本发明涉及发动机试验设备技术,更具体地说,它涉及一种中冷器冷凝水收集托盘。
背景技术:
1、在发动机开发试验过程中,大部分发动机都带有增压器,而增压后的空气温度很高,必须经过中冷器的冷却后才能供给发动机燃烧工作使用,中冷器为了提高冷却速度和效率,使用冷冻水作为冷却介质,这样就会造成中冷器壳体表面温度很低,与外部空气温差大,这样在中冷器壳体表会产生冷凝水,冷凝水会往下滴到发动机的托盘上,而无人值守试验台架使用的托盘具有发动机漏液收集功能,如果发动机发生漏液故障,泄漏的液体会收集在托盘上,同时托盘上安装有液位传感器,液位传感器感应到泄漏的液体后,会产生报警信号或者紧急停机信号,从而保护发动机。
2、但是中冷器壳体表产生的冷凝水也往下滴到发动机的托盘上,同样会触发液位传感器感产生报警信号或者紧急停机信号,造成发动机非故障原因的而意外中断试验。
技术实现思路
1、本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足,本发明的目的是提供一种中冷器冷凝水收集托盘。
2、为实现上述目的,本发明提供了一种中冷器冷凝水收集托盘,包括发动机托盘,所述发动机托盘两侧的顶面设有横向调位滑槽,两侧的所述横向调位滑槽的一端可调位的安装有两个第一滑座,所述第一滑座的两侧设有支撑发动机的液压缸装置,两侧的所述横向调位滑槽的另一端可调位的安装有第二滑座,所述第二滑座上设有l型支撑板,所述l型支撑板上设有中冷器冷凝水托盘,所述中冷器冷凝水托盘的一端设有中冷器支撑板。
3、进一步的,所述中冷器支撑板的外侧设有与所述l型支撑板连接的定位槽,所述定位槽内设有螺栓过孔,所述l型支撑板及中冷器冷凝水托盘通过螺栓过孔安装在中冷器支撑板的两侧。
4、更进一步的,所述螺栓过孔为腰形孔结构。
5、更进一步的,所述横向调位滑槽为上窄下宽的t型滑槽,所述第一滑座及第二滑座上设有与所述横向调位滑槽滑动连接的螺栓结构。
6、更进一步的,位于所述第一滑座上设有第一纵向滑槽,所述第一纵向滑槽为上窄下宽的t型滑槽,所述液压缸装置的底端设有与所述第一滑座连接的连接板,所述连接板上设有与所述第一纵向滑槽滑动连接的螺栓结构。
7、更进一步的,所述第二滑座上设有第二纵向滑槽,所述第二纵向滑槽为上窄下宽的t型滑槽,所述l型支撑板包括为与所述第二滑座连接的平板结构和设于平板结构一端的立板结构,所述平板结构上设有与所述第二纵向滑槽滑动连接的螺栓结构。
8、有益效果
9、与现有技术相比,本发明的中冷器冷凝水收集托盘的有益效果如下:本发明的中冷器冷凝水收集托盘,设置了中冷器冷凝水托盘对中冷器产生的冷凝水进行收集,防止冷凝水掉落到发动机托盘内,防止发动机托盘内液体的液位高度超出设定值使液位传感器感产生错误的报警信号或者紧急停机信号,避免误操控发动机进行停机检测,避免造成发动机非故障原因而意外中断试验,保证发动机的试验工作不会因为中冷器产生的冷凝水而中断,保证发动机的试验工作的正常进行。
1.一种中冷器冷凝水收集托盘,包括发动机托盘(1),其特征在于,所述发动机托盘(1)两侧的顶面设有横向调位滑槽(2),两侧的所述横向调位滑槽(2)的一端可调位的安装有两个第一滑座(3),所述第一滑座(3)的两侧设有支撑发动机(4)的液压缸装置(5),两侧的所述横向调位滑槽(2)的另一端可调位的安装有第二滑座(6),所述第二滑座(6)上设有l型支撑板(7),所述l型支撑板(7)上设有中冷器冷凝水托盘(8),所述中冷器冷凝水托盘(8)的一端设有中冷器支撑板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种中冷器冷凝水收集托盘,其特征在于,所述中冷器支撑板(9)的外侧设有与所述l型支撑板(7)连接的定位槽(10),所述定位槽(10)内设有螺栓过孔(11),所述l型支撑板(7)及中冷器冷凝水托盘(8)通过螺栓过孔(11)安装在中冷器支撑板(9)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种中冷器冷凝水收集托盘,其特征在于,所述螺栓过孔(11)为腰形孔结构。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种中冷器冷凝水收集托盘,其特征在于,所述横向调位滑槽(2)为上窄下宽的t型滑槽,所述第一滑座(3)及第二滑座(6)上设有与所述横向调位滑槽(2)滑动连接的螺栓结构。
5.根据权利要求4所述的一种中冷器冷凝水收集托盘,其特征在于,位于所述第一滑座(3)上设有第一纵向滑槽(12),所述第一纵向滑槽(12)为上窄下宽的t型滑槽,所述液压缸装置(5)的底端设有与所述第一滑座(3)连接的连接板(13),所述连接板(13)上设有与所述第一纵向滑槽(12)滑动连接的螺栓结构。
6.根据权利要求5所述的一种中冷器冷凝水收集托盘,其特征在于,所述第二滑座(6)上设有第二纵向滑槽(14),所述第二纵向滑槽(14)为上窄下宽的t型滑槽,所述l型支撑板(7)包括为与所述第二滑座(6)连接的平板结构和设于平板结构一端的立板结构,所述平板结构上设有与所述第二纵向滑槽(14)滑动连接的螺栓结构。