片就采取一个万向轴拉杆，与脚轮轴连接，万向轴拉杆高于链片一点，使得链条上下左右，转弯都能灵活的运动。

9、⑦链条脚轮：普通工业链条不能承受压力，把链轴加长与垂直轴连接，安装脚轮，使重力链条具有运动性。

10、⑧重力链条：重力链条的脚轮要对称安装，重力链条在装置当中起到运动与重力的作用，制作大小不同的装置，链条的重量也不相等。

11、工作原理与结构：重力链锁反应装置，由主框架，硬性链条轨道，重力链条，三大部分组成，主框架是支撑安装“硬性链条轨道”。以及其它小部件的安装平台，“重力链条”是运动于“硬性链条轨道”上的运动物体，硬性链条轨道是链条重量的分配器，由最高点形成支点，分为垂直部分与缠绕部分，两部分形成长度的差距，垂直部分长度小于缠绕部分长度，重力链条为软杠杆，由于硬性链条轨道设计的垂直与缠绕部分的长度差，当重力链条挂到硬性链条轨道上以后，就会出现两部分的重力差，缠绕部分轨道上的重量大于垂直部分的重量，形成偏重力，重力链条开始运动，带动链轮以及飞轮，运动就这样产生了。

技术特征：

1.重力链锁反应装置：包括主框架，硬性链条轨道，重力链条，以及保中轮，链轮和飞轮，其特征在于以主框架为支撑，硬性链条轨道为重力分配体，重力链条为运动体，飞轮为助力系统，重力链条在硬性链条轨道上产生的重力差运动，其特征为无外力，自己的偏重力为原动力，产生的循环运动，且有剩余动力可以利用，装置可实现可大可小，大装置作为固定动力，小装置可移动，作为车辆的动力补给。

2.根据权利要求1所述的重力链锁反应装置，其特点在于硬性链条轨道的造型，以及垂直与缠绕部分产生的长度差，而形成的重力链条产生的偏重力运动“硬性链条轨道”。

3.根据权利要求1所述的重力链锁反应装置，其特点在于重力链条的造型，以及运动与重力双重用途，满足上下左右转弯运动的灵活性，为运动重力体的“重力链条”。

技术总结
重力链锁反应装置重力链锁反应装置：是由主框架为支撑，“硬性链条轨道”为长度分配体轨道，垂直与缠绕部分最高点作为支点，分为两股重力，缠绕部分轨道长度大于垂直部分长度，形成的重力链条的重力差为原动力，硬性链条轨道为循环轨道，重力链条挂到硬性链条轨道上，垂直与缠绕部分轨道的长度差，而产生的重力链条偏重力循环运动，重力失衡下重力链条的运动，带动链轮和飞轮，偏重力机械运动就这样产生于“重力链锁反应装置”当中，利用满足装置自行运动以外的剩余动力，安装相应的发电机即可实现动能应用，装置可大可小，大装置可作为固定运动动力使用，小装置可作为移动车辆的动力补给。

技术研发人员：代建民
受保护的技术使用者：代建民
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13